Расстояние до цели: 10 м

Время на стрельбу: до 5 сек. на пару.

Количество патронов: 1 шт.

Задача: поразить мишень первым (не превысив время).

Порядок выполнения упражнения

Обучаемые находится на огневом рубеже. Пистолет с магазином, снаряженным одним патроном, в кобуре. По сигналу руководителя стрельб, обучаемые извлекают пистолеты из кобуры и производят выстрел по цели, стараясь опередить «соперника».

Упражнение «Укрытие»

Цель: поясная фигура, мишень № 7 расположенная на уровне глаз стреляющего.

Расстояние до цели: 10 — 15 м

Время на стрельбу: 7 сек.

Количество патронов: 3 шт.

Оценка: «отлично» — поразить цель тремя пулями,

«хорошо» — поразить цель двумя пулями,

«удовлетворительно» — поразить цель одной пулей

Порядок выполнения упражнения

Обучаемый находится на огневом рубеже спиной к цели. Пистолет со снаряженным магазином, в кобуре. По обеим сторонам от обучаемого в 2–3 м от него подготовлены укрытия для стрельбы стоя, с колена или лежа. По команде руководителя стрельб, обучаемый занимает выбранное им самим или указанное руководителем укрытие, извлекает пистолет из кобуры, досылает патрон в патронник и делает три выстрела из положения, определенного размерами укрытия.

Упражнение «Нападение»

Цель: 3 грудных фигуры, мишень № 6 или грудная фигура, мишень № 4, расположенных на уровне глаз стреляющего.

Расстояние до цели: 7–15 м

Время на стрельбу: 5 сек. на выстрел.

Количество патронов: 3 шт.

Оценка: «отлично» — поразить три цели,

«хорошо» — поразить две цели,

«удовлетворительно» — поразить одну цель

Порядок выполнения упражнения

После выхода на огневой рубеж, обучаемый, по команде руководителя стрельб, досылает патрон в патронник, ставит пистолет на предохранитель и убирает его в кобуру. Затем обучаемый начинает движение вдоль огневого рубежа по вытянутой окружности (эллипсу), в процессе этого движения оказываясь то лицом, то боком, то спиной к цели. В момент, определенный руководителем стрельб, тот подает обучаемому условную команду на открытие огня, которая должна одновременно и обозначить цель, предназначенную для поражения (скажем, называя номер мишени: «Вторая!»). По этой команде обучаемый должен уйти с линии огня (спрятаться за любое укрытие, или упасть на левый бок), достать пистолет и произвести выстрел навскидку по указанной цели. После чего поставить пистолет на предохранитель, убрать в кобуру и, встав, продолжить движение.

По окончании всех патронов, обучаемый принимает положение окончания стрельбы, ожидая команды руководителя стрельб на осмотр оружия.

ЛИТЕРАТУРА

Евсеев С. П. Теория и методика формирования двигательных действий с заданным результатом: Дисс.… докт. пед. наук в виде научного доклада. — М., 1995.

Наставление по стрелковому делу.- М.: Воениздат, 1987.

Наставление по огневой подготовке в органах внутренних дел РФ.- Приказ МВД РФ от 11.09.2000 г. № 955.

Ознобишин Н. Н. Искусство рукопашного боя М.: НКВД, 1930.

Хвастунов А. А. Методикаогневой подготовки в системе первоначального обучения сотрудников органоввнутренних дел. Авторефферат дисс.…канд. пед. наук — М.: МЮИ МВД РФ, 1995.

Хвастунов А. А. Обучение стрельбе из оружия в экстремальных условиях. Учебно-методическое пособие.- М.: УМЦ при ГУК МВД РФ, 1995.

Хвастунов А. А. Обучение стрельбе из пистолета с учетом особенностей практикиприменения табельного оружиясотрудниками органов внутренних дел. Учебно-методическое пособие.- М.: МЦПОиКНИ при ГУК МВД РФ, 1996.

Колюхов В. Г., Хвастунов А. А. Обучение стрельбе из боевого пистолета. — Домодедово.: РИПК работников МВД РОССИИ, 1998.

— Тун-дзун!- гулко разнесся по машинному отделению сигнал колокола вызова с мостика, напрочь перекрыв грохот поршней и тяг раскочегаренной паровой машины и гул пламени топок. Герхард Кнаппе, худой долговязый немец, паровозный механик, исполняющий на «Аляске» обязанности механика судового, недовольно сморщился и, подойдя к переговорной трубе, вытер платком мокрое от пота лицо, после чего вынул из трубы затычку и надсадно проорал:

— Машинное слушает!

— Здесь капитан,- раздался из переговорной трубы звонкий голос лейтенанта Поспелова. — Добавить еще можете? Не успеваем до рассвета на позицию выйти.

Кнаппе скривился, потом покосился на Нечипорука, старшего команды кочегаров, о работы которых как раз и зависело исполнение этой просьбы-приказа капитана, дождался его короткого кивка, после чего коротко бросил в трубу:

— Яволь!

— Принято,- все так же звонко отозвался капитан. Кнаппе аккуратно всунул на место заглушку и повернулся к машинной команде, собираясь отдать необходимые распоряжения, но ничего этого не потребовалось. Нечипорук уже схватил свою, изготовленную по его личной мерке лопату, в черпало которой входило как бы не в два раза больше угля, чем у обычной лопаты, и махнул рукой второй смене кочегаров, до сего момента отдыхающей на куче угля в дальнем конце машинного отделения. Там было хоть и немного, но менее жарко, чем здесь, рядом с топками, где температура, судя по градуснику, не смотря на все старания приточных вентиляторов, доходила аж до пятидесяти градусов по шкале шведского астронома Цельсия.

— А ну, хлопци — навались! Капитану жару треба,- хрипло рявкнул он. И вторая смена тут же молча поднялась, и, споро расхватав лежащие здесь же, рядом с ними лопаты, принялась сноровисто набирать в них уголь. Подключение к работе второй смены должно было быстро увеличить объем поступающего в топки угля практически вдвое. Вследствие чего, уже через-десять пятнадцать минут, когда закинутый в топки дополнительный уголек разгорится, давление в паровом котле должно начать быстро расти, споро поднявшись практически до опасного предела. Но на скорости корабля приближение к этому самому опасному пределу должно было отразиться самым благоприятным образом.

Герр Кнаппе очередной раз досадливо сморщился. Ну, что за манера у этих русских — вечно игнорировать команды! Вот всегда так — то с места не сдвинешь, как не понукай, а то вот так же подхватываются и начинают работать так, что любой более цивилизованный человек уже через полчаса сдохнет. А этим хоть бы хны — пашут и пашут, стиснув зубы… Впрочем, это судно, на котором он так внезапно для себя оказался, вообще было настоящим сонмом нарушений всех и всяческих правил.

Начать с того, что оно было скорее железным нежели деревянным. Нет, дерево в нем тоже присутствовало. Например, как материал обшивки подводной части судна. Но весь набор, а так же большая часть надводного борта, палуба и та уродливая надстройка, возвышавшаяся над палубой, и именуемая корявым русским словом bashnya, были изготовлены из металла. Причем, металла толстого. Так, например, толщина металлической обшивки этой самой bashnya составляла почти восемь дюймов. А палубы — два. Борт же защищал метал толщиной в четыре дюйма. И ни одного паруса. Вообще! Ну и естественно, что любой нормальный моряк даже ступить на палубу подобного… нет, кораблем это обозвать будет просто непозволительно, так что, в лучшем случае, судна (именно в лучшем случае) посчитал бы ниже своего достоинства. Ну кому может понравиться грязный, вонючий, пахнущий гарью, смазкой и металлом паровоз на воде? Так что подавляющее большинство настоящих моряков категорически отказалось даже приближаться к нему. Вот и набирали на него команду из кого ни попадя. И ладно Герхард. Он был из паровозных механиков, то есть человек весьма образованный и технически подкованный, в достаточной мере овладевший физикой и другими естественными науками. И потому представляющий себе, что даже такое сделанное в основном из железа судно, все-таки способно плавать. Или двое братьев-бельгийцев де Вевер, находящихся в его подчинении и отвечающих за паровую машину. А каково было тем же кочегарам, которые все, поголовно, были набраны из бывших чумаков? Да у них половина артели напрочь отказалась всходить на палубу этого судна. Не смотря на предложенную очень щедрую по местным меркам оплату. Так и сказали, бухнувшись в ноги зачинщику всего этого непотребства владельцу «Южно-русских механических заводов» князю Трубецкому: