- Ну как я заметил, у них очень длинная шерсть.

- Шерсть тоже странная, не очень похожа на шерсть, я бы сказал, что это волосы, только длинные и по всему телу. Да и сама форма тела: стопа, хоть и очень гибкая, но не так развита, как у обезьян. У тех, что стопа, что кисть практически одинаковы. Они могут хвататься за ветки и руками и ногами, а эти нет. А еще, несмотря на коротковатые ноги и длинноватые руки у них форма скелета практически как у человека. Голова тоже больше похожа на человеческую, и высокий лоб, и скулы и главное глаза. Они слишком, сосредоточенные что ли.

- Ты хочешь сказать, что это не обезьяны, а мутировавшие люди? - опешил я.

- Я конечно не антрополог, но даже такому неискушенному взгляду как у меня, видно такое сходство.

- Что ж, будем считать, что это еще одно интересное открытие, сделанное нашей группой. Мы и так насобирали материала на несколько экспедиций, интересно, что нас ждет впереди?

- Уверяю тебя, ты даже и не догадываешься сколько. Кстати, кажется, ты хотел увидеть самолет? Поехали, скоро ты его увидишь.

Мы вскочили на велики и поехали дальше. Не могу сказать, что в лесу мне нравилось больше, но в поле мы были как на ладони. Любой мутант мог заметить нас за километр, поэтому пришлось надеяться только на скорость, благо стало гораздо лучше видно дорогу. Мы поднажали. Издалека, наверное, мы выглядели как стая сумасшедших светлячков сломя голову несущихся по дороге. Слава богу, никто за этой гонкой не наблюдал, и мы без каких-либо проблем доехали до следующей группы строений.

Огромное поле, когда-то обнесенное высоким забором, заросло травой и кустарником. Неподалеку располагалось огромное здание. «Аэропорт Внуково» как его назвал Ванька, а рядом с ним стояли здоровенные железные птицы.

- Ничего себе, вот это громадины! Да они раза в два больше вичухи, - присвистнул Стас.

- Еще бы! - отозвался Васька. - И это не самые большие самолеты. Кстати этот аэропорт тоже не самый большой в Москве.

- А что? Есть еще? - удивился Васька.

- Конечно, про станцию метро Аэропорт слышали?

- Ну да.

- Так вот, когда-то, очень давно, это была ближайшая станция метро к главному аэропорту Москвы «Шереметьево», а еще есть «Домодедово», «Жуковский», а если посчитать служебные и военные аэродромы, то их наберется десятка два по всей Московской области.

- Ничего себе. Это ж сколько людей летало туда-сюда, если требовалось столько самолетов.

- Ну, в Москве до катастрофы официально проживало почти двадцать миллионов человек, еще миллиона два-три было приезжих и гостей.

- Сколько??!!

- Ого!!

- Представляете, сколько людей погибло?

Все задумались, а на меня опять нахлынула тоска. Тяжело было видеть осколки некогда могучего человечества. Люди создавали летающие машины, строили высоченные здания, прокладывали тысячи километров железнодорожных путей, переплывали океаны и даже летали в космос. А сейчас ютятся в большой норе под названием метро. Подумать только, в одном городе их было более двадцати миллионов в общей сложности, а сейчас осталось от силы тысяч тридцать. И это только начало, любая эпидемия, авария, нашествие мутантов и от жителей метро не останется никого. А люди, они, осознавая грозящие им опасности, не беспокоятся об этом. Мало того, вместо того, чтобы сплотится и начать отвоевывать и отстраивать свой мир заново, они продолжают уничтожать друг друга. Становится непонятно - зачем все это, зачем мы живем, трудимся, рискуем своими жизнями? Ведь все наши труды будут перечеркнуты какой-нибудь сволочью вроде Коршуна. Но потом приходит мысль о том, что наш дом не метро. Что мы трудимся не во благо всего человечества, а лишь для его малой части. Той его части, в которой сохранилась частичка добра, чести, справедливости и становится немного легче. И вот уже брезжит впереди свет надежды, что может быть из этой частички, если мы приложим еще большие усилия, вырастет то самое, доброе, чистое, справедливое человечество. А потом понимаешь - нет, уже такими мыслями ты начинаешь скатываться в бездну национализма и, дав волю этим мыслям, станешь ничем не лучше тех же фашистов. Что же делать, как дальше жить? Вот такие вопросы роились в моей голове. И в голове деда, и в голове Хохла, и в голове многих людей, что еще не утратили совести и не опустились до жизни сегодняшним днем, а думали о будущем. Долгие беседы с дедом наложили на мое сознание свой отпечаток, он приучил меня думать, размышлять, смотреть на несколько шагов вперед. В отличие от сверстников, я гораздо чаще размышлял о прошлом и будущем, о добре и зле, о человечестве в целом и Анклаве в частности, о том, куда двигаться дальше, то делать, какие цели ставить перед собой и перед теми, кто идет за мной. Сейчас нам, подросткам, легко - у нас есть старшие товарищи, что решают все за нас, но скоро, очень скоро они уйдут, и тогда уже нам придется решать. Поэтому думать и выбирать пути нужно уже сейчас, пока еще можно услышать совет, получить так сказать пинок в нужном направлении.

Мы не стали исследовать аэропорт. Во-первых, это долго, на изучение такой огромной территории нужна целая экспедиция, а не маленький отряд. Ведь аэропорт это не только здание пассажирского терминала и самолеты на поле, но и множество технических и служебных помещений, где таятся несметные сокровища в виде всевозможных деталей, запчастей, инструментов и прочих вещей. Во-вторых, аэропорт  это, как сказал Ванька, стратегический объект на который было нацелено большее количество ракет, чем на жилые кварталы. Поэтому нужна была осторожность, мы могли натолкнуться на радиоактивные зоны или на новых неизученных мутантов, что появились от воздействия бактериологического и химического оружия. А главное, наша цель была совсем другой, мы должны были следовать ей и не сворачивать. В общем, я отметил путь подхода к аэропорту в своем дневнике, и мы поехали дальше.

Вскоре забор аэропорта закончился, дорога вела нас между двух рощ невысоких деревьев. Изучив местность, и не заметив ничего подозрительного, мы двинулись дальше. Но когда мы проезжали между рощами, в нас вылетели тучи тонких игл. Если бы не велосипеды, мы бы стали похожи на ежей. Велики, да еще дорога под горку помогшая набрать скорость, позволила обмануть игольчатые кусты, иглы впились в дорогу позади нас. Мы же на огромной скорости, с трудом удерживая управление, улепетывали подальше от рощ. В очередной раз, обманув смерть мы, вылетев на пригорок, остановились отдышаться.

- Интересно, что это было? - поинтересовался Ванька.

- Хочешь проверить? - отозвался Васька.

- Нет уж, я и без иголок слишком красив.

Все рассмеялись, а Ванька еще и продекламировал.

- Если взрослого мыша,

В руке бережно держа,

Навтыкать в него иголок,

То получите ежа.

Парни покатились с хохоту и напряжение немного спало. Спустя минут десять мы продолжили путь. Ночь подходила к концу, а нам еще ночлег нужно найти.

Как назло, ничего подходящего не наблюдалось. Нам встречались лишь груды битых кирпичей и ломаного бетона. Так и не найдя подходящего места я решил устраиваться прямо на дороге. Мы выбрали длинный холм по форме похожий на автобус и, часто меняясь, быстро выкопали к нему ход. К сожалению, это оказалась фура. Жаль, конечно, ведь часто в автобусах междугороднего направления были довольно комфортабельные кресла, в которых мы могли бы довольно сносно отдохнуть. Ну да ладно, так тоже пойдет. Мы взрезали тент и просочились внутрь, велосипеды пришлось оставить снаружи. Как оказалось, фура везла какие-то катушки с кабелем, но была забита не до конца. Мы нашли себе угол и там расположились. Дозиметры не показывали критичных цифр, поэтому я разрешил ненадолго снять противогазы и поесть, а вот спать пришлось в них. Хуже всего в этом смысле приходилось Ваньке-встаньке. В отличие от нас, его противогаз и химза были гражданскими. Их предполагалось использовать кратковременно, поэтому для постоянного использования он крайне неудобны. В нём было жарко, мокро и душно, но он терпел, а что еще ему оставалось делать? Хорошо хоть фильтров к нему добыли. Я записал в дневник все запомнившиеся события прошедшей ночи, не забыв указать месторасположение очередного пока не изученного объекта угрозы со стороны растительного мира. Иглометов Анклав еще не встречал.