Целью всего этого вояжа, была не просто поездка к морю, планировалось посещение нового морского музея. Все корабли от Цитадели, были перенесены в район, где раньше находился город Данциг. Основой, конечно, были четыре громадных корабля. Могучие линкоры «Миссури», «Ямато», «Бисмарк» и «Октябрьская Революция», кроме этих кораблей, парни натаскали всяких авианосцев, крейсеров, броненосцев и всякой мелочи без счета, единственное требование к которым было — круто выглядеть. Степану пришлось сильно повозиться, для ремонта улучшения и модернизации их до 1 ступени, чтобы не гнили. Потом вся площадь экспозиции была магами земли превращена в камень и сделаны каменные же подставки. На эти подставки и встали все корабли, как собрание гигантских моделек. Между кораблями были протянуты подвесные мостики. Со стороны эти мостики были похожи на паутину, окутавшую могучие корабли. Все образцы были действующие, со снарядами в погребах и с патронами в коробах. Камбузы были затарены продуктами под чарами стазиса. Кроме музея, эти корабли были военно-морским резервом страны.

Несколько подобным же образом выставленных лайнеров служили гостиницами и жильем для персонала. Кроме относительно современных кораблей, в выставке учувствовали поднятые и тщательно отреставрированные старые, старинные, и, даже древние корабли, типа «драккаров» древних викингов. По музею можно было ходить неделю, и не обойти его весь. Это место надолго стало любимым место проведения отпуска с семьей, для многих жителей королевства. Музей, как и часть бывшего польского побережья, вошли в новую провинцию Готланд. В эту провинцию вошел собственно остров Готланд, острова Саарема, Хийума, Сёдра-Кваркен и часть прибрежных островов около Финляндии. Эта провинция взяла под контроль всю Балтику. ДОМ-5, находился на Готланде, там же находились новые верфи и весь современный флот Балтийского моря. Естественно улучшенный. Он был куплен у техже людей, которые продавали Степану военные промышленные линии. Торговый флот был не сильно нужен при развитой системе порталов и Системных складов. Но вот рыболовный, развернулся вовсю, как и рыбоперерабатывающие заводы. Но с учетом, что все рыбаки подчинялись одной структуре, то соблюдение квот и правил рыболовства способствовали сохранению воспроизводства рыбы.

Отвечал за все, очередной призванный Лорд-Наместник Легендарного класса, который еще и был помешан на флоте и море вообще.

Бьёрн Нудноссон, Гундосый, Норд из Рода Морских Королей, мужчина — Администратор, Легендарный класс, 22 уровень. Таланты: Экономика, Промышленность, Океанология, Мореплаватель, Судовых дел Мастер.

Вот к нему в гости собирался Степан. Недавно ему, всего за двести тысяч камней душ, передали десяток списанных атомных субмарин, с выработавшими свое реакторами. Они находились в консервации, дожидаясь разделки на металлолом и захоронения реактора. А тут такое счастье подвалило. Степан забирал их целиком, обещая, что в мире Земля-1 они нигде не появятся. Эти самые подлодки, а точнее подводные крейсера действительно нигде не собирались появляться. Они будут основой транспортной сети новых подводных поселений.

(Мир Земля-1, 8 февраля 2024 года/Мир Земля 1145/ZXV17, 15 мая 1943 года)

Бьёрн Нудноссон, Гундосый, Норд из Рода Морских Королей, мужчина — Администратор, Легендарный класс, 22 уровень. Таланты: Экономика, Промышленность, Океанология, Мореплаватель, Судовых дел Мастер.

Валя смотрела на этого дядьку, так похожего на Степана в более зрелом возрасте, и не знала, что и сказать. Они сейчас сидели за столом похожие на двух диких викингов. А она, как порядочная женщина сидела в уголке и не отсвечивала. Они уже и на руках боролись, и в бане парились, потом пили пиво, а сейчас за обглоданным, запеченным целиком на вертеле диким кабаном, поглощали дикое количество домашней браги и спорили за подводные поселения.

— Ты пойми, — рычал Бьёрн, — нахрен людям под воду лезть, пока, что и на берегу всем места хватает!

— Это пока хватает, я же тебе показывал динамику роста населения, — горячился Степан, — пока только сеть гостиниц построим, отработаем технологию, а там посмотрим!

Этот спор длился уже пару часов, у Вали сложилось впечатление, что старый морской волк просто не хочет этим заниматься. Не лежала у него душа к проектированию подводных городов. Насколько он любил море и корабли, настолько же он не любил морское дно и подводные лодки, такой вот парадокс. В итоге Степан согласился найти ему помощника на этот проект, а Бьёрн только организует работы. И все равно, когда Валя уже ушла спать, мужики еще полночи спорили, по поводу своих городов, лодок, и кораблей.

Но главного Степан добился, подводному флоту быть. Верфи и гавани под них будут строиться. Уже были внесены изменения в генеральный план. Но почему он взял именно старые атомные лодки, Все дело в их размере. Они очень большие. Если заменить опасный ядерный реактор, на реактор, которые используют космические корабли мира Сталофар, то безопасность таких лодок повысится в разы, даже в десятки раз. И, самое главное, такие реакторы уже строили на заводах королевства. При удалении всего вооружения и оборудования с ним связанного освободится просто огромное пространство. Тогда получится создать не только подводные грузовики для доставки грузов на морское дно и обратно, но и подводные туристические лайнеры. Этот десяток лодок всего лишь пробная партия. Если проект выстрелит, то Степан выгребет все доступные подлодки из своего родного мира, и будут они дарить людям не страх, а удовольствие. Особенно если заменить электронную начинку и системы управления, на более современные. Улучшить систему жизнеобеспечения, используя системы от космических кораблей. Такие лайнеры смогут бороздить моря и океаны годами. Особенно если Степан каждую деталь такого корабля модернизирует до пятой ступени улучшения, а может быть и выше.

Подлодки Степан брал на пробу, поэтому всего десяток. Первыми у него были две самые большие из известных атомных субмарин. Тяжёлые ракетные подводные крейсеры стратегического назначения проекта 941 «Акула». Водоизмещение подводное 48.000 тонн, водоизмещение надводное 23.200 тонн, длина наибольшая 172,8 метра, ширина корпуса наибольшая 23,3 метра, средняя осадка 11,2 метра, представляете эту зверюгу. Почти все лодки этого типа были утилизированы. Степану повезло, что ТК-17 и ТК-20 находились в резерве и ожидали утилизации. Эти монстры парень предназначал ля работы в качестве грузовиков. Чему способствовал, просто чудовищный оружейный отсек из двадцати баллистических ракет. Степан, используя большие ремонтные комплексы дроидов, разобрал этих гигантов, буквально, за неделю. По ходу дела утилизируя лишние детали. Такие как атомный реактор вместе с топливом. Металл пошел отдельно, а ядерное топливо спокойно упокоилось на складах. Позже Степан пролетел на своем глайдере, и поднял все захороненные российские реакторы на Земле-1, а его люди утянули все неработающие лодки, которых набралось около пяти десятков. А реакторов так и вовсе, было больше двухсот. Но это… т-с-с-с, того, секрет!

Парни даже подняли К-27 — советскую атомную подводную лодку, единственный корабль, построенный по проекту 645 ЖМТ с жидким металлом в качестве теплоносителя. Конструкция лодки близка к проекту 627 «Кит». Лодка являлась кораблём-лауреатом различных премий, из её экипажа вышли адмиралы и Герои Советского Союза. По аналогии с К-19 эту лодку называли «Хиросимой». К-27, также известная радиационными авариями, имела прозвище «Нагасаки». Но у парня были на нее совсем другие планы. Еще неделя у Степана ушла на модернизацию всех деталей лодок и оснащение ее «современным», вернее космическим оборудованием. Потом было оборудование трюмов под перевозку грузов, и трюмного оборудования для погрузки-разгрузки, установку системы жизнеобеспечения и обеспечение комфортного существования экипажа. Короче лодки преобразились. Были подводные крейсера, а стали подводными танкерами-сухогрузами, в зависимости от потребностей. Степан назвал проект «Кнорр», по названию торговых судов Викингов.