Спорт, фитнес - скачать книги или читать онлайн. Страница 16

BMW R1200GS – бестселлер баварского производителя, поэтому в его развитие вкладываются большие средства. Мотоцикл считается королём в категории туристических эндуро, и чтобы поддержать этот статус, немцам приходится постоянно придумывать новые фишки, развивать технологии мотоцикла.

Модель туристического эндуро Honda XL 600 V Transalp появилась в 1987 году и была ориентирована, в первую очередь, на европейский рынок. Для рынка Японии выпускалась специальная 400-кубовая версия мотоцикла (Honda XL400V Transalp), которая отличалась лишь объемом двигателя. Модель Honda XL600V Transalp самого первого года выпуска продавалась в Японии, но общее количество мотоциклов едва превысило 300 шт. За основу Honda Transalp 600 был взят 2-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, объемом 583 куб. см., выдающий 50 л.с. мощности и 52 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики мотора – на 6000-8000 об/мин. Данный двигатель ставился также на круизер – Honda Steed 600. Автор и ведущий – Олег Капкаев.

Модель дорожного мотоцикла Suzuki GSF 400 Bandit была представлена в 1989 году и выпускалась вплоть до 1997 года. Именно в тот период все японские мото-концерны озадачились выпуском 400-кубовых «дорожников», ориентированных, в первую очередь, на внутренний рынок и начинающих пилотов. Первопроходцами здесь стали Honda CB-1 и Suzuki GSF400 Bandit. Последний, кстати, продавался не только в Японии, но с 1991 года был доступен и в Европе. За основу Suzuki GSF400 Bandit был взят двигатель от спортивной версии Suzuki GSX-R400, помещенный в стальную трубчатую раму. Мотор выдавал стандартные в те годы 59 л.с. мощности и 37 Нм крутящего момента. «Злой» характер мотора проявлялся в достаточно коротких первых двух передачах и мощном подхвате в зоне 10000 об/мин. Автор и ведущий – мотоциклист Олег Капкаев.

В очередном выпуске программы «КОРОТКАЯ ДОРОГА» ее автор мотоциклист Сергей Келер рассказывает о всесезонных мотоциклах двойного назначения. Как катаmься на мотоцикле зимой – серия программ на MOTORADIO. Выпуск 4#короткаядорога

Квартирный вопрос и современный мотоциклизм (часть четыре)сериале Бориса Князева «БОЛЕК FM».

Импортозамещение по запчастям в области современного кастомайзинга. Очередной выпуск передачи Анатолия Дижевского о славных этапах развития его мастерской.

Как понять что такое ЭНДУРО и нужен ли Вам такой стиль времяпровождения? О том как это выяснить рассказывается в очередном выпуске программы «КОРОТКАЯ ДОРОГА» Сергея Келера.Выпуск 5#короткаядорога

О об одном из своих многочисленных путешествий, об экспедицииСамару рассказывается в очередном выпуске программы БОЛЕК FM. Автор и ведущий – Борис Князев.

В сентябре 2014 года компания анонсировали новую модель – Kawasaki Ninja H2 (H2R), построенную на базе литрового двигателя. Всего были представлены две версии мотоцикла: Kawasaki Ninja H2R – гоночная версия, предназначенная только для трека и выдающая 310 л.с. Kawasaki Ninja H2 – гражданская версия гоночного H2R, предназначенная для дорог общего пользования и выдающая 200 л.с. Особенностью мотоцикла Kawasaki Ninja H2 (H2R) является его двигатель – 4-цилиндровый рядный силовой агрегат, объемом 998 куб.см. с 2-х скоростным турбонаддувом, выдающий 310 л.с. (в гоночной версии Kawasaki Ninja H2R) и 200 л.с. (в гражданском варианте мотоцикла – Kawasaki Ninja H2). Автор и ведущий – Олег Капкаев.

Модель спортивно-туристического мотоцикла Honda VFR 800 появилась в 1998 году и пришла на смену Honda VFR750. Официальное название модели – Honda VFR800FI Interceptor. Индекс FI означает – Fuel Injector – с самого начала VFR 800 имеет инжекторный двигатель. Приставка Interceptor используется на моделях VFR 800, предназначенных для рынка Северной Америки, и в частности, в США. Автор и ведущий – Олег Капкаев.

В 1999 году линейку мотоциклов VN1500 пополняет версия Drifter, которая имела уникальный стиль с глубокими крыльями, седлом и оригинальной формой выхлопа, во многом напоминающие мотоциклы Indian. Примечательно, что Drifter, в отличие от других модификаций того года, имел инжекторную систему питания (другие получили её в 2000 году).

Проект ателье ГРАФ-КАСТОМ, в котором все элементы были выполнены их отечественных материалов. Автор и ведущий сериала – мотоциклист Анатолий Дижевский.