Огромная доля угля в «энергетическом балансе» Китая отличает его от других развитых экономик мира: они в большей степени зависят от нефти. Результатом этой чрезмерной зависимости от угля, наложившимся на отсутствие должных мер по контролю за загрязнением окружающей среды, стало то, что китайская проблема атмосферных загрязнений, по крайней мере в трех аспектах, отличается от аналогичной проблемы развитых стран, таких как Германия и США.
Во-первых, в отличие от США, Германии и Японии, где выбросы проходят основательную очистку, китайские ТЭЦ и заводы исторгают из своих труб не просто дым с высоким содержанием сернистых соединений, но и колоссальный объем тонкоизмельченной пыли — наиболее опасный для здоровья компонент вредных выбросов.
Во-вторых, состояние воздуха в малых городах Китая не лучше, чем в мегаполисах: они тоже полностью зависят от угля для обеспечения энергоснабжения как жилого, так и промышленного сектора. Это означает, что загрязненный воздух характерен для всей территории страны, а не только для крупных промышленных центров.
В-третьих, в отличие от развитых стран, где основным загрязнителем воздуха выступают автомобили, в Китае эту функцию выполняют «стационарные объекты». К их числу относятся и большие ТЭЦ в промышленных городах, и маленькие угольные печи в крестьянских домах.
Ужас ситуации заключается в том, что даже если Китай в будущем сможет поставить под контроль качество выбросов на электростанциях и заводах и переведет часть домохозяйств на газовое отопление и газовые плиты, в ближайшие десятилетия его ждет новая волна токсичного загрязнения воздуха, которую породит взрывной рост количества автомобилей и грузовиков. В течение ближайших лет на быстрорастущую сеть китайских автострад придут сотни миллионов машин всех размеров, и произойдет это благодаря экономическому буму и людям, подобным Джейсону By.
Джейсон By вырос в Пекине и всю свою предшествующую жизнь ездил в школу и на работу на велосипеде. Но в прошлом году 38-летний бухгалтер отложил двухколесного друга в сторону, взял кредит в 33 тысячи долларов и купил новенький черный «Фольксваген-Пассат». Этот красавец с кожаным салоном, люком и встроенным плеером для компакт-дисков — лишь небольшой винтик в том китайском моторе, который безудержно разгоняет сегодняшние цены на нефть. Китай жадно ищет все новые источники энергии. Новые китайские «яппи», подобные By, вихрем ворвались на автомобильный рынок и превратили Китай во второго в мире потребителя нефти после США. [74]
Долгий след китайских кислотных дождей
Кислотные дожди сегодня идут на 70 % территории Китая. Из 340 крупных городов Китая, где проводились в прошлом году исследования, у 60 % — серьезные проблемы с загрязнением воздуха.
Что такое «кислотный дождь»? Вот точное определение этого термина: дождь, кислотный фактор которого (рН) менее 5,6 (напомним, 7 — это нейтральное значение). Он возникает, когда диоксид серы и диоксид азота, содержащиеся в выбросах ТЭЦ, работающих на ископаемых видах топлива, смешиваются в атмосфере с кислородом и водой. Результатом химических реакций становятся серная и азотная кислоты.
Несмотря на то что отношение общества в целом к проблеме кислотных дождей неоднозначно, многочисленные научные исследования показали, что кислотные дожди могут убивать живую природу. Дождевая вода повышенной кислотности, попадая в водоемы, убивает рыб. Она губит посевы и ухудшает почвы, снижая урожайность в целом. Она косвенно убивает леса, ослабляя деревья и делая их более подверженными заболеваниям. Кислотные дожди снижают видимость на дорогах и ускоряют разрушение строительных материалов, фасадных и автомобильных красок. Общий объем ущерба может измеряться миллиардами долларов.
Как отмечалось в докладе Китайского государственного агентства по охране окружающей среды, треть территории Китая и половина его городов страдают от последствий кислотных дождей. [75] Проблема растет, несмотря на попытки взять ее под контроль. Кроме того, треть городов Китая страдает от кислотных дождей такой концентрации, которая наносит немедленный ущерб водным экосистемам и растительности. При этом дожди не признают национальных границ, в чем на своем горьком опыте когда-то убедилась Канада, серьезно пострадавшая от токсических промышленных выбросов США.
Япония и Корея тоже не могут считаться образцами экологического благополучия с точки зрения выбросов в атмосферу компонентов кислотных дождей. Но тем не менее половина их объема на территории Страны восходящего солнца и несколько меньший, но значительный процент — в Стране утренней свежести обязаны своим происхождением Китаю. Ирония ситуации заключается в том, что, например, Япония, с одной стороны, субсидирует строительство очистных сооружений в КНР, чтобы защитить себя от вредных выбросов, а с другой — финансирует строительство новых угольных ТЭЦ. При этом баланс очистки и загрязнения для Японии получается отрицательным.
Монгольские «гроздья гнева»
Когда-то пастбища на востоке Внутренней Монголии радовали глаз пышной зеленью. Сегодня они больше похожи на американские пустыни 30-х годов, вошедших в историю как «десятилетие пыльных бурь». Песчаные бури, поднимающиеся с опустыненных просторов, все чаще обрушиваются на города Северного Китая и доносятся даже до Колорадо.
Американское посольство в Китае [76]
Лучше всего климатические и природные изменения в Китае можно увидеть не на провинциальных равнинах, где животноводы и фермеры буквально сражаются друг с другом за стремительно тающие запасы воды и земель, годных для обработки. Всего 70 километров от Пекина — и вы в песчаной пустыне. Когда-то здесь были любимые охотничьи угодья императорской семьи. Пески пришли на место лесов и озер. Неподалеку расположен город Хуалай, но его так больше никто не называет. Даже на дорожных указателях написано «Шочен» — «Песчаный город»
Услышав слово «пустыня», мы чаще всего представляем себе Сахару ИЛИ пустыню Мохаве, — но уж никак не Китай. А ведь на самом деле Китай — одна из самых изобилующих пустынями стран на Земле. Четверть ее территории, особенно на северо-западе страны, покрыта мертвыми песками. По оценкам экспертов, через 20 лет песчаные дюны накроют 40 % Китая.
Опустынивание Поднебесной — явление не новое. Китайский философ Менгу писал об этой напасти еще в III веке до нашей эры и даже правильно диагностировал ее причины — чрезмерная эксплуатация пахотных угодий и выпасов. [78]
Но сегодня этот процесс идет со все нарастающей скоростью. По данным Тао Ванна из Китайской Академии лесного хозяйства, за период с 1950 по 1970 год Китай безвозвратно потерял около 600 квадратных миль (1500 квадратных километров) опустыненных сельхозугодий. [79] Сегодня пустыня подошла к Пекину на расстояние около 240 километров. Пустыня ежегодно поглощает 1500 квадратных миль (4 тысячи квадратных километров) территории страны, и темпы опустынивания нарастают, несмотря на огромные средства, которые китайское правительство тратит на борьбу с песками.
Дело не только в том, что скорость опустынивания территории Китая стремительно растет. По данным китайского Гидрометеобюро, ежегодно нарастает частота пыльных и песчаных бурь. Эти данные подтверждаются и Программой ООН в области охраны окружающей среды. В этом документе отмечается, что частота песчаных бурь в Азии за последние 50 лет увеличилась в пять раз. [80] До начала 1990-х годов сравнительная частота этих катаклизмов была невелика. Сегодня на Китай ежегодно обрушивается более 20 песчаных бурь. Масштабы этого бедствия охватили половину территории страны. Скорость ветра во время подобных бурь превышает 100 километров в час, и они наносят населению огромный ущерб. Об этом свидетельствует следующий информационный сюжет.
