Жанры книг

Военное дело. Страница 13

Сортировать как: по популярности

Panzer III. Стальной символ блицкрига - Барятинский Михаил Борисович
Panzer III. Стальной символ блицкрига

346

Panzer III — самый известный немецкий танк начального периода Второй мировой войны! Именно его чаще всего можно увидеть в немецкой кинохронике тех лет. Крупный план — бешено вращающиеся гусеницы, перемалывающие пыль европейских дорог! Вот оно — зримое, конкретное воплощение блицкрига! Между тем, ни в Польском, ни во Французском походах эта машина не составляла большинства в танковых дивизиях Вермахта. Лишь к началу операции «Барбаросса» Panzer III стал наиболее массовой немецкой боевой машиной. Хорошая маневренность, неплохая бронезащита и относительно мощное вооружение позволили этому танку вплоть до 1943 года уверенно противостоять советским танкам на Восточном фронте и английским — в Северной Африке. Но век Panzer III уже был отмерен: возможности модернизации были исчерпаны полностью и в строю немецких боевых машин на завершающем этапе Второй мировой войны места «тройке» не нашлось…  
Девятый - Кренев Павел Григорьевич
Девятый

346

Снайпер, стрелявший с молдавской стороны — с правого берега Днестра, — за короткий срок создал много проблем для жителей Тирасполя.
Терская крепость. Реквием Двести сорок пятому полку - Киселев Валерий Павлович
Терская крепость. Реквием Двести сорок пятому полку

346

Техника и вооружение 2013 12 - Коллектив авторов
Техника и вооружение 2013 12

344

Научно-популярный журнал  
Бронеавтомобили вермахта - Барятинский Михаил Борисович
Бронеавтомобили вермахта

343

Бронеавтомобили в течение всей Второй мировой войны являлись весьма важной составляющей вооружения танковых и моторизованных частей и соединений Вермахта и войск СС. Они как нельзя лучше соответствовали доктрине развертывания высокомобильной механизированной армии, которая начала осуществляться сразу после прихода Гитлера к власти.
Фокке-Вульф Fw 190, 1936-1945 - Бреффор Доменик
Фокке-Вульф Fw 190, 1936-1945

342

Фокке-Вульф по праву считается самым универсальным самолетом Люфтваффе. Этот одноместный истребитель-моноплан также использовался в ходе Второй мировой войны и как ударная машина, и как истребитель- бомбардировщик, и как штурмовик. Несмотря на трудности, связанные с разработкой самолета, Fw 190 производили с 1941 г. и до конца войны, неоднократно модернизируя машину. Книга раскрывает вопросы истории становления и развития этого самолета. Более 200 рисунков позволяют увидеть различные модели, применявшиеся в ходе сражений на Западном и Восточном фронтах. Издание предназначено как для специалистов, так и для широкого круга любителей истории авиации и военной техники.
Спецназ ВДВ. Диверсионно-разведывательные операции в Афгане - Скрынников Михаил Федорович
Спецназ ВДВ. Диверсионно-разведывательные операции в Афгане

342

Да - часть II (СИ) - Туфои Алмае
Да - часть II (СИ)

341

  • Автор: Туфои Алмае

  • Дата добавления: 20/04/2018

  • Кол-во страниц: 27

Истребитель И-153 «Чайка» - Маслов Михаил Александрович
Истребитель И-153 «Чайка»

340

Секретные техники Тайцзи-цюань стиля Чэнь - Цзячжэнь Чэнь
Секретные техники Тайцзи-цюань стиля Чэнь

339

Оздоровительно-боевая система «Белый Медведь» - Мешалкин Владислав Эдуардович
Оздоровительно-боевая система «Белый Медведь»

339

Линейные крейсера Фон дер Танн, Мольтке, Гебен и Зейдлиц. 1907-1918 гг. - Мужеников Валерий Борисович
Линейные крейсера Фон дер Танн, Мольтке, Гебен и Зейдлиц. 1907-1918 гг.

338

Начало первым линейным крейсерам положила в 1906 г. Англия. За исключением Германии и Японии, остальные морские державы, которые до этого времени строили броненосные крейсера, не только не продолжили их постройку, но и вообще впредь отказались от строительства тяжелых крейсеров. По принятым в немецком военно-морском флоте понятиям, тяжелые крейсера включали в себя броненосные и линейные. Такой тяжелый крейсер мог быть в некоторой степени равноценен линейному кораблю не своим относительно слабым вооружением, не довольно слабой броневой защитой, а более высокой скоростью. Конечно, этого можно было достигнуть только за счет использования большего водоизмещения. В результате появился новый тип прочных и грозных кораблей, в создании которых Германия всегда была более удачлива, чем Англия.