Как я сказал выше, в снабжении осаждённого города особое место занимало топливо, иными словами, город и фронт нуждались в энергоресурсах. Ещё весной было принято решение о прокладке по дну озера трубопровода, энергетических кабелей и новых кабелей связи.

Непосредственно к прокладке трубопровода по дну озера приступили 21 мая 1942 г., все работы были закончены 16 июня. Флотилия не могла находиться в стороне от этого важного дела. Ещё весной, когда озеро было сковано льдом, гидрографы и подразделения аварийно-спасательной службы флота и флотилии произвели промер глубин и обследовали грунт в полосе будущей трассы трубопровода. Для этого было прорублено во льду 1500 лунок и составлена схема рельефа дна. Прокладывать трубы по дну озера оказалось непросто. Эта работа была по плечу только высококвалифицированным водолазам, которых опять же дал флот. Уже 18 июня по трубопроводу протяжённостью 30 км на западный берег потёк бензин. Теперь нефтебаржи стали перевозить только мазут…. Ответственность за доставку жидкого топлива в Ленинград нёс тыл Краснознамённого Балтийского флота.

Одновременно со строительством трубопровода по дну озера прокладывались кабели, изготовленные в условиях блокадной зимы заводом «Севкабель». Много энергии и труда вложили моряки в прокладку не только связного, но и пяти силовых кабелей, по которым должна подаваться в Ленинград энергия от восстановленной Волховской ГЭС. Прокладка кабелей была под пристальным вниманием военных и гражданских руководителей. Все работы были проведены в невиданно короткие сроки – за 50 суток. 23 сентября 1942 года город получил мощный поток электроэнергии, в полную силу заработали заводы… Это была большая победа.

Третья военная навигация закончилась 3 января 1944 года. Итоги деятельности флотилии за 1943 год выглядели довольно внушительно. За навигацию было отмечено более 20 активных боевых столкновений с кораблями вражеской флотилии, более 100 выходов кораблей для содействия сухопутным войскам, кроме этого непосредственно кораблями и судами флотилии было доставлено в Ленинград 20% всех грузов, а это немалая цифра 556 816 тонн различных грузов. Основной поток грузов уже шёл автомобильным и железнодорожным транспортом. 27 января 1944 года Ленинград салютовал доблестным войскам, окончательно и навсегда отбросившим фашистских захватчиков от его стен.

В том, что Ленинград выстоял, есть большая доля заслуги и Ладожской флотилии. В послевоенном Ленинграде уважение к человеку в морской форме было беспримерным. Даже в 50-е годы прошлого столетия нам, мальчишкам-курсантам, старушки старались уступить место в трамвае, на нас лежал отблеск славы тех военных моряков, где о ладожцах говорили с большим уважением. Помню, при посещении Музея истории Ленинграда, мне на глаза попались строчки из блокадного дневника ленинградской школьницы Майи Бубновой: «У нас в Ленинграде – все герои. Но когда я вижу человека с Ладоги, мне хочется поклониться ему, как доблестному среди доблестных!».

Не случайно народ назвал Ладогу Дорогой жизни. Это была единственная магистраль, питавшая огромный сражающийся город летом и зимой.

В том, что Ладожская флотилия была создана в короткие сроки и успешно действовала, заслуга людей, моряков Балтийского флота. Как ни банально звучит фраза «Кадры решают всё!», от этого никуда не денешься. Хорошая техника – это многое, но не всё. Без специалистов она мертва. Именно то, что перед войной, наряду со строительством кораблей, усиленно готовились кадры для флота, неотъемлемая причина успеха ВМФ, в том числе и Ладожской военной флотилии.

В училищах и на флотах молодое поколение моряков воспитывали царские офицеры, так называемые «морские короли». Молодёжь называли «червонными валетами», она добросовестно воспринимала опыт «королей» и поэтому выстояла в грозные годы войны 1941-1945 годов. Сегодня без войны и вины губятся кадры. Сокращаются военно-морские училища, опытные офицеры не востребованы, впадают в безразличие, и это очень опасный синдром. Когда нет «железа» - это полбеды, когда нет кадров – это беда!

Практически всё время у руля Ладожской военной флотилии (с 9.9.1941 по 4.11.1944 года) стоял капитан 1 ранга, с января 1944 года контр-адмирал В.С. Чероков (1907-1995), один из «червонных валетов» нашего ВМФ.

Швейцарский историк Юрг Майстер, занимающийся историей германского флота во Второй мировой войне, в журнале «НЕЙВИ» (№8 за 1957 год) писал:«На Ладожском озере советский флот продемонстрировал своё полное превосходство над флотом противника и остался хозяином этого жизненно важного пути. Русские действовали на Ладожском озере в тактическом и стратегическом отношении исключительно хорошо…».

Приятно слышать от зарубежных историков достойные оценки действий нашего ВМФ, но очень обидно, когда наши доморощенные «специалисты» зарывают в тину целые пласты нашей флотской истории. Для кого эта «продуктивная» критика?

ВАДИМ КУЛИНЧЕНКО

капитан 1 ранга в отставке, ветеран боевых действий

С большим интересом прочитал интересную и содержательную статью «Укрощение дьявола», посвященную 60-летию начала героической борьбы народа КНДР против американского империализма и их сателлитов, завершившейся позорным для США перемирием 1953 года. Автор статьи – известный замечательный русский советский ветеран большевистской печати В.С. Марков. Эта статья тем более актуальна, что буржуазные СМИ уже давно замалчивают эту войну, героическое сопротивление народа и армии КНДР агрессии США и их союзников по военным блокам. Замалчивают братскую помощь СССР и Китая народу Северной Кореи. 

На стороне США выступала и Япония. Самурайский дух постоянно толкал ее к авантюрам. Во время русско-японской войны 1904-1905 гг. Япония оккупировала Сахалин, Курильские острова и Манчжурию, в 1918 г., участвуя в интервенции, захватила Дальний Восток, обесславив себя на века своими зверствами (вспомним героя Гражданской С. Лазо и его соратников, сожженных японцами в паровозной топке, и др.); далее, после цепи провокаций совершила нападение на советские войска в 1938 г. у озера Хасан, в 1939 г. вторглась на территорию МНР в районе реки Халхин-Гол, в 30-е годы оккупировала Вьетнам, Корею, значительную часть Китая, а во время Великой Отечественной войны держала на наших границах мощную Квантунскую армию. Атомная бомбардировка Хиросимы и Нагасаки не прибавила ума самураям, и они охотно впряглись в американскую военную колесницу, взявшую курс на КНДР. Позже не упустила Япония и шанса поучаствовать на стороне янки во вьетнамской войне. Реваншистские настроения в Японии особенно оживились после удачи США в их многолетней холодной войне против СССР. Теперь она предъявляет территориальные претензии слабеющей России.

В результате поражения империалистической Японии во Второй мировой войне корейский народ освободился от японских колонизаторов, хозяйничавших 36 лет, и начал строить мирную жизнь. В ином направлении стала развиваться южная часть Корейского полуострова, ставшая оккупационной зоной США. Там в 1948 г. была образована марионеточная Республика Корея, ставшая базой агрессивной политики США в этом регионе и помехой объединению Кореи. В ответ на раскольнические действия империалистов прогрессивные патриотические силы Юга и Севера провели общекорейские выборы в Верховное народное собрание Кореи, которое 9 сентября 1948 г. провозгласило КНДР. Годом позже по такой же схеме была разделена Германия.

Проиграв на поле демократии, США организовали нападение южнокорейской военщины на КНДР. По приказу американского генерала Макартура в июне 1950 г. 10 южнокорейских дивизий, заранее сосредоточенных у 38 параллели, напали на Северную Корею. Через день американские ВВС и ВМФ начали варварские бомбардировки мирных городов и сел. Мощность сброшенных бомб и снарядов превзошла по эквиваленту мощность ядерной бомбардировки Хиросимы. В Южную Корею были направлены крупные контингенты американских, а затем и английских сухопутных войск. Но блицкрига не получилось, несмотря на применение американцами запрещенных международным правом напалмовых бомб, химического оружия, а с января 1952 г. и бактериологического оружия. На помощь КНДР пришли китайские народные добровольцы, советские летчики. Как раз в это время США оккупировали китайский остров Тайвань, куда бежали остатки разгромленных чанкайшистов. В самой Корее проживали несколько десятков тысяч китайцев.