– Практически сразу, как только получили приказ возвращаться к перекрестку дорог. Пехотинцы под прикрытием нашей брони стали отступать. Немцы, подтянув противотанковую артиллерию, смогли подбить передовой «Т-26», а потом принялись за нас. Одно из орудий мы уничтожили, но остальные сосредоточили огонь по нам. Снаряд повредил левую пулеметную башню. Погиб стрелок, ранение получил механик-водитель. Орудийную башню заклинило. Следующий снаряд попал в гусеницу и правый борт. Ранения получили второй стрелок и заряжающий. Были повреждены защитные экраны с правой стороны и порвана гусеница. Танк двигаться не мог. Этим воспользовались немцы, подобравшись ближе, они стали закидывать танк гранатами. Осколками брони я и был ранен. Спасли нас подошедшие пехотинцы и зенитчики. Они из счетверенной зенитной установки отбили атаку немцев. А затем смогли эвакуировать нас на аэродром. Остатками роты остался руководить Козлов. О дальнейших событиях я могу судить только из рассказов раненых, эвакуированных вместе со мной. При отступлении все подбитые танки, в том числе и мой, были взорваны.

– С ваших слов получается, что Седов был вместе с вами?

– Его КП располагался неподалеку от перекрестка дорог, откуда он мог получать необходимые сведения от всех подразделений, участвовавших в операции. Радиосвязь работала устойчиво. После захвата аэродрома указания о дальнейших действиях мы получали по рации. Перед отправкой за линию фронта Седов подошел к раненым проститься. Мне он отдал рапорта и документы, захваченные у врага.

Советский 63-й стрелковый корпус удерживал Рогачев и Жлобин.

В докладе главнокомандующему Сухопутными войсками генерал-фельдмаршалу В. фон Браухичу фон Бок так описывал ситуацию на своем южном фланге: «…Причины оттяжек с наступлением 2-й армии через Днепр, как, равным образом, и меры группы армий по их преодолению, общеизвестны. Сейчас армия стремится как можно дальше продвинуться в своем секторе, при одновременном выдвижении заслонов против врага, угрожающего ее южному крылу и располагающего примерно девятью дивизиями.

…Положение на южном крыле 2-й армии постепенно выправляется, так как русские части, противостоящие находящемуся в оконечности правого крыла ХХХХIII армейскому корпусу, прекратили атаки и отошли на прежние позиции. Затишье наблюдается также и в секторе LIII армейского корпуса.

В Полесье (РИ)

Подход 260-й пехотной дивизии вермахта во фланг атакующей в направление Бобруйска 232-й стрелковой дивизии заставил советские войска отойти к югу. В итоге немецкая 134-я пехотная дивизия заняла Паричи, где сразу же наладила переправу через р. Березина, через которую в направлении Щедрин прошли моторизованные подразделения 260-й пехотной дивизии. К исходу дня основные силы 260-й дивизии захватили Романище. Советская 75-я стрелковая дивизия (около 1600 чел.) вела бой за Житковичи.

Хорошо живет на свете Винни-Пух, оттого поет он эти песни вслух…

Вот так и мы, как Винни, тихо поем песни, стремясь как можно скорее и дальше убраться от места последнего хулиганства. Ведь правильно говорят, что в нашей работе главное вовремя смыться. А мы вновь затянули с этим. Слишком многое надо было успеть сделать: и трофеев набрать, и раненых за линию фронта отправить, и за собой подчистить.

Березовский аэродром нам достался с потерями. Только убитыми мы потеряли девятнадцать человек. Еще тридцать шесть бойцов получили ранения различной тяжести. Самое хреновое, что в основном пострадали люди, имеющие отношение к технике, – танкисты, зенитчики и саперы.

На Минской трассе и аэродроме немцы подбили пять моих танков – три «двадцать шестых», «двоечку» и «Т-28» Максимова. Несмотря на то что на аэродроме мы захватили в относительно неплохом состоянии два «Т-26», восполнить потери бронетехники они не смогли. «Махра» из числа нового пополнения пострадала при отражении контратаки немцев на аэродроме. Часть огневых точек артиллеристы не смогли погасить, вот и пришлось пехоте расплачиваться за все их промахи. Хорошо еще, что основную массу немцев мы не допустили к окопам, а то вообще была бы полная ж…а при их штурме. Обошлись, что называется, малой кровью. Вовремя танкистов на поле выпустили.

Зенитчики и саперы «влипли» во время отражения атаки охранного батальона из Лесной. Главное – без потерь смогли разнести двигавшуюся из Барановичей колонну, неплохо отработали на дороге, блокируя передовую роту охранного батальона из Лесной. Проблемы возникли со следовавшей в отдалении второй ротой. Они связали боем не успевших отойти саперов и прикрывавших их зенитчиков. Немцы подтянули минометы и противотанковую батарею. Одна из зениток была подбита. Пришлось срочно спасать положение, отправляя танковый взвод Максимова на помощь «засадникам». Танковой атакой и огнем «штугов» противника удалось отбросить. Увлекшиеся танкисты попали под огонь противотанковой батареи. Немцы подбили «Т-26» и танк Максимова. Третий танк взвода – легкий «Т-26» успел подавить еще одно орудие, когда на помощь танкистам подоспели зенитчики. Огнем своих установок они подавили огонь противотанкистов и отогнали остатки немецкой роты.

«Двоечку» из взвода Козлова потеряли при отражении атаки немцев со стороны Ивацевичей. В принципе это была и не атака даже. Разведка. На наш заслон выскочило несколько бронетранспортеров и грузовиков с пехотой. Саперы зевнули с подрывом фугаса. Удар пришелся по грузовикам. Голова колонны из бронетранспортеров не пострадала. Танкисты, понадеявшись на свою броню, решили атаковать, за что и поплатились. На одном из бронетранспортеров стояла «колотушка», ее расчет и подбил танк. Правда, это не спасло самих немцев. Второй танк взвода уничтожил БТР. Довершили разгром колонны ракетный удар «Горыныча» и атака пехоты из «штрафной» роты.

В чистом итоге только за один бой в течение нескольких часов мы потеряли почти всю свою ударную бронесилу – пять из восьми имевшихся танков. Из подбитых машин удалось спасти часть экипажей, а сами машины взорвать. Эвакуировать их не получилось.

На аэродроме удалось захватить целыми два десятка самолетов. Остальные были повреждены при артобстреле и бое с охраной. Сразу по завершении боя авиамеханики стали готовить самолеты к взлету. Куда лететь летуны знали. Их целью был аэродром в Кубинке. Именно туда мы отправляли ранее захваченные самолеты, и наши посылочки там были приняты. Не знаю, в каком виде, но о том, что они дошли, я узнал 11 июля из сводок Совинформбюро. В них сообщалось о налетах нашей авиации на Варшавский железнодорожный узел и успешных действиях в тылу врага подразделения «товарища С.». Выполняя приказ командования, оно захватило аэродром врага и уничтожило на нем самолеты и экипажи люфтваффе. Кроме того, пленила большую группу высших чинов германской армии. Говорилось там и о том, что данным подразделением за несколько недель войны уничтожено более тысячи солдат и офицеров врага. О других подразделениях, совершивших то же, что и мы, не знаю. Так что сказанное могло относиться только к нам. Приятно, что тут говорить. Тем более что в сообщениях говорилось и о наградах для бойцов и командиров отряда.

Но вернемся к нашим делам. От немцев удалось оторваться благодаря летунам. Вообще это занимательное зрелище, когда бомбардировщик освобождается от своего груза на голову врага. Спасибо немцам, с вечера загрузивших бомберов, а то потерь у нас было бы куда больше. Оставшиеся на аэродроме самолеты нами были уничтожены. Не оставлять же врагу. Вот и расстреляли мы их, к чертям собачьим, и еще на танке прокатились, а до чего руки дотянулись, сожгли. Трофеев набрали, еле сами в машины сели. Ехать нам было недалеко. По Минскому шоссе три километра в сторону Барановичей, а потом повернули к Павлиново. Была мысль там спрятаться, но немцы опередили. За сутки до акции разместили в дворцовом комплексе «Бохвицев» госпиталь и санаторий для раненых. Не воевать же с ними. Пришлось менять маршрут. Перебравшись через «железку» и скрывшись в лесу, слегка задержались. Оставили пару десятков сюрпризов с бомбового склада на трехкилометровом участке железной дороги. Немцы железку совершенно не охраняли. Так, иногда поезд с зенитными автоматами катался до Лесной и обратно в Барановичи. Совсем мышей не ловят. А раз так, то пара составов под откос пойдет. Войска десятка три вагонов с грузом не получат, и придется им с фронта еще пару батальонов для охраны путей снимать. Да и восстановление путей времени требует. Три километра в обе стороны – это вам не пару рельсов поменять. Их еще надо где-то найти.