В кормовых установках бомбардировщиков Ту-22М размещены две пушки ГШ-23 (Ту-22М-1 и Ту-22М-2) или одна ГШ-23 (Ту-22М-3). Эти установки имеют радиолокационные прицелы «Криптон» и телевизионные ТП-1- КМ. Кормовые установки для Ту-22М были спроектированы МАЗ «Дзержинец», а серийно изготовлялись на Кировском заводе им. XX партсъезда.

Боеприпасы для оборонительных авиационных установок

В связи с развитием управляемых ракет типа «воздух-воздух» для боекомплекта оборонительных установок бомбардировщиков были созданы новые типы патронов.

ГНПП «Прибор» разработал 23-мм патроны к пушкам АМ-23 и ГШ-23 с противорадиолокационным снарядом (ПРЛ). Та же организация предлагает и 23-мм патрон к пушкам АМ-23 и ГШ-23 со снарядом, создающим ИК-помехи головкам самонаведения с оптическими неконтактными взрывателями ракет «воздух-воздух».

Кроме того, ГНПП «Прибор» создал 23-мм патрон с многоэлементным снарядом к пушкам АМ-23 и ГШ-23. Через 1,4-1,8 с после выстрела срабатывает вышибное устройство и под определенным сферическим углом выбрасывается 24 готовых поражающих элемента. Очередь длиной 50-100 таких выстрелов может создать плотный поток элементов на траектории движения ракет «воздух-воздух». (Подробнее об этих снарядах см. «Одноствольные классические советские авиационные пушки».)

Револьверная пушка Рихтера в кормовой установке Ту-22

ГШ-23 в кормовой установке бомбардировщика ТУ-22М

В последнее время наметилась тенденция к отказу от оборонительного вооружения самолетов, при этом предпочтение отдается средствам РЭБ. Тем не менее следует учесть, что у нас и за рубежом непрерывно ведутся разработки новых сверхскорострельных (10 тыс. выстрелов в

минуту – это не предел) автоматических установок, как корабельных, так и самоходных. Новые установки на учениях успешно сбивают не только самолеты, но и ракеты различных классов от больших противокорабельных до ПТУРС и артиллерийских снарядов. Поэтому точку в развитии авиационных оборонительных установок ставить еще рано.

В ходе вьетнамской войны американцы устанавливали на вертолетах 40-мм автоматические гранатометы М75. Их автоматика работала за счет энергии отводимых пороховых газов. Подача патронов ленточная. Темп стрельбы 225-300 выстр ./мин. Длина ствола 356 мм, а длина всего гранатомета 746 мм.

Вес гранатомета без боекомплекта 15 кг. Вес осколочного снаряда М384 – 170 г, вес патрона – 360 г. Начальная скорость снаряда – 260 м/с. Эффективная дальность стрельбы 1500-2000 м.

В начале 70-х годов фирма «Филко-Форд» разработала более эффективный образец 40-мм автоматического гранатомета ХМ129.

Принципиальным отличием гранатомета ХМ 129 от М75 стало введение внешнего привода (от электромотора) для действия автоматики и подачи патронов. Подача патронов беззвеньевая, через особый рукав. Темп стрельбы 320- 440 выстр./мин

Вес гранатомета без боекомплекта и привода составляет 19,5 кг. Вес патрона 330 г, вес снаряда 240 г. Начальная скорость снаряда 240 м/с. Эффективная дальность стрельбы 1500-2000 м.

В боекомплект гранатомета ХМ 129 входят осколочные, дымовые и кумулятивные снаряды (гранаты).

Гранатомет ХМ129 устанавливается на турелях, включая ТАТ-141. Гранатомет ХМ 129 предназначен для вооружения вертолетов АН-1, АН-56А, ИН-1В и др.

В конце 60-х годов в ОКБ-16 начались работы над 30-мм автоматическим пехотным гранатометом АГС-17 «Пламя» (индекс ОКБ-16 – 216-П). При его проектировании были использованы конструктивные решения 40-мм автоматического гранатомета Таубина, созданного еще в 30-х годах в ОКБ-16.

Согласно Постановлению Совмина СССР № 1044-381 от 26 декабря 1968 г. для вооружения вертолетов Ми-24 было начато проектирование авиационного варианта пехотного гранатомета «Пламя», получившего название «Пламя-А» (АП-30), а позже индекс 9-А-800.

Работа автоматики гранатомета основана на принципе использования энергии отката свободного затвора. Питание одностороннее (правое), осуществляется из расположенного на вертолете патронного ящика с помощью металлической рассыпной ленты, состоящей из отдельных звеньев, не соединенных шплинтами.

Противооткатные устройства гранатомета состоят из гидравлического тормоза и пружинного накатника.

Заряжание и перезаряжание гранатомета производится вручную за рукоятку механизма перезарядки.

Вес гранатомета 21-22 кг. Длина ствола 300 мм. Ствол нарезной, имеет 16 нарезов глубиной 0,45 мм. Габариты гранатомета: длина 895 мм, ширина 159 мм, высота 166 мм.

Гранатомет жестко закрепляется в гондоле. В качестве силового крепления используются фланцы короба, а поддерживающего – патрубок ствола.

Для стрельбы из гранатомета применяются выстрелы ВОГ-17А с осколочной гранатой, снабженной взрывателем мгновенного действия.

Вес выстрела 350 г, вес гранаты 280 г. Граната содержит 28 г взрывчатого вещества.

Темп стрельбы гранатомета 420-500 выстр./мин. Начальная скорость гранаты – 180 м/с. Дальность стрельбы баллистическая 1700 м, однако часть гранат снабжена самоликвидатором, срабатывающим через 27 с. Радиус сплошного поражения осколками гранаты – 6 м.

Гранатометы АП-30 устанавливаются в подкрыльевых контейнерах ГУВ на различных модификациях вертолетов Ми-24.

В ходе афганской войны на вертолетах Ми-8Т имелись и пехотные гранатометы АГС-17. Их чаще всего ставили в проеме входной двери вертолета. Треногу с гранатометом привязывали и распирали чем попало, чтобы дерга- ющиися при стрельбе АГС не вылетел из кабины.

Гранатомет «Пламя» оказался очень эффективным средством в борьбе с живой силой на дистанциях до 800 м Плотный веер осколков выкашивал даже траву в радиусе 6-7 м от места взрыва. Вертолеты вели огонь вбок, накрывая цель хорошо видимой цепочкой разрывов, или с виража плотно укладывая гранаты в центр круга.

Общий вид гранатомета (вид слева) 9-А-800 «Пламя»

Общий вид гранатомета (вид сверху) 9-А-800 «Пламя»

Первые авиационные пушки появились в годы Первой мировой войны, а в 1940-1953 гг. они практически вытеснили из вооружения самолетов пулеметы как обычного, так и крупного калибра. В послевоенное время пулеметы остались лишь на вооружении вертолетов и специальных самолетов огневой поддержки, действующих против живой силы противника.

С конца 50-х до середины 70-х годов в СССР, США, Англии и других странах возобладала тенденция замены пушечного вооружения самолетов управляемыми и неуправляемыми ракетами.

С одной стороны, опыт локальных войн, с другой – создание скорострельных (револьверных и многоствольных) авиационных пушек привели к отказу от подобных тенденций. В настоящее время подавляющее большинство истребителей и истребителей-бомбардировщиков наряду с ракетным вооружением имеют автоматические пушки. С уверенностью можно сказать, что авиационные пушки будут оставаться важным элементом авиационного вооружения и первой четверти XXI века.

Каковы же перспективы развития авиационных пушек? Основное направление – это совершенствование их боеприпасов.

В 80-е годы в США фирмы «Хонейвелл» и «Аэроджет» освоили массовое производство 20- и 30-мм авиационных снарядов с пластмассовыми ведущими поясками (ПВП) вместо традиционных медных. Применение ПВП позволило повысить живучесть стволов 30-мм авиапушки GAU-8 в три раза по сравнению с их живучестью при применении медных ведущих поясков. Применение ПВП вместо медных и стальных не только привело к увеличению живучести стволов, но и к изменению характера износа канала ствола. При обычных стальных или медных ведущих поясках, как показали исследования, износ канала ствола начинается с первого выстрела и постепенно увеличивается. При стрельбе снарядами с ПВП износ канала ствола практически отсутствует до определенного настрела, а затем прогрессивно увеличивается. Это позволяет своевременно заменить стволы до того, как рассеивание снарядов возрастет до неприемлемых размеров.