Рис. 5а. Советский танк 2-й мировой войны Т-34-85.

Рис. 7а. Английский танк «Черчилль» 2-й мировой войны.

Рис. 4в. Советские танки 30-х гг. Средний Т-28.

Рис. 6в. Немецкий танк 2-й мировой войны T-VI («Тигр»).

Рис. 9в. Немецкий (ФРГ) современный танк «Леопард».

Рис. 9а. Советский современный танк Т-55.

Рис. 9б. Американский современный танк М6OAI.

Рис. 4а. Советские танки 30-х гг. Лёгкий Т-26.

Танк Максим (псевдоним; настоящие имя и фамилия Евгений Иванович Скурко) [р. 4(17).9.1912, деревня Пильковщина, ныне Мядельского района Минской области], белорусский поэт, народный поэт БССР (1968), академик АН БССР (1972), Герой Социалистического Труда (1974). Член КПСС с 1936. Активный участник революционного движения в Западной Белоруссии. Подвергался арестам. Борьбе трудящихся масс за освобождение родной земли посвящены сборники стихов «На этапах» (1936), «Клюквенный цвет» (1937), «Под мачтой» (1938), поэма «Нарочь» (1937). В годы, Великой Отечественной войны 1941—45 Т. — сотрудник фронтовой и партизанской печати. Произведения этих лет: поэма «Янук Сялиба» (1942), сборники стихов «Острите оружие» и «Через огненный небосклон» (оба — 1945). Т. принадлежат книги: «Чтоб ведали» (1948; Государственная премия СССР, 1948), «На камне, железе и золоте» (1951), «След молнии» (1957), «Мой хлеб насущный» (1962), «Глоток воды» (1964), «Листки календаря. Дневниковые записи» (1970), «Да будет свет» (1972) и др. Характерные черты поэзии Т. — сочетание высокого романтического пафоса с конкретно-чувственным восприятием мира, широта интеллектуального кругозора. Поэтические формы стихов Т. весьма разнообразны — от народного стиха до современного верлибра, от фольклорной песни и сказки до драматического монолога.

  Депутат Верховного Совета СССР 7—9-го созывов. 1-й секретарь правления СП БССР (с 1966). Награжден 3 орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, 4 др. орденами, а также медалями.

  Соч.: Збор твораў, т. 1— 4, Мiнск, 1966—1967; в рус. пер. — Избр. произв. [Предисл. Я. Хелемского], т. 1—2, М., 1971.

  Лит.: Калеснiк Ул., Паэзiя змагання. Maкciм Танк i заходнебеларуская лiтаратура, Miнск, 1958; Бугаёў Д., Паэзiя Максiма Танка, Мiнск, 1964; Рагойша В. П., Паэтыка М. Танка, Мшск, 1968.

  Г. С. Берёзкин.

Танк пла'вающий, боевая гусеничная бронированная машина, способная самостоятельно преодолевать водные преграды вплавь и вести бой на суше и на воде. Плавучесть обеспечивается необходимым внутренним объёмом герметизированного корпуса. Поступательное движение по воде создаётся водоходным движителем, в качестве которого применяются гребные винты, гусеничные цепи, водомёты и д. р.

  Первые Т. п. Т-37 поступили на вооружение Красной Армии в 1932. К 1940 они были заменены танками Т-38 и Т-40. Во время 2-ой мировой 1939-45 в вооруженных силах США Т. п. применялись при проведении некоторых десантных операций для огневой поддержки десантов. После войны Т. п. получили распространение в вооружённых силах многих государств. В СССР был разработан Т. п. ПТ-76, имеющий массу 14 т, экипаж 3 человека, скорость 44 км/час по шоссе и 10 км/час по воде; вооружение — 76 мм пушка и спаренный с ней 7,62 мм пулемёт. Броневой корпус сварен из отдельных листов специальной броневой стали. Башня может с помощью ручного или электрического привода вращаться, обеспечивая круговой обстрел. Имеется 2 водомётных движителя, расположенных в силовом отделении вдоль бортов корпуса танка. В случае боевых повреждений водомёты могут служить водооткачивающим средством.

  А. Д. Богданов.

Та'нка, один из древних жанров японской поэзии. Изящное нерифмованное пятистишие, состоящее из 31 слога: 5 + 7 + 5 + 7 + 7; чаще всего пейзажная и любовная лирика, стихи о разлуке, бренности жизни, придворные славословия. Уже в антологии «Манъёсю» Т. занимали количественно первое место, а в дальнейшем, вплоть до 15 в., стали почти единств, жанром поэзии, культивировавшимся в аристократических кругах. В 15— 18 вв. Т. оттеснили новые жанры — рэнга, хокку. С 18 в. интерес к классической литературе 9—11 вв. вызвал попытки оживить Т. Поэты конца 19 — начала 20 вв. Ёсано Хироси, Ёсано Акико, Масаока Сики, Нагацука Такаси и др. обновили содержание Т., обогатили её новыми образами и разговорной речью. В дальнейшем Исикава Такубоку и др. демократические поэты насытили Т. социальной тематикой.

  Изд. в рус. пер.: Из японской поэзии, М., 1964; Японские пятистишия, М., 1971; Манъёсю, т. 1—3, М., 1971—72.

  Лит.: Конрад Н. И., Японская литература, М., 1974; История современной японской литературы, пер. с япон., М., 1961; Литература Востока в средние века, т. 1, М., 1970.

  Н. Г. Иваненко.

Танке'евский моги'льник, крупнейший (около 5 тысяч могил) некрополь периода формирования Болгарии Волжско-Камской (9—10 вв.) у деревни Танкеевка Куйбышевского района Татарской АССР. Открыт в 1904, с 1961 изучено свыше 1000 трупоположений в прямоугольных могилах с богатым инвентарём: оружием, посудой, украшениями, серебряными масками погребальными , частями скелетов домашних животных (главным образом черепами и костями ног коней). Т. м. оставлен болгарами волжско-камскими , древними венграми и представителями др. финно-угорских и тюркских племён. В конце 10 в. языческий обряд погребения сменился мусульманским.

  Лит.: Халикова Е. А., Погребальный обряд Танкеевского могильника, в сборнике: Вопросы этногенеза тюркоязычных народов Среднего Поволжья, Казань, 1971: Казаков Е. П., Погребальный инвентарь Танкеевского могильника, там же.

Та'нкер (английское tanker, от tank — цистерна, бак, резервуар), наливное судно, судно для транспортировки жидких грузов наливом. Т. перевозят сырую нефть и продукты её переработки, сжиженные газы, пищевые продукты (растительное масло, молоко, патоку, китовый жир, вино и др.), химикалии (кислоты, спирт и др.), расплавленную серу, асфальт, пресную воду и т. п.

  Со 2-й половине 19 в. нефть и нефтепродукты начали перевозить наливом в трюмных ящиках (вкладных цистернах) или непосредственно в корпусе (ранее нефть перевозили на судах в бочках). Впервые перевозка наливом была осуществлена в России в 1873 на Каспийском море судовладельцами братьями Артемьевыми на деревянной парусной шхуне «Александр»; позднее строились деревянные и металлические наливные баржи для перевозки нефти по Каспийскому морю и Волге. В 1878 был построен первый русский наливной железный пароход «Зороастр» грузоподъёмностью 250 т с 8 цилиндрическими вкладными цистернами, которые впоследствии были сняты, а нефть наливалась прямо в трюмы. Русский паровой Т. «Спаситель» грузоподъёмностью 670 т, в основных чертах послуживший прообразом для современного Т., был сооружен в 1882, на 4 года раньше английского парового Т. «Глюкауф» дедвейтом около 3000 т почти такой же конструкции. К середине 1974 флот Т. составил почти половину объёма мирового гражданского флота, всего на это время английским «Регистром судоходства Ллойда» зарегистрировано 7855 Т. общей валовой вместимостью около 155 млн. рег. т (учитывая суда вместимостью не менее 100 рег. т ). К началу 1975 общий дедвейт строившихся или заказанных 1268 Т. дедвейтом не менее 2000 т составил 168 млн. т, почти 82% от объёма заказов всего мирового флота.