Его общество тяготило меня. Воспоминания лавиной накрывали. А я только привыкла жить по-новому. Где никто не знал меня, никто не обсуждал и не показывал пальцем. Мне не нужны эти проблемы. Мне не нужен этот кобель.

Однако на гонке можно найти других, с кем смогу скоротать время. Может сама идея и не плохая, сходить можно. Трибуны большие, там он меня точно не найдёт.

Но меня искренне поражала сама ситуация. Я его не видела чуть больше года. Да и встреча была не здесь, а в Портленде. Он туда как раз на соревнования свои приезжал. Так уж получилось, что у нас были общие знакомые. Ключевое слово — были. Да, я тогда была пышечка, мало красилась, была вся в своих комплексах. Конечно, он мог меня не узнать. Но блин. Даже не понимала всех своих эмоций по этому поводу. Вроде и отлично, что я для него незнакомка. Я бы сама не отказалась забыть его насовсем и смотреть, как на чистый лист бумаги. Вроде это всё упрощало, что он обладатель куриной памяти. Но вроде и неприятно это всё. Очуметь, как неприятно. Ведь я всё помнила. Детально. А последствия того, что он не помнил были для меня катастрофичными. И это не преувеличение. Куда там. Вся моя жизни пошла прахом одним утром. А он не помнил меня! Это справедливо?! Это достойно настоящего мужчины?! Это характеризовало его, как взрослого и отвечающего за свои поступки человека?! Нет, нет и нет.

Это лишний раз доказывало, что я была дурёхой, а он остался кобелём. Это подтверждало, что я всё сделала правильно. Я ведь тоже могла обидеть, а потом, упс, забыть. Я теперь тоже умела сводить с ума глупых и примитивных особей мужского пола, а потом уходить в закат. Научилась не зацикливаться на переживаниях или уколах совести. Освоила присущую некоторым мужчинам науку — поматросил и бросил. Она знакома многим девушкам, правда?

Сколько же нас по всей планете наберётся… Тех, кого обидели или унизили. Тех, кому что-то пообещали и не выполнили. Тех, кому вешали не только лапшу на уши, но и открыли целый завод по производству пасты разных видов и размеров. Тех, кого окружали пустозвоны. Тех, кого предавали. Тех, кто внезапно осознавал, кто на самом деле их окружал. Тех, кто в один «прекрасный» день видел своё окружение без масок. Тех, кто ужасался от настоящих лиц и подлого нутра этих, с позволения сказать, людей.

Лучше бы ему не маячить перед моими глазами. Ох, лучше не стоит, правда.

Земля — круглая.

[1] 172 см. Здесь и далее примечания автора.

Натан

Сегодня третий этап чемпионата. Сегодня третья гонка. Я шёл к своей мечте — участвовать в чемпионатах MotoGP. Вообще мотоспорт очень популярен в Европе. В особенности в Испании и Франции. Но у нас, в США, тоже неплохо развит.

— Нэйт, всё готово, — оповестил наш механик.

До старта меньше трёх минут. Мне словно вкололи адреналин, но одновременно с этим я был предельно сосредоточен. Такое ощущение всегда было перед стартом. От нашей команды ехал я и мой напарник Трой. Сначала прогревочный круг, а затем ещё 30 без возможности облажаться.

Появились зелёные световые огни и зелёный флаг, оповещающие о старте прогревочного круга, и я стартанул. В голове стоял гул от общего шума вокруг. Несясь на скорости 235 км/ч, думал только о том, что ужасно хотелось пить. За последние пару недель я жёстко сушился. Сбрасывал, так сказать, всё ненужное. Как правило, к соревнованиям я терял около 10 кг. Затем быстро их восполнял, поскольку половина из них была вода. А так как после каждой гонки я устраивал вечеринку и нажирался вусмерть, то сегодня вечером наберу два или три килограмма в лёгкую.

Долетев до финиша, встал на стартовую позицию и приготовился к заезду.

Всё получится. Я всё смогу.

После квалификационного заезда моё место в стартовой решётке второе. Доли секунды в этом виде спорта решали всё. Меня обошёл мой главный соперник Смит Дуглас. Но это всего лишь стартовая позиция. Всего лишь начну вторым. Но приду первым. Иначе и быть не могло. На стартовом светофоре загорелись одновременно пять пар красных огней.

Три, два, один…

Взревев, мы буквально взлетели и началась любимая часть моей жизни. Гонки.

Одним из главных отличий шоссейно-кольцевых гонок от любых других, в наличии не только левых или только правых поворотов, а комбинации и тех, и других. Не скучно, короче говоря.

Помимо этого, трасса была асфальтирована, и пыль, как при мотокроссе, ты не глотал. Очевидно, это смертельно опасный вид спорта. Ты особо ничем не защищён и мог в любой момент оказаться по ту сторону бытия. Но мне нравился этот риск. Я был адреналиновым наркоманом. Чем больше эмоций вызывало у меня дело, тем лучше.

Так, кстати, было и с девушками. Ну, любил я эмоции, что можно сделать? Если мне становилось скучно, то я сам мог найти себе проблем или развлечений. Но без эмоций жить не мог.

Поэтому мотоспорт для меня идеален. Он давал мне неописуемые эмоции и ощущения на всех этапах.

Например, во время подготовки к чемпионату, когда ты не мог сожрать то, что так хотелось. Когда хотелось всё послать, но ты сушишься, сидишь на строгой диете и изводишь своё тело на беговой дорожке. Обычно в те моменты я становился похож на не самого приятного человека, готового сожрать с потрохами любого, у кого в руках была вредная запрещёнка в виде газировки или чего-нибудь вкусного.

Ещё более крутые эмоции ты получал во время самой гонки. Тут колоссальный выброс адреналина и стремление к победе. Кстати, во время заезда, ловил себя на мысли, что напрочь забывал обо всех лишениях, предшествующих этому событию. Ну, кроме воды. Порой перед гонкой мне снилось, как я жадно пью воду из ведра. Однако игра определённо стоила свеч.

А после гонок, чествование победителя. Что может быть лучше? Эмоции через край. И благодарность, и восторг, и триумф, и ощущение полёта, и вседозволенность.

А потом всё по новой. Это образ жизни. Здесь невозможно быть наполовину мотогонщиком. Это зависимость.

Конечно же финансы тоже играли роль. Со своих первых заработанных денег я купил себе Ford Mustang кабриолет. Машина настоящего кайфожора и ценителя этой жизни. Деньги со всех остальных побед обеспечивали мне независимость от родителей и возможность ни в чём себе не отказывать.

Обогнав на повороте своего соперника, поднажал, чтобы не дать ему возможности обойти меня. Где-то там ещё ехал мой напарник, который должен был помешать этому Смиту приблизиться ко мне. Но моё дело было только гнать вперёд, ловко и чётко входя в повороты, практически ложась на землю, коленкой касаясь земли. Во время гонок я сливался со своим железным конём в одно целое. Обожал это ощущение. Такое же чувство бывало во время секса. Хотя там не всегда удавалось поймать одну волну с партнёршей. То темпераменты разные, то видение секса отличалось. А вот с байком я был реально одним и неделимым целым.

Предельная аккуратность, концентрация, внимательность, умение маневрировать — вот что требовалось сейчас от меня. Если ты в плохом настроении, нарушил режим, потрахался накануне, поругался с кем-то, то мог проиграть. В этих случаях лучше вообще не выходить на трек, серьёзно. В гонках важна абсолютно каждая мелочь. Абсолютно каждая. Как-то я занялся сексом накануне гонки и пришёл вторым. С тех пор никаких девушек во время подготовки к соревнованиям. Я исключал любые соблазны из своей жизни. Я умел расставлять приоритеты, когда дело касалось моего будущего. Для любого спортсмена крайне важен режим, а также его неукоснительное соблюдение. До соревнований ты жил по графику, следуя всем предписаниям. А вот после, мы уходили в загул. Пили, трахались, ели, веселились. Поэтому да, все спортсмены далеко не святые. Ну, что поделаешь? Ничего. Такова жизнь.

Мне оставался ещё один круг до финиша, и я смогу выдохнуть. С трассы не видно болельщиков, поскольку данный вид спорта опасен не только для нас, но и для зрителей. Если что-то пойдёт не так и гонщик вылетит с трека, то могли пострадать люди. Поэтому трибуны отнесены на приличное расстояние, но с экранов можно было наблюдать за нами. Интересно, а незнакомка пришла?