^{На холме Пратамнак}

^{Тишина и зелень Пратамнака}

^{Сои Паттайя Парк}

^{Отель «Паттайя Парк»}

^{Джомтьен}

^{Утро на Джомтьене}

^{Высотки Джомтьена}

^{На улочках Джомтьена}

^{Закат на Пратамнаке}

Полуостров огибает (14) шоссе Таппрая (Thappraya Road), что плавно вытекает из Секонд-роуд. Последний год здесь идут активные работы, и из узенькой дороги оно превратилось в современный 6-полосный хайвей. Обустройство и тут идет полным ходом, периодически открываются неплохие рестораны и уютные мелкие гостиницы. Ближе к югу перпендикуляром в Таппраю упирается (15) улица Теппразит (Thepprasit Road), ведущая к вожделенным для русских туристов универмагам «Tesco Lotus» и «Outlet Mall». Улица по местным меркам весьма длинная, другим концом выходит на шоссе Сукумвит и не может похвастаться ни туристической инфраструктурой, ни регулярным общественным транспортом.

От южной границы полуострова Пратамнак начинается (16) пляж Джомтьен (Jomtien Beach) с относительно чистой водой. Здесь в основном селятся семейные пары и сторонники спокойного отдыха, хотя недостатка в барах с девицами тоже нет. Этот пляж также популярен у русских из-за широкого выбора недорогих «трехзвездочников». Чем дальше на юг, тем становится тише, ночная жизнь замирает, да и дневная не балует своим разнообразием, превращаясь в тишину забвения к отелю «Natural Park». Редкая маршрутка доедет до этих кефирных мест, а если доедет, то заломит двойную цену. Однако старому курортнику Степанычу эти места понравились:

Замыкает Джомтьен огромное здание отеля «Ambassador», обшарпанного и неуютного, куда обычно ссылают простодушных российских туристов, китайские организованные орды и полупьяных американских матросов с военных кораблей.

Вся система городского транспорта Паттайи отдана на растерзание фургончикам «сонгтэо» и такси-мотобайкам.

Сонгтэо представляет собой крытый рыдван обычно синего цвета, с двумя рядами лавок в кузове. Они курсируют денно и нощно по главным городским магистралям, от Наклыа на севере до конца Джомтьена на юге. Проезд на короткие и средние расстояния стоит 10В, например, от Наклыа до Уокинг-Стрит, от Южной улицы до Джомтьена, или от Джомтьена до Центральной улицы. На длинные (из Северной Паттайи на Джомтьен) – 20В. Главное правило – не спрашивать водителя, куда он едет. В этом случае он считает, что выполняет функцию такси и такса возрастает до 100–150В. Самая главная засада – это отсутствие четких номеров маршрута. Строго говоря, фургончик может повернуть туда, где, по его мнению, можно собрать больше пассажиров. Если вам нужно доехать из Центральной Паттайи до отеля на Наклыа, а сонгтэо, как назло, свернуло у Дельфинов на Бич-роуд, просто нажмите на звонок, заплатите 10В и продолжайте путь на другом сонгтэо, уже на самой Наклыа. Все надписи на фургончике выполнены по-тайски, и разобраться, кто куда едет, не представляется возможным даже для живущих здесь. К счастью, набор маршрутов очень ограничен и основная масса сонгтэо курсирует, как правило, вдоль Бич-роуд, Секонд Роуд, Наклыа и Джомтьена.

Маршрутки Южная Паттайя – Джомтьен кучкуются и заполняются неподалеку от Уокинг-Стрит, на перекрестке Секонд-роуд и Южной, проезд 10В.

Если необходимо попасть куда-нибудь в предместья или подальше, чем основные туристические трассы, можно взять весь сонгтэо в качестве такси. О цене надо договариваться отдельно, безбожно при этом торгуясь. Поездка в пределах города не должна превышать 100–150В, в предместья – 200–300В.

Такси-мотобайк – самый быстрый транспорт в городе. Их много, водители одеты в оранжевые жилеты. Поездка стоит обычно 30–50В, из центра на Джомтьен ночью – 80В. Шлем обязателен!

Конечно же, удобнее всего арендовать мотобайк или машину самому. Прокат есть во всех отелях, гестхаусах и просто в многочисленных уличных конторах. Стоимость на день обычно не превышает 150–200В за мотобайк и 700В за машинку типа «Suzuki Carribean», а бензин оплачивается отдельно. Необходимо учесть левостороннее тайское движение, плотный городской трафик и толпы тайских камикадзе, спешащих покинуть этот бренный мир и переродиться в Михаэля Шумахера, поэтому неопытным водителям от самостоятельных поездок лучше воздержаться.

«Добро пожаловать на изумительные пляжи Паттайи!» – зазывает туристов реклама турагентств.

Однако спустя всего пару дней после прибытия они вдруг резко осознают, что мутная паттайская вода с плавающими в ней пакетами и бычки, торчащие из песка, – это не то, за чем они летели через полмира, болтаясь по 9–11 часов между небом и землей.

Туристы хотят прозрачной бирюзовой водички, мучнисто-белого пляжа, и все это желательно неподалеку от светоча цивилизации в виде родного гоу-гоу бара. Пожалуйста, их есть у нас! Острова, что призывно маячат в акватории залива, обладают всеми прелестями настоящего тропического рая, включая редкие кораллы и многочисленных морских ежей.

Самый популярный у любителей водных процедур остров Ко Лан размером 2?5 км находится всего в восьми километрах от Центральной Паттайи. Он основательно обжит и обладает всей необходимой для дневного пляжного релакса инфраструктурой в виде магазинчиков, кафе, бунгало для ночлега и пунктов проката подводного снаряжения. Добраться до главной паттайской купально-загорательной вотчины не проблема: на всем протяжении береговой линии и возле отелей владельцы катеров сманивают любителей доехать с ветерком до любого из коланских пляжей на выбор.

^Отлив!

^{Пляжи Ко Лан}

В зависимости от размера катера плата за дорогу туда-обратно колеблется от 1500 до 2500B. Обычно в такую быстроходную посудину набивается по 10 человек, что позволяет обойтись всего 150B за 20-минутную морскую прогулку. Перед отправлением необходимо надеть спасательный жилет, и это не лишняя перестраховка. Однажды на глазах автора этих строк после неудачного маневра на небольшой скорости перевернулся катер с тайваньскими туристами, и 8 человек спасти не смогли.

Следует помнить, что на подавляющем большинстве пляжей нет никакого пирса, и высадка происходит прямо в морскую воду. В условленное время катер собирает своих седоков на том же месте и везет их обратно к месту посадки.