1 | 29 мая 1917 г. | Spad | Серни | FA 234 | ||
2 | 2 октября 1917 г. | Spad | С Супира | FA 234 | ||
3 | 21 октября 1917 г. | Spad | Брокур-Френ | FA 234 | ||
4 | 30 мая 1918 г. | Breguet XIV | Виллер-Коттре | J 2 | ||
5 | 1 июня 1918 г. | Breguet XIV | При | J 2 | ||
6 | 18 июня 1918 г. | Breguet XIV | Мулен-су-Тувен | J 2 | ||
7 | 20 августа 1918 г. | AR 2 | З Шана | J 2 | ||
8 | 31 августа 1918 г. | RE 8 | 5 Sqdn? | Энекур | J 2 | |
9 | 3 сентября 1918 г. | Bristol F2b | 20 Sqdn | Комбль | 18:05 | J 2 |
10 | 6 сентября 1918 г. | Camel | D9484, 208 Sqdn | Ланьикур | день | J 2 |
11 | 30 октября 1918 г. | SE 5a | 32 Sqdn | Арши | J 2 | |
12 | 1 ноября 1918 г. | SE 5a | 32 Sqdn | Ю-З Арши | J 2 | |
13 | сентябрь 1944 г. | |||||
14 | сентябрь 1944 г. | |||||
15 | сентябрь 1944 г. | |||||
16 | сентябрь 1944 г. |
ЛЁРЦЕР (Loerzer) Бруно
Гауптман FFA 25, FA 60, FA(A) 203, KEK Jametz, Jasta 17, 26, JG III
Уроженец Берлина, Бруно Лёрцер родился 22 января 1891 г. Он был кадетом пехотного полка № 112, затем окончил военное училище и в январе 1913 г., получив звание лейтенанта, снова вернулся в свой полк. Он начал подготовку на летчика за месяц до начала войны, а в октябре 1914 г. был определен в FA 25. 28 числа того же месяца его друг и сослуживец по 112-му полку стал его наблюдателем - и с того дня имя Лёрцера стало неразрывно связано с именем Германа Геринга. Они вместе летали до конца июня 1915 г., затем Лёрцер служил в FA 60 и FA(A) 203, пока не прошел подготовку на летчика-истребителя и не начал летать в KEK Jametz. 7 марта 1915 г. он был награжден Железным крестом 1-го класса. Лёрцер вступил в Jasta 5 при ее формировании, но в конце 1916 г. был переведен в Jasta 17, а 18 января 1917 г. принял командование над Jasta 26. Он оставался связанным с этой эскадрильей до конца войны. 21 февраля 1918 г. Лёрцер стал командующим Jagdgeschwader № III - третьей из четырех истребительных эскадр германской военной авиации. В этот период он обычно летал вместе с Jasta 26, в которой служил его младший брат Фриц. За девять дней до своего назначения командующим JG III он получил в награду «Pour le Merite» за одержанные осенью 1917 г. большие успехи, после довольно долгой и поначалу малорезультативной службы летчиком-истребителем. В конце 1917 г. Лёрцер был награжден Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, а также Железным крестом 1-го класса. В августе 1918 г. JG III получила истребители Fokker D VII с двигателем BMW, и эти превосходные машины стали бичом Королевских ВВС, нанося им тяжелые потери вплоть до ноября 1918 г. - только в сентябре они одержали 130 побед. В течение всей карьеры Лёрцер летал на полосатых черно-белых самолетах. Он получил звание гауптмана 10 октября 1918 г. и закончил войну с 44 победами. Он еще больше вырос в чинах в Люфтваффе - вероятно, все-таки больше благодаря дружбе с Герингом, чем своему таланту. Бруно Лёрцер получил звание генерал-лейтенанта 30 декабря 1939 г., был награжден Железным крестом 1-го класса (уже образца Второй мировой войны) 14 сентября 1939 г., а Рыцарским Железным крестом - 29 мая 1940 г. Позже он дорос до генерал-полковника, а ушел из жизни 23 августа 1960 г.
Бруно Лёрцер, 44 победы, командующий JG III в 1918 г. Получил «Pour le Merite», когда был командиром Jasta 26 в 1917-1918 гг.
Пилоты Jasta 26. Снимок сделан 5 февраля 1918 г. Слева направо: вице-фельдфебель Фриц Классен (11), отец лейтенант Бурхарда, вице-фельдфебель Эрих Будер (14), вице-фельдфебель Зантьер, Монтой (механик), официрштелльфертретер Отто Эссвайн (12), 2-й лейтенант Сирил Болл, сбитый Эссвайном (брат известного британского аса Альберта Болла, кавалера Креста Виктори), лейтенант Дам (2), Бруно Лёрцер (44), лейтенант Гельмут Ланге (7), унтер-офицер Наубауэр (1), лейтенант Вилли Этцольд и лейтенант Бурхард. На заднем плане самолет: Fokker D V с ротационным двигателем, как на трипланах.
1 | 21 марта 1916 г. | Farman | лес Фоссе | KEK J | ||
2 | 31 марта 1916 г. | враж. самолет | KEK J | |||
3 | 6 марта 1917 г. | Nieuport | Даннекирх | J 26 | ||
4 | 10 марта 1917 г. | Spad | Esc Spa.81 | Альткрих-Карспах | 16:30 | J 26 |
5 | 30 апреля 1917 г. | враж. самолет | Белленглиз | 19:30 | J 26 | |
6 | 16 августа 1917 г. | Spad | 19 Sqdn | Лангемарк | 09:35 | J 26 |
7 | 15 сентября 1917 г. | Nieuport Scout | 1 Sqdn | Бусбек | 16:25 | J 26 |
8 | 20 сентября 1917 г. | SE 5a | 60 Sqdn¹ | Гравенстафел | 11:30 | J 26 |
9 | 22 сентября 1917 г. | SE 5a | 60 Sqdn | Вестрозебеке | 10:30 | J 26 |
10 | 24 сентября 1917 г. | Camel | 66 Sqdn | С-З Диксмюда | 13:00 | J 26 |
11 | 26 сентября 1917 г. | Camel | 70 Sqdn | Гравенстафел | 11:00 | J 26 |
12 | 30 сентября 1917 г. | Camel | B2398, 70 Sqdn | Кукёйт | 11:20 | J 26 |
13 | 5 октября 1917 г. | SE 5a | 56 Sqdn | В Менена | 08:20 | J 26 |
14 | 9 октября 1917 г. | RE 8 | 9 Sqdn | Лангемарк | 10:10 | J 26 |
15 | 12 октября 1917 г. | DH 4 | 57 Sqdn | Ю-В Тилта | 12:15 | J 26 |
16 | 15 октября 1917 г. | Bristol F2b | 22 Sqdn | Арзеле | 14:00 | J 26 |
17 | 17 октября 1917 г. | Pup | 54 Sqdn | Ю Ньёпора | 16:20 | J 26 |
18 | 21 октября 1917 г. | Camel | B3937, 4N Sqdn | Вийнедал | 11:30 | J 26 |
19 | 27 октября 1917 г. | Camel | B2361, 70 Sqdn | З Диксмюда | 16:50 | J 26 |
20 | 30 октября 1917 г. | Nieuport Scout | 1 Sqdn | Вестрозебеке | 09:45 | J 26 |
21 | 3 января 1918 г. | DH 4 | 57 Sqdn | Ю-В Гелювелта | 13:30 | J 26 |
22 | 19 января 1918 г. | Bristol F2b | 20 Sqdn | Ю леса Хаутхюлст | 12:35 | J 26 |
23 | 18 февраля 1918 г. | Camel | B2499, 70 Sqdn | лес Хаутхюлст | 12:50 | J 26 |
24 | 23 марта 1918 г. | Camel | Бёньи | 14:40 | JG III | |
25 | 30 мая 1918 г. | Spad | JG III | |||
26 | 13 июня 1918 г. | Spad | Доммьер | 19:20 | JG III | |
27 | 16 июля 1918 г. | Nieuport 28 | Пютне | 15:45 | JG III | |
28 | 19 июля 1918 г. | Spad | Кёвр | 07:40 | JG III | |
29 | 20 июля 1918 г. | Spad | JG III | |||
30 | 13 августа 1918 г. | SE 5a | JG III | |||
31 | 14 августа 1918 г. | SE 5a | JG III | |||
32 | 26 августа 1918 г. | Camel | 17 Aero | Бёньи | JG III | |
33 | 29 августа 1918 г. | Camel | Шеризи | JG III | ||
34 | 29 августа 1918 г. | Camel | Шеризи | JG III | ||
35 | 1 сентября 1918 г. | Bristol F2b | 62 Sqdn | JG III | ||
36 | 2 сентября 1918 г. | Camel | Дюри | 12:45 | JG III | |
37 | 3 сентября 1918 г. | SE 5a | Дуэ | 17:40 | JG III | |
38 | 4 сентября 1918 г. | Camel | 70 Sqdn | Моншекур | 09:20 | JG III |
39 | 5 сентября 1918 г. | SE 5a | 92 Sqdn | Инши | 12:10 | JG III |
40 | 16 сентября 1918 г. | Bristol F2b | Дурж | 09:00 | JG III | |
41 | 16 сентября 1918 г. | SE 5a | JG III | |||
42 | 22 сентября 1918 г. | Camel | JG III | |||
43 | 26 сентября 1918 г. | JG III | ||||
44 | 26 сентября 1918 г. | JG III |