МЕТТЛИХ (Mettlich) Конрад
Лейтенант цур зее MFJ I, Jasta 8
Родившийся в Мюнстере 16 января 1894 г., Меттлих был флотским офицером-летчиком, но в основном летал в армейских подразделениях. В 1916 г. он в качестве пилота Eindekker'а летал в составе Fokker Staffel 17-й армии, затем получил перевод в Marine-Feld Jagdstaffel I в 1917 г., прежде чем его направили в Jasta 8 в середине 1917 г. Приняв командование над этой эскадрильей 29 июля 1917 г., Меттлих довел свой счет до семи к марту 1918 г., но погиб в бою 13-го числа того же месяца. Он был сбит над Ремокуром 2-м лейтенантом П.К. Хобсоном из 84-й эскадрильи, летавшим на SE 5a (D960).
1 | 8 июня 1917 г. | Pup | A6207, 66 Sqdn | Морследе | 14:20 | J 8 |
2 | 8 июня 1917 г. | Pup | B1745, 66 Sqdn | Морследе | 14:22 | J 8 |
3 | 12 августа 1917 г. | аэростат | 23-8-15 | Брилен | 17:30 | J 8 |
4 | 12 августа 1917 г. | Camel | Вламертинге | 17:31 | J 8 | |
- | 9 сентября 1917 г. | DH 9 н/п | оз. Зиллебеке | 14:45 | J 8 | |
5 | 23 сентября 1917 г. | Nieuport Scout | 29 Sqdn | Ю Крёйстрата | 12:30 | J 8 |
6 | 12 марта 1918 г. | SE 5a | 24 Sqdn | Вильвек | J 8 |
МАЙЕР (Meyer) Эрих
Унтер-офицер FA(A) 207, FA 26, Jasta 45, Kest 6, 8
Родился в Эльберштадте 15 марта 1898 г. Поступил в авиацию в середине 1916 г. и после подготовки на пилота был направлен в FA(A) 207, затем в FA 26, где служил до своего поступления в Jastaschule в январе 1918 г. По ее окончании Эрих Майер был определен в Jasta 45, где одержал пять побед, но 16 июля рухнул на землю вместе со своим охваченным пламенем самолетом, в котором произошло самовозгорание зажигательного боекомплекта для уничтожения аэростатов. Он был госпитализирован до конца сентября и в следующем месяце отправился в Kest 6, а затем в Kest 8, где и застал окончание войны.
1 | 13 марта 1918 г. | аэростат | 61 Cie | Бельвиль | 15:23 | J 45 |
2 | 17 марта 1918 г. | аэростат | Буа-де-Шеппи | 07:35 | J 45 | |
3 | 17 марта 1918 г. | Spad | Буа-де-Шеппи | 07:40 | J 45 | |
4 | 6 мая 1918 г. | Breguet XIV | Кю | 16:50 | J 45 | |
5 | 1 июня 1918 г. | Breguet XIV | Мези-Мари | J 45 |
МАЙЕР (Meyer) Георг
Лейтенант FA 69, FA(A) 253, Jasta 22, 7, 37
Родился 11 января 1893 г. в Бремене. Вступил в армию в 1911 г., служил в пехотном полку № 75, а с началом военных действий попал в Гвардейскую резервную дивизию. Получив перевод в авиацию 1 февраля 1916 г., летал с 18 августа на разведчиках в FA 69, действовавшей на Македонском фронте, а затем в FA(A) 253 на Западном фронте. Вместе со своим наблюдателем, обер-лейтенантом Хармьянцем, Георг Майер одержал свою первую победу в феврале 1917 г. Вскоре после этого он прошел подготовку на истребителя и в апреле был направлен в Jasta 22. Йозеф Якобс, перешедший в Jasta 7, 2 августа забрал Майера к себе в эскадрилью, где тот продолжил свою шлифовку летного мастерства. Переведенный 25 марта 1918 г. в Jasta 37, Майер стал ее командиром 14 апреля и находился на этой должности до конца войны. Его счет побед начал стремительно расти с июня, когда Jasta 37 получила новые истребители Fokker D VII. Он был легко ранен 14 октября, но остался в эскадрилье, а 5 ноября был представлен к получению ордена «Pour le Merite», но было слишком поздно - катастрофа Германии поставила крест на этом награждении. Тем не менее у него было шесть орденов, включая оба класса Железного креста, бременский Ганзейский крест и Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов с мечами. Майер погиб в мотоциклетной катастрофе 15 сентября 1926 г.
Георг Майер, 24 победы, был представлен к «Голубому Максу», но так и не получил его.
1 | 7 февраля 1917 г. | Nieuport | Лемм | FA(A) 253 | ||
- | 2 мая 1917 г. | Caudron¹ н/п | Брэ | J 22 | ||
- | 28 июля 1917 г. | Spad н/п | ок. Краона | 07:05 | J 22 | |
2 | 14 августа 1917 г. | аэростат | Фюри-Стенверке | 18:50 | J 7 | |
3 | 17 августа 1917 г. | Camel | B3783, 3N Sqdn | Ньёпор | J 7 | |
4 | 3 сентября 1917 г. | Camel | 3N Sqdn | Диксмюд | 08:25 | J 7 |
5 | 1 июня 1918 г. | SE 5a | Альбер | J 37 | ||
6 | 17 июня 1918 г. | аэростат | Аллонвиль | 15:00 | J 37 | |
7 | 13 июля 1918 г. | аэростат | 43-16-5 | Лауссэ | 09:45 | J 37 |
8 | 15 июля 1918 г. | аэростат | 43-16-5 | Лауссэ | 14:38 | J 37 |
9 | 22 июля 1918 г. | Bristol F2b | Бюкуа | J 37 | ||
10 | 24 июля 1918 г. | Bristol F2b | D7902, 48 Sqdn | Брэ | 08:30 | J 37 |
11 | 8 августа 1918 г. | DH 9 | Мерикур | 09:10 | J 37 | |
12 | 8 августа 1918 г. | DH 9 | Виллер-Бретонне | 14:38 | J 37 | |
13 | 8 августа 1918 г. | DH 9 | Сен-Крист | J 37 | ||
- | 8 августа 1918 г. | аэростат н/п | J 37 | |||
14 | 11 августа 1918 г. | SE 5a | J 37 | |||
15 | 4 сентября 1918 г. | 2-мест. самолет | З Камбре | 11:10 | J 37 | |
16 | 5 сентября 1918 г. | SE 5a | 92 Sqdn | В Авринкура | 12:00 | J 37 |
17 | 15 сентября 1918 г. | истребитель | С Маркуэна | 17:00 | J 37 | |
18 | 15 сентября 1918 г. | Se 5a | 60 Sqdn | Бурлон | 19:45 | J 37 |
19 | 16 сентября 1918 г. | истребитель | Маркьон | 15:30 | J 37 | |
20 | 20 сентября 1918 г. | SE 5a | С Эрми | 08:00 | J 37 | |
21 | 10 октября 1918 г. | аэростат | 8-1-1 | С Камбре | 16:45 | J 37 |
22 | 14 октября 1918 г. | аэростат | 43-16-3 | Бевиллер | 15:10 | J 37 |
23 | 29 октября 1918 г. | DH 9 | J 37 | |||
24 | 4 ноября 1918 г. | враж. самолет | J 37 |
¹ Сел на вынужденную посадку на своей территории.