![Авиация и космонавтика 2012 02 - pic_104.jpg](https://all-library.ru/pic/2/0/6/3/1/2/206312/1401096746/pic_104.jpg)
Ан-12БК с изображением зоркой совы с аэродрома Левашово. Самолет 138-го авиаполка транспортной авиации Ленинградского ВО
![Авиация и космонавтика 2012 02 - pic_105.jpg](https://all-library.ru/pic/2/0/6/3/1/2/206312/1401096746/pic_105.jpg)
Ан- 12БК-ИС с изображением уссурийского тигра управления дальневосточной 1-й Воздушной Армии в Хабаровске
Сотни покидавших ВВС Ан-12 тут же меняли «прописку», получая регистрацию самых неожиданных фирм и экзотических государств. Что касается стоимости, то «поношенный» Ан-12 обходился чуть дороже приличной иномарки. Популярности Ан-12 в мире способствовало также ужесточение экологических мер по борьбе с шумом и выбросом вредных веществ двигателями авиатехники. Принятие в европейских странах и США новых, все более высоких пороговых норм по шумности и эмиссии, самым буквальным образом закрыло небо многим типам машин, включая и Ил-76, основным "грузовикам" целого ряда стран и авиакомпаний. Однако нет худа без добра — ветеран Ан-12 этим нормативам полностью удовлетворял, что вновь оживило интерес к недорогой, экономичной и надежной машине, пусть даже та и готовилась встретить свое пятидесятилетие.
Капремонтами и продлением ресурса Ан-12 занимались 123-й авиационно-ремонтный завод (АРЗ) в Старой Русе и 325-й АРЗ в Таганроге. На таганрогском заводе, с 1968 года специализировавшемся на различных видах ремонта Ан- 12, прошли капремонт более 1100 самолётов этого типа (притом, что общее число выпущенных машин превосходит 1200, следует учитывать, что многие машины проходили «капиталку» не единожды). В комплексе работ последних лет, помимо демонтажа вооружения и спецоборудования, выполнялось усиление планера, снятие неиспользуемых дополнительных баков под полом кабины и проводилась установка новой навигационно-связной аппаратуры, обеспечивающей эксплуатацию на международных трассах.
(Окончание следует)
Фотоархив
ФОТО ИЗ АРХИВА МУЗЕЯ АЭРОПОРТА ЕЛИЗОВО
![Авиация и космонавтика 2012 02 - pic_106.jpg](https://all-library.ru/pic/2/0/6/3/1/2/206312/1401096746/pic_106.jpg)
![Авиация и космонавтика 2012 02 - pic_107.jpg](https://all-library.ru/pic/2/0/6/3/1/2/206312/1401096746/pic_107.jpg)
![Авиация и космонавтика 2012 02 - pic_108.jpg](https://all-library.ru/pic/2/0/6/3/1/2/206312/1401096746/pic_108.jpg)
Аэропорт Халактырка, 1970-е гг.
![Авиация и космонавтика 2012 02 - pic_109.jpg](https://all-library.ru/pic/2/0/6/3/1/2/206312/1401096746/pic_109.jpg)
![Авиация и космонавтика 2012 02 - pic_110.jpg](https://all-library.ru/pic/2/0/6/3/1/2/206312/1401096746/pic_110.jpg)
![Авиация и космонавтика 2012 02 - pic_111.jpg](https://all-library.ru/pic/2/0/6/3/1/2/206312/1401096747/pic_111.jpg)
![Авиация и космонавтика 2012 02 - pic_112.jpg](https://all-library.ru/pic/2/0/6/3/1/2/206312/1401096747/pic_112.jpg)
Аэропорт Усть-Хайрюзово
![Авиация и космонавтика 2012 02 - pic_113.jpg](https://all-library.ru/pic/2/0/6/3/1/2/206312/1401096747/pic_113.jpg)
Аэропорт Елизово в 1980-е гг. (внизу) и в наши дни (справа)
![Авиация и космонавтика 2012 02 - pic_114.jpg](https://all-library.ru/pic/2/0/6/3/1/2/206312/1401096747/pic_114.jpg)
Фоторепортаж Михаила Никольского и Ильшата Тавабилова
![Авиация и космонавтика 2012 02 - pic_115.jpg](https://all-library.ru/pic/2/0/6/3/1/2/206312/1401096747/pic_115.jpg)
![Авиация и космонавтика 2012 02 - pic_116.jpg](https://all-library.ru/pic/2/0/6/3/1/2/206312/1401096747/pic_116.jpg)
![Авиация и космонавтика 2012 02 - pic_117.jpg](https://all-library.ru/pic/2/0/6/3/1/2/206312/1401096747/pic_117.jpg)
![Авиация и космонавтика 2012 02 - pic_118.jpg](https://all-library.ru/pic/2/0/6/3/1/2/206312/1401096747/pic_118.jpg)
![Авиация и космонавтика 2012 02 - pic_119.jpg](https://all-library.ru/pic/2/0/6/3/1/2/206312/1401096747/pic_119.jpg)
![Авиация и космонавтика 2012 02 - pic_120.jpg](https://all-library.ru/pic/2/0/6/3/1/2/206312/1401096747/pic_120.jpg)
![Авиация и космонавтика 2012 02 - pic_121.jpg](https://all-library.ru/pic/2/0/6/3/1/2/206312/1401096747/pic_121.jpg)
![Авиация и космонавтика 2012 02 - pic_122.jpg](https://all-library.ru/pic/2/0/6/3/1/2/206312/1401096747/pic_122.jpg)
Фото Ильшата Тавабилова
![Авиация и космонавтика 2012 02 - pic_123.jpg](https://all-library.ru/pic/2/0/6/3/1/2/206312/1401096747/pic_123.jpg)
![Авиация и космонавтика 2012 02 - pic_124.jpg](https://all-library.ru/pic/2/0/6/3/1/2/206312/1401096747/pic_124.jpg)
![Авиация и космонавтика 2012 02 - pic_125.jpg](https://all-library.ru/pic/2/0/6/3/1/2/206312/1401096747/pic_125.jpg)
![Авиация и космонавтика 2012 02 - pic_126.jpg](https://all-library.ru/pic/2/0/6/3/1/2/206312/1401096747/pic_126.jpg)
![Авиация и космонавтика 2012 02 - pic_127.jpg](https://all-library.ru/pic/2/0/6/3/1/2/206312/1401096747/pic_127.jpg)
![Авиация и космонавтика 2012 02 - pic_128.jpg](https://all-library.ru/pic/2/0/6/3/1/2/206312/1401096747/pic_128.jpg)
Фото Дмитрия Пичугина
![Авиация и космонавтика 2012 02 - pic_129.jpg](https://all-library.ru/pic/2/0/6/3/1/2/206312/1401096747/pic_129.jpg)
Фото Михаила Никольского