— Уверен, — уже привычно ответил Наумов.

— Не понимаю, — пожал плечами царь.

— Сам в недоумении, — поддержал его генерал.

— А я терпеть не могу, когда чего-то не понимаю, Даниил Андреевич, — припечатал государь.

— Я непременно докопаюсь до истины, государь.

— Уж докопайся. Только до истины, а не до правды. Разницу понимаешь?

— Понимаю, Дмитрий Иванович…

Составить грамотные чертежи для меня не составляло труда. Образования и опыта у меня хватало. А благодаря исключительной памяти, и полученным в прошлом знаниям, мне даже не пришлось ничего придумывать. Я просто извлёк из её недр необходимое, и воплотил на бумаге. Причём сделал это довольно быстро. Едва ли не походя. Что благодаря лёгкой отстранённости от тела, и управления им со стороны, не составляло труда.

К слову, для составления чертежей мне нет нужды использовать чертёжные принадлежности. Достаточно листа бумаги, карандаша, и ластика. Последнее на случай если захочу внести какие-либо изменения, так как ошибки в моём случае попросту исключены.

Главное было найти хорошего токаря, способного грамотно читать чертежи. И как ни странно, с этим сложностей не возникло. Я нашёл даже троих, в разных мастерских, где разместил заказы на отдельные части необходимого мне инструмента. Чтобы мою задумку потом не смогли соединить воедино. Не хочу лишаться преимущества. Пусть даже и временного.

Уровень производства в этом мире развит пока не так серьёзно, поэтому и снабжение запасными частями на весьма низком уровне. Ситуацию спасают вот такие малые предприятия с небольшим штатом работников. В них производятся практически весь спектр деталей на всю существующую технику. Главное иметь необходимую документацию.

Решив этот вопрос я направился в трактир. Сегодня утром меня наконец окончательно отпустило от отката после приёма «балтийского чаёчка». И как следствие, вернулся вкус к еде. Поэтому день мой начался с завтрака в чайной, с одуряюще пахнущей выпечкой. Обедать же решил в трактире, из приличных, дабы продолжить радовать свои вкусовые рецепторы. Не вижу смысла отказывать себе в маленьких радостях…

После того, как я избавился от тела и самолёта контрабандиста Валеры, дальнейшее моё путешествие прошло без каких-либо трудностей. Если только не учитывать полное отсутствие сна и усталости. Что явилось некоторой проблемой в ходе путешествия на дирижабле. Пришлось занять себя составлением плана дальнейших действий, и получением собственного представления об особенностях этого мира.

Вообще-то, благодаря реципиенту я обладал достаточно обширной информацией. Но всё же хватало вопросов, которыми, в силу своего возраста, Григорий попросту не интересовался. Или знал лишь поверхностно.

Ту же политическую ситуацию парень воспринимал в русле политической пропаганды, ну и немного был в курсе противостояния великокняжеских родов в Русском царстве. Мне же нужна была максимально объективная информация. И я был рад, что на дирижабле имелась большая библиотека, с подшивками ведущих мировых газет. Оставалось только отделить зёрна от плевел.

Благодаря большому опыту и отточенным навыкам применения абсолютной памяти, мне не составляло труда усваивать большие массивы информации. Я по факту и не читал, текст. Просто фиксировал фотографической памятью, и в течении нескольких секунд осмысливал написанное.

Использовал я время перелёта ещё и для того, чтобы окончательно привести свои документы в порядок. С паспортом я разобрался до покупки билетов. Тут всё просто. Сфотографироваться, после чего на куске кожи вырезать фрагмент круглой печати и нанести на уголок фотографии.

Я ведь уже говорил, что могу считать себя мастером в области гиперреализма. При желании, я мог бы даже нарисовать свою фотографию. Это конечно сложнее чем делать чертежи, но мне вполне по силам.

Как и подделать запись и подпись покойного Валеры, в моей полётной книжке. Должен же я был надлежащим образом уволиться с работы. А то ведь и вопросы могут возникнуть. Теперь же документы в полном порядке, и я готов к новому найму…

Обед удался на славу. Я вышел из трактира, сытым, довольным и потяжелевшим. Признаться, глаза всё ещё оставались голодными, но желудок оказался категорически воспротивился подобному насилию. Да и правильно. Жрать и гадить, свинячье дело. А у меня, между прочим, забот полон рот.

И в первом ряду было трудоустройство. Поэтому из трактира я направился прямиком в гильдию вольных пилотов. Она располагалась недалеко от центра Пскова, на оживлённой улице Ладожской, в монументальном трёхэтажном здании. Вдоль него большая парковка для паромобилей, арка ворот, ведущая во внутренний двор, широкое парадное крыльцо с колоннадой, и серьёзным дядькой швейцаром на входе.

Признаться, я удивился данному обстоятельству. В том же Большекаменске представительство вольников помещалось в куда менее представительском здании. Да чего там. Самый обычный одноэтажный каменный дом. Впрочем, подробности выясню позже, сейчас же решительно поднялся на ступени.

— Чем могу быть полезен, молодой человек? — поинтересовался швейцар, чуть оттесняя меня в сторону.

При этом он пропустил мужчину в потёртом пилотном реглане, с лихо заломленной фуражкой. Тот подмигнул старому служаке, и прошёл в высокие двустворчатые двери. Понятно. Этот ему личность известная, меня же видит впервые. Если бы сюда был свободный доступ, то к чему тогда содержать швейцара.

— Я хочу зарегистрироваться в гильдии, — пояснил я.

— Позвольте взглянуть на ваши документы?

— Разумеется.

Я достал из внутреннего кармана паспорт, полётную книжку, лицензию штурмана и направление для временной прописки. Швейцар махом просмотрел документы, после чего распахнул передо мной дверь.

— Направо по коридору, последняя дверь слева.

— Спасибо.

Внутри оказалось довольно многолюдно. Группа из трёх человек, стояла у окна раскрыв планшет, и о чем-то оживлённо беседуя. Судя по нагрудным знакам пилот, штурман и борт-механик. Похоже экипаж обсуждал возможный маршрут вылета с грузом.

В левом коридоре наблюдались ещё шестеро, столпившиеся перед каким-то стендом на стене. Наверняка доска объявлений, с предложениями диспетчерской на доставку грузов. Забираешь из кармашка квиток, и заходишь с ним к диспетчеру, после чего получаешь заказ на перевозку.

По широкой лестнице спустились и направились на выход ещё пара пилотов, сопровождавших весьма представительную даму. Вряд ли девицу. Хотя на вид ей не более двадцати трёх. Что-то мне подсказывало, что приличным девушкам тут делать нечего.

Разумеется, если она сама не была пилотом. В этом случае на некоторые шалости смотрели сквозь пальцы. Валькирии всегда пользовались уважением. Правда, доказывать то, что они его достойны, им приходилось куда тяжелее, чем мужчинам.

Коридор справа был достаточно широким, с высокими потолками. По обеим сторонам двери в различные служебные кабинеты. В торце большое стрельчатое окно, но несмотря на это тут было несколько сумрачно. Газовые фонари, ввиду дневного времени суток не зажигали.

Свернув в него, я разминулся с каким-то местным чиновником, вышедшим из второй по счёту двери справа. Он шёл уткнувшись в раскрытую папку с документами, и вряд ли меня видел, так что, пришлось посторониться. Наконец передо мной оказалась искомая дверь с лаконичной табличкой, «отдел кадров».

Постучав в неё, и не дожидаясь разрешения, я вошёл вовнутрь. Картина увиденная мною, несколько повеселила. Моложавый дядька, поспешно отпрянул от молоденькой девушки, которую активно лапал. Хм. И не сказать, что она была против. Разве только покрылась румянцем, и поправила за ушко выбившийся локон. Мужчина так же смутился, прокашлялся, и оправив сюртук, подошёл к стойке.

— Вам стоило бы дождаться разрешения войти, — всё же заметил он.

Ага. Похоже из мещан, стремящихся выделиться из простого сословия и показать, свою образованность. Именно этим обусловлено его обращение на вы. Хотя, если бы знал точно, что я из рабочих или крестьян, то непременно говорил бы со мной на ты.