Сошлюсь на одного из соратников Ж.Я. Котина- ветерана КБ Н.Ф. Шашмурина, человека сложного, но конструктора «от бога», дважды Лауреата Сталинской премии, кандидата технических наук. В своей книге «50 лет противоборства» Николай Федорович так писал о своем видении конструкторского труда:
«Приходилось по-разному втолковывать почти одно и то же в некоторые чугунные головы: история – это вчера, сегодня и завтра. Непониманием этих временных категорий наловчились пользоваться. ..В то же время читатель не обнаружит информации о том, какой спрос следует с нас, танкостроителей.
Во всем комплексе по созданию танков есть важный раздел – очень значительна наша роль и ответственность».
Осознавать причастность к государственному делу, начатому в КБ 80 лет назад – большая ответственность. Танкостроение в России всегда занимало передовые позиции. Верю, что так будет и впредь.
Прогресс в танкостроении, в конечном итоге, определяет интеллект специалистов и,конечно, своя школа. Танк Т-80У занимает особое место среди изделий ОАО «Спецмаш», среди осуществленных проектов. В этом танке сфокусировались многолетние достижения высококлассных отечественных конструкторов. Он вобрал в себя все самое передовое из различных областей техники.
Создание столь сложного и многопланового образца военной техники, каким является современный танк, способствует разработке на его основе совершенно новых, в том числе сугубо мирных машин. Можно сказать, что в силу своей значимости танк с ГТД – это шаг в будущее танкостроения. Потенциал отечественного танкостроения по-прежнему неисчерпаем, а стереотипы о его системном кризисе являются несостоятельными.
Воздухозаборное устройство (ВЗУ) танка Т-80У.
| Характеристика | Россия | США | ||
| «Изделие 29» | «Изделие 39» | AGT-1500 | LV-100-5 | |
| Максимальная мощность, л.с. | 1250 | 1500 | 1500 | 1500 |
| Удельная мощность, л.с./т | 27,2 | 31,9 | 24,2 | 37,5 |
| Объемная мощность, л.с./м³ | 520 | 600 | 260 | 370 |
| Тип трансмиссии | Механическая с гидротормозом | Механическая с гидротормозом и ГОП | Гидромеханическая с ГОП | |
| Объем МТО, м³ | 2,4 | 2,5 | 5,8 | 4,5 |
| Масса двигателя, кг | 1050 | 1250 | 1137 | 909 |
| Затраты мощности на систему охлаждения, л.с. | 40 | 58 | 100 | 100 |
| Максимальная скорость, км/ч | 80 | 85 | 70 | 100 |
| Емкость топливных баков, л | 1860 | 1700 | 2000 | 2000 |
| Удельный расход топлива, г/л.с.ч. | 225 | 215 | 198 | 149 |
| Запас хода, км | 400 | 500 | 450 | 550 |
| Мощность энергоагрегата, кВт | 18 | 18 | 18 | 18 |
Модернизированный танк Т-80У с КАЗ «Арена» («Объект 219АМ-2»),
Модернизированный танк Т-80УЕ1 («Объект 219АС-1»).
Фото Д. Пичугина.
Творцы отечественной бронетанковой техники
К. Янбеков
Использованы фото из архивов В. А. Кравцевой, В.Н. Заговеньева и автора.
Продолжение.
Начало см. в «ТиВ» №10-12/2005г., №1/2006 г.,№11/2007г., №3,5/2008 г., №7/2009г., №1,2/2011 г., №1-3/2012г.
Автор и редакция выражают глубокую благодарность В. А. Кравцевой за неоценимую помощь, оказанную при подготовке статьи.
Анатолий Федорович Кравцев – изобретатель, конструктор, патриот
Начальник 9-го отдела бронеинженерных средств НИИИСВ инженер- подполковник А.Ф. Кравцев, 1946 г.
ВДВ- Воздушно-десантные войска
ГК НИИИ ВВС – Государственный Краснознаменный Научно-исследовательский испытательный институт Военно-воздушных сил
ГУ МАП – Главное управление Министерства авиационной промышленности
ИАП – Инженерно-артиллерийский полигон
ИК СВ – Инженерный комитет Сухопутных войск
НИИИ СВ – Научно-исследовательский инженерный институт Сухопутных войск
ЦАГИ – Центральный аэрогидродинамический институт
ЦПИИ СВ – Центральный проектный инженерный институт Сухопутных войск им. Д.М. Карбышева
ЭЗИВ СВ – Экспериментальный завод инженерного вооружения Сухопутных войск
В 1944 г. А.Ф. Кравцев приказом начальника Инженерных войск №0795 от 23.09.1944 г. был назначен начальником Центрального авторемонтного завода Главного управления оборонительного строительства Красной Армии (ГУОСКА, ст. Нахабино); по другим источникам – Экспериментального завода Главного управления оборонительного строительства. В 1945 г. завод был переориентирован на изготовление и ремонт инженерных средств и стал называться Опытно-экспериментальным заводом НИИИ КА.
На этой должности Кравцев весьма успешно справлялся со своими задачами. Кроме того, заводская производственная база активно использовалась им для создания целого ряда перспективных изделий. В их число входили траншеекопатели, огневые и фортификационные средства – в общей сложности 18 технических решений, эскизных и технических проектов. Многие из них были реализованы на практике.
Особый интерес представляют «Артиллерийская бронебашенная установка К-55» и «Пулеметная бронебашня К-51»(также именовалась «Бронированная пулеметная башня для ДОТ» и «К-37»; удостоверение на техническое усовершенствование №953/4130с от 11.04.1945 г.).
