– А, ты так даже мыслишь, – наморщила лобик Галия. – Ну что же, наверное, тогда ты прав. Мне просто жалко было, что вещь, подаренную самим Фиделем, могут испортить.

– Да не переживай в этом плане. Я к вещам вообще стараюсь не привязываться. Главное – люди, во всех смыслах. Если у тебя много друзей, ты гораздо больше вопросов важных сумеешь решить для твоей семьи и для собственного будущего, чем когда у тебя есть много вещей.

Ну а дальше, после стрельбища, пошли на уже традиционную лыжную прогулку с Сатчанами. Правда, пока ехали на условленное место, мысль мне интересная в голову пришла. Нравились мне эти лыжные прогулки с Сатчанами… А что мы будем делать, когда зима закончится и снег растает?

Тут же рассмеялся, потому что мне Галия задумчиво мои мысли почти слово в слово взяла и тут же озвучила. Вот что значит, что долго с ней уже живем, да еще и душа в душу, потому и мысли часто одинаковые. Правильно говорят, что муж и жена одна сатана.

– Ну что будем делать весной и летом? – ответил я ей. – Велосипеды будем с собой сюда привозить и на них будем по тропинкам лесным кататься. Тоже очень полезно для здоровья...

– О, – сказала Галия заинтересованно. – Но у нас же багажника на машине нет. А велосипеды – не лыжи с палками, их вот так вот просто в салоне не увезёшь.

– Значит, купим багажник... – ответил жене.

Тут мне в голову пришла мысль. А что, если не примитивный багажник-решетку купить, а Фирдауса попросить, чтобы в Италии на заводе сделали на нашу машину автобокс с креплениями точно для крыши нашей машины?

Я думаю, никаких проблем не будет найти в Италии аналогичную машину, все же «Варшава» моя – это экспортный вариант машины у поляков. Так что соорудят мне уникальный автобокс на крышу, сугубо под дизайн именно нашей машины. Как раз и будем в этом багажнике велосипеды возить, чтобы не ржавели на открытом воздухе под дождем. Да и цивильно очень будет выглядеть такой автобокс…

Рассказал о своих размышлениях жене.

– Ой, здорово-то как, – обрадовалась Галия. – Только надо будет с таким расчетом этот багажник на крыше делать, чтобы четыре велосипеда в него помещались, – сказала она. – В том числе, кроме двух наших взрослых, еще и два маленьких чтобы влезли. Дети подрастут, так тоже с собой брать будем в велосипедные прогулки за город.

– А что, – согласился я. – Мысль правильная. Тем более, если бы четыре взрослых велосипеда нужно было, так я уже даже не представляю, какой автобокс был бы нужен. Скорее всего, такого размера мы на своей машине не потянем. А вот если еще два детских нужно вместить, то можно удлиненную форму капсулы автобокса сделать, и тогда, по идее, влезут еще и два детских велосипеда. Пусть автобокс немножко нависает сзади над багажником...

В общем, Галия мое предложение горячо одобрила. Тут мне в голову новая мысль пришла. Блин, у меня же сейчас как раз такая машина, которая позволяет мне особенно не светиться. Для того я ее и брал, что она похожа на «Победу» издалека. Вблизи, конечно, каждый разберется, что это «Варшава». Уже не обманешь. Но все равно машина издалека в глаза не бросается.

А если я на эту скромную якобы «Победу» автобокс нацеплю футуристического вида для велосипедов? Вот тут, конечно, уже сильно очень начну отличаться. Или плевать? Ну, багажник на крыше необычный, так всегда можно сказать, что мне на заводе по моему заказу сделали знакомые слесари за сто рублей, чтобы велоспортом мог заниматься. Главное, что сама машина не «Волга» или тем более «Чайка», они мне обе еще не по статусу… Хотя Костян вот разъезжает на «Волге», что генерал Брагин сыну подарил… Может, и я зря шифруюсь? Как неуловимый Джо, который потому и неуловим, что никто его не ловит? Может, пришло время получше тачку поискать?

Первая мысль, конечно – в Японию же еду, почему бы оттуда что-нибудь не привезти? Но эта мысль явно забрела в мою голову из будущего, в котором эти машины легковые из Японии возили целыми сухогрузами уже с девяностых. И всем плевать было. Но сейчас, чтобы кататься на иномарке и не вызывать зависти и ненужного к себе внимания, надо быть кем-то вроде Высоцкого. Вот он себе может позволить такое удовольствие из-за своей бешенной популярности… А вам, начинающий драматург Ивлев, надо поскромнее себя вести! Так что «Волга», да еще и подержанная, как у Костяна – это предел ваших возможностей на ближайшие годы…

И главный вопрос – нужно ли мне менять вполне себе надежную дизельную «Варшаву», которая очень редко у меня ломается, тьфу-тьфу-тьфу, на подержанную «Волгу», с которой мне должно очень и очень повезти, чтобы она не ломалась раз в месяц?

Мелькнула идея – а если мне попросить Фирдауса купить в Италии тачку, точь-в-точь, как «Жигули», которые у нас выпускать начали как раз на итальянском оборудовании? Какую там модель взяли как образец для первой модели, «Фиат 124», если правильно помню? Вот этот самый слегка подержанный Фиат заказать у него, только чтобы его в Италии в очень хорошем гараже спецы разобрали, и все, что сбой может дать в ближайшие годы, заменили. Ну и подогнали там все по высшему классу, чтобы машина как можно дольше не ломалась…

Осталось только выяснить, насколько сильно этот «Фиат» как образец наши инженеры изменили, когда над первой моделью работали… Будет ли он вообще похож на «копейку», если они как следует постарались? Большой соблазн, конечно, иметь полностью импортную тачку, что точно годами не будет ломаться, но выглядеть будет как «копейка»…

Правда, тут же в голове стала всплывать информация… Блин, насколько помню, вроде бы клиренс точно увеличивали… А это жизненно важно, у нас дороги не итальянские… Нафига мне итальянская тачка, на которой я буду днищем биться о неровности, оставляя на дороге такие очень нужные детали, как поддон картера, глушитель или амортизатор?

Ладно, надо будет проверить… Если так и есть, то мне лучше, наверное, Фирдауса не тревожить, а просто купить одну из первых «копеек», выпущенных в Союзе, найти мастера с золотыми руками, да заплатить ему, чтобы все точно также перебрал от киля до клотика… У них качество, все говорят, намного выше, чем у последующих «Жигулей»… А после такой профилактики тоже, по идее, долго ломаться ничего не будет…

Но это все на будущее идеи, пока что буду думать, исходя из «Варшавы»…

Кстати говоря, тут же и еще одна мысль меня посетила. Автобокс, это, конечно, здорово, но какие такие велосипеды нам в него засовывать? Надо будет мне, когда я в Италию поеду, выбрать хорошие велосипеды и для себя с Галией, и для детей, конечно. Но самому, понятное дело, везти все это не надо. Ливанцы вполне способны через свое торгпредство доставить мне покупки багажом. Наверняка все эти виды перевозок полностью отработаны и налажены, так что проблем для них больших это не составит.

Ну а что касается Сатчана, то я более чем уверен, что он по своим связям, если у него еще нет приличных велосипедов для него и для Риммы, сможет без проблем их приобрести на одной из баз. Да хотя бы на той же, где я лыжи для себя и для Галии приобрел...

Кстати говоря, может быть, мне тоже велосипеды там посмотреть?

Но все же решил, что еще подумаю над этим вопросом. Смысл мне тут в СССР бегать, и дополнительно кланяться начальнице базы по поводу этих велосипедов, если можно просто действительно переговорить с Тареком или Фирдаусом?

Пусть они на мой счет мне покупку и доставку запишут. Все же скоро, надеюсь, мы мои двадцать процентов в их бизнесе легализуем. На доходы из них и приобрету велосипеды. Ну или по крайней мере, направлю хоть творческую мысль Тарека в нужном направлении. Чтобы он мне новый золотой телефон не прислал, или еще что-то такое же, что способно меня сильно подставить в Советском Союзе. Так он уже будет точно знать, какие именно подарки для меня нужны, в виде багажника и велосипедов, и понимать, что ничего сверх этого мне, собственно говоря, и не надо. Выполнил мою просьбу – и все довольны и счастливы. Правда, тут же еще одна мысль в голову пришла…