Примечание к табл. 9.1 1:

¹ Понтонно-мостовые бригады имели номера с 1-й по 11-й. Номера 1-й, 2-й, 5-й, 6-й, 7-й, 8-й, 9-й, 10-й, 11-й носили также инженерно-сапёрные бригады. Все остальные № принадлежали инженерно-сапёрным бригадам [61, с. 25-100].

Последующие сокращения Вооружённых Сил привели к тому, что в инженерных войсках самым крупным формированием стал полк – из бригад некоторое время сохранялась лишь 9-я инженерно-сапёрная бригада, а в 1955 г. статус бригады вернули 1-й гвардейскому полку (до января 1965 г. 55-я, а затем 1-я бригада). Всего в 1946-1947 гг. было создано около 50 полков, в там числе 10 гвардейских – ещё 13 понтонно-мостовых полков оставались с войны: всего имелось не менее 20 инженерно-сапёрных и 33 понтонно-мостовых полка (табл. 9.1.2).

Таблица 9.1.2

Понтонно-мостовые и инженерно-сапёрные полки на 1 июня 1947 г.