Требование поражения различных целей дополнительно к поражению танков приведёт к созданию универсальных боеприпасов. Сегодня к таким боеприпасам относятся:

– ПТУР «Вихрь», на которую возложена борьба с воздушными малоскоростными целями;

– ПТУР «Корнет», «Метис-М» и др., на которые дополнительно возложена борьба с живой силой и техникой благодаря наличию сменной боевой части термобарического действия.

Дальнейшее развитие технологии сборки, снаряжения, а также создание новых взрывчатых веществ являются традиционным путём повышения эффективности боеприпасов, который не исчерпал своих возможностей.

Особый интерес представляют противотанковые боеприпасы, основанные на новых нетрадиционных способах поражения бронеце- лей. Традиционный путь – пробить броню, да ещё где она потолще – отходит на второй план. Новые боеприпасы, основанные на нетрадиционных способах поражения, скоро займут своё место в арсенале противотанковых средств.

Р . Ангельский

Начало см. «ТиВ» N№ 9, 10/2000

Доброе слово «семья» на протяжении многих веков именовало одну из важнейших ценностей человеческой жизни. Тем не менее, и у него появился негативный смысл: на прогнившем Западе так стала называться первичная ячейка преступного сообщества. Да и в советском обществе понятие «семейственность» попахивало если не криминалом, то чем-то явно несовместимым с моральным кодексом строителя коммунизма.

Так и понятие «семейство» применительно к образцам вооружения и военной техники не всегда несет в себе однозначно положительный смысл. Унификация по системам и агрегатам и даже просто по принципиальным техническим решениям позволяет сократить сроки и стоимость разработки нового образца, упростить производство и эксплуатацию, но зачастую препятствует достижению наивысших показателей технического уровня.

В начале семидесятых годов на вооружение было принята разработанная тульским Конструкторским бюро приборостроения (КБП, незадолго до того КБ-14) система управляемого противотанкового вооружения, включающая переносимый комплекс «Фагот» и самоходный «Конкурс». По диапазону дальностей новые комплексы вполне могли заменить не только переносимый и самоходный варианты противотанкового ракетного комплекса (ПТРК) «Малютка», но и более солидный самоходный ПТРК «Фаланга». Тем не менее, на смену последнему значительно позднее пришел другой ПТРК «Штурм», разработка которого в коломенском Конструкторском бюро машиностроения (КБМ, ранее СКБ) коллективом конструкторов во главе с С. П. Непобедимым началась практически одновременно с началом работ по комплексу «Конкурс».

Как известно, сжатые сроки создания «Конкурса», высокая технологическая, эксплуатационная и боевая унификация комплексов «Фагот» и «Конкурс» была достигнута за счет отказа от реализации требовавшейся от ракеты сверхзвуковой скорости полета. В середине шестидесятых годов это требование выдвигалось и натовскими генералами. Оно, в частности, осталось в названии широко известного комплекса «ХОТ» – Haut supersonique a guidage Optique et a Tubes (сверхзвуковая, управление оптическое, выстреливается из трубы).

Требование по обеспечению сверхзвуковой скорости для ПТУР большой дальности было обосновано тактическими соображениями. Продолжительность полета дозвуковой ПТУР на дальность 5 км составляла примерно полминуты. За это время при своевременном обнаружении пуска ракеты танкисты противника могли прикрыться дымовой завесой либо, обстреляв позицию ПТРК, физически или морально вывести из строя операторов, благо скорость артиллерийского снаряда многократно превышала соответствующий показатель противотанковой ракеты. При благоприятном стечении обстоятельств танк мог укрыться в складках местности или за какими-нибудь постройками.

Сложнейшая задача создания скоростной противотанковой ракеты была успешно решена специалистами КБМ. Время полета «Штурма» на максимальную дальность составило 14,5 с, на дальность 4000 м – 10,7 с, – вдвое быстрее, чем у ракет комплекса «Конкурс».

Однако за достижение максимальной скорости 560 м/с пришлось заплатить двукратным увеличением массы ракеты по сравнению с ПТУР «Конкурс». Транспортно-пусковой контейнер с ракетой весил 46 кг и мог переноситься только парой бойцов. Кроме того, большая скорость исключала возможность применения простой и помехоустойчивой проводной системы управления.

Комплекс «Штурм» разрабатывался в двух вариантах – самоходный «Штурм-С» для Сухопутных войск и вертолетный «Штурм-В» для армейской авиации. Если в наземном варианте ограничения по пуску ракет только с места или с короткой остановки практически не лимитировали тактические возможности, то боевые условия применения ракет с Ми-24 однозначно требовали обеспечить задействование управляемого ракетного оружия практически во всем диапазоне скоростей полета вертолета. Кроме того, авиационный вариант комплекса налагал достаточно жесткие ограничения и на массу ракет, пусковых установок и вертолетной аппаратуры наведения.

Способ применения и зона поражения комплекса «Штурм»

Боевая машина 9П149 комплекса «Штурм» на базе МТ-ЛБ

Компоновка ракеты 9М114 комплекса «Штурм»

Компоновка выполнена по разрезному макету в экспозиции Артиллерийского Музея в Санкт-Петербурге

Для снижения потерь на преодоление аэродинамического сопротивления ракету «Штурм» 9М114 спроектировали в малом диаметре Обводы облагородили, прикрыв обтекателем (1) оживальной формы кумулятивную боевую часть (2). Для уменьшения массы и габаритов ракеты органы управления выполнили по одноканапьной схеме, аналогично ранее созданным коллективом коломенского КБМ противотанковой ракете «Малютка» и ракете переносного зенитного ракетного комплекса «Стрела-2». В полете ракета вращалась относительно продольной оси, а установленные по схеме «утка» выдвигаемые из ниш вперед аэродинамические рули (3) с рулевыми машинами (4) размещались в одной плоскости. Управляющие команды от бортовой системы управления передавались в передние отсеки по кабелям, проложенным в трубе, проходящей по продольной оси ракеты внутри камеры сгорания маршевого твердотопливного двигателя (5). За двухсопловым блоком двигателя в хвостовом отсеке располагались основные элементы радиокомандной системы управления (б). На заднем торце маршевой ступени размещались источник инфракрасного излучения (8), фиксируемый наземной или вертолетной аппаратурой полуавтоматического управления, а также радиоантенна (7).

В транспортном положении хвостовой отсек охватывается четырьмя консолями крыльев. Крылья – прямоугольные в плане, при виде спереди изогнутые по дуге навстречу друг другу, раскрываются пружинным механизмом. Плоскости аэродинамических рулей сдвинуты на 45° по отношению к плоскостям крепления крыльев и под 90° к плоскости расположения осей сопл.

В кормовой части трубы транспортно-пускового контейнера размещался стартовый ускоритель – разгонный двигатель (8), отделяемый от ракеты по завершении его работы. Как и другие ПТУР второго поколения, ракета «Штурм» поставлялась с завода-изготовителя и эксплуатировалась в войсках в стеклопластиковом транспортно-пусковом контейнере (ТПК). Конструкция ТПК обеспечивает придание ракете вращения вокруг продольной оси в процессе старта.