– советские – 59-я кавалерийская дивизия; 43-я танковая, 25-я механизированная, 27-я мотострелковая и 35-я истребительно-противотанковая бригады; 30-й мотоциклетный и 1914-й, 1917-й зенитные артполки;
– монгольские – 5-я, 6-я, 7-я и 8-я кавалерийские дивизии; 7-я мотоброневая бригада; 3-й танковый и 29-й артиллерийский полки.
Несмотря на то, что к концу войны в кавалерии Красной Армии имелось 8 управлений корпусов и 26 дивизий, эффективное и целесообразное использование кавалерии как рода войск подошло к историческому завершению. Летом 1945 г. во Львовском округе на базе управления одного корпуса и 6 дивизий были созданы 6 механизированный дивизий (прил. 5.2, 5.7).
Логическим завершением процесса сокращения кавалерии стало дальнейшее уменьшение количества дивизий и перевод оставшихся кавалерийских корпусов на 2-дивизионный состав (кроме 15-го корпуса): были расформированы 4-я и 7-я гвардейские, 32-я дивизии. Зимой – весной 1946 г. оставшиеся корпуса и дивизии преобразовали в механизированные и отдельные кавалерийские дивизии, а также расформировали 3 дивизии (1-ю, 23-ю и 84-ю) и управление 15-го корпуса. Всего таким образом было создано ещё 2 механизированные дивизии (28-я и 31-я гвардейские) и 4 отдельных кавалерийских дивизии (1-я, 3-я, 4-я и 5-я гвардейские – бывшие одноимённые корпуса), при этом 1-я гвардейская дивизия так и закончила переформирование, прекратив существование в июле 1946 г. Ещё 2 существующие кавалерийские дивизии получили статус отдельных – 6-я (бывшая 39-я) и 7-я (бывшая 59-я) (прил. 5.7).
Состав этих дивизии мало чем отличался от состава кавалерийских дивизии военных лет, хотя качественно они, несомненно, улучшились. В 1946–1954 гг. в штаты каждой из кавалерийских дивизий входили:
– управление и штаб;
– отдел военной контрразведки (Особый отдел);
– 3 кавалерийских полка;
– танковый эскадрон (с января 1947 г. – полк);
– 3 отдельных артиллерийских дивизиона (в т.ч. зенитные и противотанковые);
– 4 отдельных эскадрона (разведывательный, сапёрный, связи, химзащиты);
– 2 отдельных батальона (медико-санитарный, автотранспортный);
– подразделения тылового обеспечения – мастерские. склады и пр.
Но эпоха кавалерии уходила в прошлое, и постепенно до середины 1950-х гг. все кавалерийские дивизии прекратили существование. На этом фактически закончилась история советской кавалерии – и хотя в Вооружённых Силах СССР в 1960-1990-е гг. имелась ещё единственная кавалерийская часть (11-й Особый кавалерийский полк, в/ч 55605, был создан в Москве 01.11.1962 г.), она уже боевой ценности не представляла.
С января 1943 г. и до 1954 г. должность Командующего кавалерией (Главного инспектора кавалерии) занимал Маршал Советского Союза Будённый Семен Михайлович [57, с. 206; 81, с.105].
Приложения к главе 5
В Советской Армии танковые дивизии (тд) впервые были созданы в 1940 г. на базе отдельных танковых бригад и кавалерийских корпусов и дивизий. К началу Великой Отечественной войны в Советской Армии числилась 61 танковая дивизия (от 1-й до 61-й), из них 58 в составе механизированных корпусов и только 3 отдельные (57-я, 59-я, 61-я): большинство из ним находились в стадии формирования и доукомплектования. В июле 1941 г. было принято решение о создании ещё 12 танковых дивизий с номерами от 101-й до 112-й (которое было реализовано не полностью – ввиду нехватки материальной части и складывающейся обстановки 101-я, 103-я, 106-я и 107-я дивизии формировались по штатам моторизованных). На и они существовали недолго – в связи с острым недостатком в материальной части и принятым решением ГКО о расформировании механизированных корпусов в августе – сентябре 1941 г. материальная часть и личный состав расформировываемых танковых дивизий направлялись на укомплектование танковых бригад и отдельных танковых батальонов. В ноябре 1941 г. была предпринята очередная попытка создания танковых дивизий – на Дальнем Востоке были сформированы «сменные» Уссурийская и Амурская дивизии, но и они весной 1942 г. были переформированы в танковые бригады. С 1 мая 1942 г. до конца войны сохранились только 2 танковые дивизии (61-я и 111-я). С этого времени на смену танковым дивизиям пришли танковые корпуса, а с сентября 1942 г. к ним добавились и механизированные корпуса (их формирование велось как на базе танковых корпусов, так и на базе стрелковых и мотострелковых дивизий). Всего за годы Великой Отечественной войны было создано 31 танковый корпус (с 1-го по 31-й) и 13 механизированных (1-й, 2-й, 6-й гвардейские и с 1-го по 10-й). К концу войны с учетом всех переформирований и переименований в Красной Армии имелось 24 танковых корпуса (с 1-го по 12-й гвардейские, 1-й, 5-й, 9-й, 10-й, 11-й, 18-й, 19-й, 20-й, 23-й) и 14 механизированных корпусов (с 1-го по 9-й гвардейские, 1-й, 7-й, 8-й, 9-й, 10-й).
В июне – сентябре 1945 г. все 24 танковых корпуса времен войны были переформированы в одноименные дивизии [19, т. 7, с. 661]. К концу 1945 г. в Советской Армии имелось 26 танковых дивизий (с учетом существовавших ещё с 1941 г. в Забайкалье 61-й и 111-й), а к весне 1946 г., в связи с созданием в Приморье 2-й и 3-й танковых дивизий, их стало 28. Вследствие последующих организационно-штатных преобразований в начале 1947 г. были расформированы 5 управлений дивизий (1-я гвардейская и 5-я, 11-я, 18-я, 19-я) – осталось 23 (при этом одну и ту же нумерацию – 2-я, 3-я, 9-я, 10-я – имели как гвардейские, так и обычные дивизии). В августе 1949 г. в Средней Азии была сформирована новая 15-я танковая дивизия, а в последующем, в 1954-1956 гг., – ещё 6 дивизий (14-я и 18-я тяжёлые, 19-я и 21-я – все гвардейские, 17-я и 24-я тяжёлые). В итоге к весне 1957 г. в Советской Армии имелось 30 танковых дивизий (табл. 5.1.1).
Таблица 5.1.1
Танковые дивизии периода 1945-1957 гг.
Дивизия | Создана на базе | № в/ч | Подчиненность и дислокация | № полков в составе дивизий | ||
---|---|---|---|---|---|---|
мсп/мехп1 | тп | ттсп | ||||
1-й гв.2 | 1 гв. ТК | 06680 | ГСОВГ, Нойруппин | 1 гв. | 15 гв., 16 гв., 17 гв. | 74 гв. |
1-я | 1 ТК | 18885 | ПрибВО, 11 гв. ОА, Калининград | 44/127 | 89, 117, 159 | 98 гв. |
2-й гв. | 2 гв. ТК | 43055 | ЛВО, Псков - Выру | 4 гв./122 гв. | 4 гв., 25 гв., 26 гв. | 90 гв. |
2-я3 | 66 сд | 44980 | ПримВО - ДВО, 5 ОА, Липовка | 33/124 | 75, 76, 210 | 218 |
3-я гв. | 3 гв. ТК | 44181 | СГВ, 65 ОА, Бреслау - БВО, 7 МА, Заслоново | 2 гв./120 гв. | 3 гв., 18 гв., 19 гв. | 126 гв. |
3-я4 | 300 сд | 24255 | ПримВО, 25 ОА, Покровка | 36/126 | 75, 125, 208 | 259 |
4-я гв. | 4 гв. ТК | 19612 | МВО, Наро-Фоминск | 3 гв./119 гв. | 12 гв., 13 гв., 14 гв. | 43 гв. |
5-я гв.5 | 5 гв. ТК | 41659 | ЗабВО, 6 гв. ТА/МА, 77-й разъезд | 6 гв./76 гв. | 20 гв., 21 гв., 22 гв. | 110 гв. |
5-я6 | 5 ТК | 08609 | СГВ, Белосток | 5 | 24, 41, 70 | 75 гв. |
6-я гв. | 6 гв. ТК | 36231 | ЦГВ - ГСОВГ, 3 гв. ТА/МА, Виттенберг | 22 гв./22 гв. | 51 гв., 52 гв., 53 гв. | 78 гв. |
7-я гв. | 7 гв. ТК | 53569 | ЦГВ - ГСОВГ, 3 гв. ТА/МА, Росслау | 23 гв./23 гв. | 54 гв., 55 гв., 56 гв. | 79 гв. |
8-я гв. | 8 гв. ТК | 11707 | БВО, 5 ТА/МА, Осиповичи | 28 гв./121 гв. | 58 гв., 59 гв., 60 гв. | 94 гв. |
9-я гв. | 9 гв. ТК | 59308 | ГСОВГ, 2 гв. ТА/МА, Нойштрелиц | 33 гв./33 гв. | 47 гв., 50 гв., 65 гв. | 67 гв. |
9-я | 9 ТК | 30613 | ГСОВГ, 1 гв. ТА/МА, Риза | 8/134 | 23, 95, 108 | 70 гв. |
10-я гв. | 10 гв. ТК | 45270 | ЦГВ - ГСОВГ, 4 гв. ТА/МА, Альтенграбов | 29 гв./29 гв. | 61 гв., 62 гв., 63 гв. | 81 гв. |
10-я7 | 10 ТК | 22087 | СГВ, 65 ОА, Лодзь - БВО, 7 МА, Борисов | 11/123 | 178, 183, 186 | 38 гв. |
11-я гв. | 11 гв. ТК | 61859 | ГСОВГ, 1 гв. ТА/МА, Дрезден | 27 гв./27 гв. | 40 гв., 44 гв., 45 гв. | 7 гв. |
11-я8 | 11 ТК | 39801 | ГСОВГ - ПрибВО, Гусев | 12 | 20, 36, 65 | 73 гв. |
12-я гв. | 12 гв. ТК | 18832 | ГСОВГ, 2 гв. ТА/МА, Нойруппин | 34 гв./145 гв. | 48 гв., 49 гв., 66 гв. | 71 гв. |
13-я9 | 61 тд | 14271 | ЗабВО, Улан-Удэ | 28/28 | 43, 141, 142 | 74 |
14-я гв.10 | 64 гв. мехд | 24537 | КВО, Чугуев | 427 гв. | 283 гв., 389 гв., 380 | - |
15-я11 | 78 ттсп | 05325 | ТуркВО, 1 СК, Ашхабад | 31/135 | 96, 156, 180 | 78 |
16-я12 | 111 тд | 15871 | ЗабВО, 6 гв. ТА/МА, Налайх (МНР) | 29/133 | 165, 222, 223 | 73 |
17-я13 | - | Нет данных | ПрикВО, 8 МА, Яворов | - | 158 гв., 161 гв., 227 | 19 |
18-я14 | 18 ТК | 22140 | ПрикВО, Гайсин - Тульчин | 32 | 110, 170, 181 | 85 гв. |
18-я гв.15 | 5 гв. кд | 69647 | СКВО, Новочеркасск | - | 140 гв., 160 гв. | 406 гв. |
19-я16 | 19 ТК | 39887 | ЮГВ, 10 МА - ОдВО, Одесса | 26 | 79, 101, 202 | 88 гв. |
19-я гв. | 2 гв. мехд | 16132 | ЮГВ, Эстергом | 5 гв./5 гв. | 27 гв., 37 гв., 87 гв. | - |
20-я | 20 ТК | 70413 | СГВ, Свентошув | 7 гв./137 гв. | 8 гв., 80, 155 | 76 гв. |
21-я гв. | 39 гв. мехд | 30206 | ЮГВ, Веспрем | 6 гв./6 гв. | 130 гв., 144, 201 | - |
23-я | 23 ТК | 18876 | ПрикВО, 8 МА, Овруч | 56/129 | 3, 39, 135 | 84 |
24-я17 | - | 29760 | МВО, Кубинка - ПрибВО, Рига | - | 177, 193, 207 | - |
25-я | 25 ТК | 43070 | ЦГВ - ГСОВГ, 4 гв. ТА/МА, Фогельзанг | 20/125 | 111, 162, 175 | 83 гв. |
29-я | 29 ТК | 28390 | БВО, 5 гв. ТА/МА, Слуцк | 53/128 | 25, 31, 32 | 93 гв. |
31-я | 31 ТК | 16695 | ПрикВО, 8 МА, Проскуров - Хмельницкий | 65/131 | 100, 237, 242 | 77 гв. |