Надлом произошел позже, в течение 1943 г., который заслуженно считается годом коренного перелома в Великой Отечественной войне. Если борьба за обладание Севастополем и Крымом привела к заметному снижению транспортных возможностей ЧФ, то три десантные операции 1943 г. (Южно-Озерейская, Новороссийская и Керченско-Эльтигенская) имели одним из своих результатов обескровливание катерных сил. В ходе последней, кроме того, впервые за все время войны на Черном море противник смог силами своего флота полностью блокировать Эльтигенский плацдарм, что в конечном привело к его ликвидации. Столкнувшись с таким противодействием, в последующем периоде войны командование ЧФ старалось избегать задач по высадке десантов в тех районах, в которых можно было предвидеть появление вражеского флота. Таким образом, задача по противодесантной обороне побережья, по крайней мере на стратегическую и оперативную глубину от примыкавшей к берегу линии фронта, для врага была решена.

Практически в это же время противник неожиданно для себя решил и другую важную задачу – выключил из борьбы крупные надводные корабли ЧФ. После довольно подробно рассмотренной в настоящей работе трагедии 6 октября 1943 г. Ставка запретила использовать ядро флота без своего разрешения, что фактически означало его полное бездействие до конца войны. Поскольку в основе трагедии лежали низкий уровень подготовки командных кадров верхнего звена и устарелость тактики, справедливость решения Ставки сложно оспорить. Как следствие, противоборство флотов на Черном море в последний период войны, несмотря на полное превосходство нашего флота в крупных надводных кораблях, проходило примерно так же, как и на двух других театрах, где мы таким превосходством не обладали.

В результате в победном 1944 г. роль ЧФ, по сравнению с предыдущим этапом, заметно понизилась. Флот не мог взять на себя ни высадку крупных десантов, ни осуществление транспортных перевозок оперативно-стратегического масштаба. Действия по нарушению вражеских коммуникаций в основном держались на морской авиации, в то время как торпедные катера и подводные лодки по целому ряду причин мало что могли добавить в общую копилку побед, а крупные надводные корабли в борьбе и вовсе не участвовали. Именно поэтому эвакуация остатков разгромленной под Севастополем 17-й немецкой армии не превратилась для противника в катастрофу. После завершения операции по освобождению Крыма ЧФ резко снизил свою активность, что было обусловлено накопившимися проблемами с судоремонтом, затянувшимся тралением в перешедших под наш контроль водах Крыма и северо-западного района моря и переводом сюда основных соединений флота, перебоями с топливом и т. д. Командование ВМС противника в этот период перераспределило свои силы между Черным и Средиземным морями, бассейном реки Дунай, что несколько сократило вражеские потери в 20-х числах августа, когда после серии воздушных ударов по своим базам и выхода Румынии из войны немецкому Черноморскому флоту пришлось затопиться. Победа на Черном море, состоявшаяся за восемь месяцев до окончания Великой Отечественной войны, была в большей степени достигнута нашими сухопутными войсками, занявшими все базы ВМС противника, но в то, что война на Черном море не закончилась в 1941 или 1942 г. занятием всех наших баз, вклад советского Черноморского флота велик и не подлежит сомнению.

П р и м е ч а н и е. Без учета численности ВМС Болгарии.

П р и м е ч а н и я: 1. Учтены не только самолеты, поставляемые на пополнение ВВС ЧФ, но и вошедшие в состав ВВС ЧФ в составе своих частей.

2. Не учтена подача легкомоторных самолетов боевого назначения (штурмовики УТ-1 и ночные бомбардировщики У-2 б).

3. Самолеты ОМАГ считались в составе ВВС ЧФ с августа 1942 г.

рум. ТР Пелеш (5708 брт) + 15.8.1941 42.45,06 с. ш./27.55,38 в. д. торп. Щ-211

болг. ТР Шипка (2304 брт) + 15.9.1941 43.13,4 с. ш./28.06,2 в. д. мина Л-4

ит. ТН Суперга (6154 брт) + 29.9.1941 43.01,5 с. ш./27.53 в. д. торп. Щ-211

рум. ЗМ Реджеле Кароль I + 10.10.1941 43.10,4 с. ш./28.00,6 с. ш. мина Л-4