Однако к уже имеющейся колее с исключительно односторонним движением добавлялась совершенно другая проблема. Когда-то давным-давно над глубоким оврагом был перекинут мост. возможно при том царе Горохе он и представлял собой наиболее современное инженерно-техническое сооружение, но только не сейчас. В нынешних условиях этот мост выглядел крайне печально и жутко плачевно… Про характеристику «Очень опасно!» можно было и не упоминать. Ведь мы и так уже видели то, как по этому мосту осторожненько перебираются грузовые автомобили. Они ехали тихонечко и крайне деликатно…

Когда и наш Урал «свернул» по колее к мосту, то у меня невольно создалось такое впечатление, что будто бы мы оказались на финишной прямой. Ведь в непосредственной близости этот мост показался ещё хуже: перила отсутствовали напрочь, ширина дорожного полотна явно оставляла желать лучшего… Но зато по всей длине моста проходила всё та же колея. Видимо, она заменяла собой и перила… Да и предохраняла проезжающие автомашины от всяких непотребных возможностей… Например, старательно так сбиться с пути и со всей водительской дури «сигануть» всеми четырьмя колёсами вниз… То есть на самое глубокое дно самого большого оврага.

Но нам повезло. Спасительная колея сделала своё благое дело и наш Урал благополучно перебрался на другую половину земной поверхности. По ходу движения мне удалось рассмотреть то, что на мосту находится толстенный слой земли и грязи, в которой и проходили две параллельные канавки. А ещё через пару километров глубокая колея измельчала настолько, что исчезла совершенно и уже бесповоротно. Вскоре объявилась и асфальтовая дорога с довольно-таки приличным покрытием. И мы понеслись вдаль чуть ли не на всех парах… Ведь нам полагалось догнать ушедшую далеко вперёд колонну…

Но, как это уже известно… Счастье не бывает дважды. Топографическая карта упорно предсказывала мне скорое появление ещё одного моста. Сейчас мы ехали на приличной скорости и по хорошей асфальтовой дороге. Как и следовало того ожидать, предсказание древних военных топографов сбылось… Вскоре мы увидели много любопытного…

— Смотри! — сказал я водителю предупреждающим тоном. — На мосту!

Военный водитель промолчал, не отреагировав на мои слова ни устным ответом, ни каким-либо действием. А впереди была довольно-таки непростая дорожно-транспортная ситуация. Наша шоссейка здесь подходила к небольшому мосту над речкой с обрывистыми берегами. Далее дорога шла на подъём, то есть она поднималась на внушительный холм…

— Притормаживай! — произнёс я более строгим голосом. — Слышь?

Мой водитель опять смолчал… А впереди, то есть от самого моста и до вершины холма, вся дорога была запружена стоявшими грузовиками. И всё это казалось вроде бы обычным явлением — ведь дорожная пробка может случиться где угодно… Однако на этом мосту находился военный ЗиЛ, доверху загруженный танковыми снарядами.

— Тормози! — приказал я своему солдату.

Краем глаза я уловил вполне определённое движение… Это водитель надавил ногой на тормоз… А потом ещё раз… И ещё… Увы… Невзирая на его манипуляции ногой и тормозом, наш Урал продолжал двигаться всё с той же скоростью… Почти что её не снижая… А расстояние всё уменьшалось и уменьшалось… И этот чёртов мост, и ЗиЛок с танковыми боеприпасами надвигались на нас с неизбежной неотвратимостью…

— Тормози! Так и сяк тебя! — чуть ли не закричал я.

— Да я… Тормож-жу-у…

Хоть водитель и отвечал мне со страшно-напряжённым внутренним надрывом… Судорожно надавливая ногой на тормоз, а правой рукой пытаясь переключить коробку на пониженную мощность… Однако не помогало ничто!.. Не срабатывала ни тормозная система, ни его попытки замедлить движение при помощи переключения на пониженную передачу…

— Ах… Бля-а-а…

И в самом-то деле… Мне оставалось только лишь вздохнуть с предельно искренним сожалением… Перед тем как начать прощаться с жизнью… Ведь этот мост был слишком узок, чтобы объехать ЗиЛ слева… Да и бетонные перила выглядели чересчур солидно. А берега речки выглядели слишком уж отвесными, чтобы принять вправо… Да и занырнуть в мутную речушку с высоты пяти-семи метров… В общем, не хотелось. Поэтому наш Урал по-прежнему нёсся прямо вперёд, естественно, совершенно никуда не сворачивая… То есть аккурат в задний борт этого «распрекрасного» ЗиЛка… С его расчудесным штабелем танковых выстрелов…

— У-у-у… — простонал водитель, всё ещё надеявшийся на свою шофёрскую удачу.

Но все его потуги, что ногой, что уже обеими руками… А ведь он даже бросил свой уже никчемный руль и обеими руками надрывался над рычагом пониженных мощностей… Всё было бесполезным…

— Держись! С-с-сук-а… — сказал я ему на прощанье.

Моё ругательство относилось уже не к солдату-недотёпе… а просто так… Вернее, в отношении столь неприятной ситуации… Но так уж получилось!.. И теперь нам обоим следовало за что-нибудь держаться!.. Чтобы погибнуть самым благородным образом… То есть от сдетонировавших снарядов, а не от банальных дорожно-транспортных увечий…[3]

Вот за такими жизненными размышлениями я и провёл свои последние секунды… Находиться на нашей грешной земле конечно же дело хорошее… Однако ж… Иногда пора и честь знать!..

И тут мы со всего размаха или разбега… Словом, мы врезались в задний борт военного ЗиЛа! Сразу же послышался оглушительный… Не-ет!.. Пока что не взрыв… До него оставались какие-то доли секунды!.. Сначала мы разнесли вдребезги деревянный задний борт… Затем мощный бампер нашего Урала «соприкоснулся» с металлической основой этого грузовичка явно московского производства… Ну, разумеется!.. Этот незадачливый ЗиЛ тут же дёрнулся вперёд… Да ещё как дёрнулся! Ведь всемирный закон сохранения энергии Е=МС-квадрат… Ещё никто не отменял…

И вот только теперь можно было спокойненько закрывать свои глаза… Да и складывать ручки на безмятежно дышащей груди!.. Потому что танковые боеприпасы пришли в движение и тут же начали сыпаться вниз!

Это сзади, то есть из нашего кузова доносился громкий скрежет внезапно сместившегося к кабине имущества… Оттуда же слышались вопли и крики бойцов моей разведгруппы… Которые не вели наблюдение прямо по курсу автомобиля и, стало быть, по своей собственной вине прошляпили столь неприятные моменты… Возникающие при встрече с неожиданно появившимися препятствиями… Всё это было сзади… Тогда как всё моё внимание сейчас было направлено вперёд… То есть на эти падающие сверху вниз узкие зелёные ящики.

Забыв обо всём, я смотрел и смотрел… Танковые выстрелы как в замедленном кино падали и падали. Я знал, что внутри каждого ящика находятся совмещённые в одно целое боеготовое изделие две составные части. Такие как внушительная гильза с капсюлем в донце и пороховым зарядом внутри, а также непосредственно сам снаряд со взрывателем на кончике и взрывчатым веществом в сердцевине… И эти унитарно-соединённые боеприпасы падали не только на капот нашего многострадального Урала… При «соприкосновении» с капотом они плавно разворачивались и летели ещё дальше… То есть прямо на землю… Вернее, на твёрдокаменный асфальт.

И, встречаясь с последним своим препятствием, деревянные ящики с танковыми выстрелами издавали глухие звуки… Оглушительной и через мгновенье ослепительной детонации… Её пока что не было… Как вдруг…

— Ба-бах!

К моей моментальной радости… Этот внезапный грохот донёсся не из-под передних колёс нашего Урала… А совсем наоборот! То есть сзади!.. И этот звук, а затем и очень энергичный толчок вперёд… Всё это означало только одно! Теперь врезались уже в нас! Идущий следом грузовик решительно протаранил задний борт нашего Урала! И скорей всего это был Урал Юры Денисова…

Я стремительно оглянулся назад на новые вопли и крики своих солдат… А через секунду опять посмотрел вперёд… Согласно всё тому же Закону сохранения энергии мы по цепочке передали только что полученный сзади импульс ещё дальше… То есть сначала в раскуроченный до щепок задний борт, а затем посредством всё ещё мощного Уралмашевского бампера уже и в стальную раму детища Московского автомобилестроения… То есть в конечном же итоге всё тому же ЗиЛу с танковыми снарядами…