Диверсанты, это важно, но нужный в хозяйстве ЗиС пятёрочка, это намного важнее. Вот засвербело в одном месте и сколько не чеши, а пока ЗиС Иван не прихватит, чесаться не перестанет. Тем более, что теперь есть в наличие целых два домкрата, а это шанс конкретно разобраться с ЗиСом и бомбой под ним. Хорошая новость не только по домкратам, есть два колеса в рабочей кондиции, запаски от полуторки. Выходило, что надо хорошо осмотреться и решиться на действия. Или окончательно отказаться и сказать, что это чистейшая авантюра.
Посеявший инициативу, обязан принимать в её реализации самое активное участие, это Иваном не обсуждалось, это аксиома. Другое дело, кто будет напарником у Ивана? Водитель отпадает сразу, а капитану вроде как не по чину, заниматься такими пустячными делами. Отсюда жертва ясна, но согласится ли она на такое, что граничит с безумием? Понятное дело, что сразу никто на добровольную и вполне возможную смерть не согласится, а вот взять на «слабо», это шанс.
После обследования того, что имелось в исходном положении с ЗиСом и бомбой, Иван решил, что задача вполне решаема, но надо немного приспособлений, чтобы удержать первоначально переднюю ось автомобиля, пока домкраты не поднимут заднюю ось на высоту, вполне достаточную для гарантированного зазора, между кузовом и высшей точкой стабилизатора бомбы. Главное было не дёргаться. Клинья подложили встречно на протяжении всей передней оси, почти впритык друг к другу. Потом поставили доски под упирающуюся на землю опорную поверхность домкрата и подвели упоры под раму шасси.
Первый кач рукоятки домкратов дался очень тяжело, поскольку неравномерность уровня земли и просадки досок под домкратом давили на психику. Но как только сработали стопоры на обоих домкратах, то второй кач прошел значительно легче, а третий практически известил, что есть реальная надежда на успех предприятия. Конечно, конечно – «лёд тронулся!» Тем более, что удалось вынуть из ЗиСа третий домкрат и сменить передние два колеса из родной запаски ЗиСа. Дырявые колёса сразу разбортировали и второй водитель начал заниматься их срочной вулканизацией. Всё почти как с резиновым клеем, только вместо клея сырая резина. Место ремонта вокруг дыры зачищаем, мажем сырой резиной и прогреваем, придавив. Всё готово! Теперь собираем колесо и накачиваем воздухом, если давление держится, то ремонт окончен.
Психика у человека штука интересная, для неё фатализм, это самое желанное к употреблению блюдо. Гадание, гаданием, но результат всегда положительный. В плохое ум просто не верит, особенно при начальном успехе. Фатализм без конца и без края на платформе оптимизма. Почему и нет? Такому состоянию обычно не сопротивляются, а скорее его даже поощряют. Кузов от бомбы удалось оторвать, а вот дальше надо думать. При наличии крана всё сделать проще простого, но крана нет. Засада в том, что поперечины и сама рама шасси бомбу из себя не выпустили. Бомба сейчас в коробочке швеллеров кузова и никуда машину нельзя сдвинуть. Другое дело груз. Его можно перекинуть на полуторку, что и сделали. Ничего особенного, но всё ходовое. Форма на войне в боях изнашивается быстро, вот и приготовлен запас в виде исподнего, формы и ботинок с обмотками да портянками.
В конечном итоге решение нашли. Навесили колёса на заднюю ось и по доскам, уложенным на диски колёс, используя кривой стартёр и первую передачу, подняли заднюю часть ЗиСа на нужные сантиметры, чтобы не зацепить бомбу. Вымотались все почти до потери пульса, но бомба всё – таки оказалась позади, за краем кузова. Пробовать заводить машину рядом с бомбой не решились, а просто оттянули её тросом подальше при помощи полуторки. ЗиС завёлся сразу.
Радоваться удачному исходу насыщенного трудового дня сил у Ивана не осталось. Что скрывать, он перегорел от напряжения, когда осознал, что домкрат не просто упёрся в ЗиС, но и даже его немного приподнял и зафиксировал удержание задней оси и резина теперь не будет пружинить. Сегодня это был Рубикон, подаривший победу и отобравший все душевные силы. Хотелось отдохнуть и даже забыться для восстановления душевного равновесия. Не удалось.
Когда колонна из трёх машин выехала на колею для марша, Иван взял бинокль и осмотрел местность в лучах заходящего солнца. Скоро вечер и потом ночь, а пока последние лучи освещают траву и деревья, подсвечивая марево колышущегося воздуха. Лепота! А вон там среди веток и листьев что – то интересное, не просвечиваемое солнечными лучами. Размеры приличные! Если бы не солнце со спины, то и не заметно, отличная маскировка, замечательный камуфляж! Очень похоже, что это наблюдатель, явно вражеский, охране и патрулю, зачем по деревьям прятаться?
В прицеле оптики подсвеченный силуэт был меньшего размера, но вполне различим. Иван произвёл четыре выстрела с упора на борт ЗиСа, прежде чем увидел, как силуэт цели полетел вниз. Всё же такая большая дистанция для Ивана даже с оптикой слишком велика! Выскочившим из машин, Иван махнул рукой и прокричал, чтобы поспешили на пост у выезда на дорогу. Надо срочно ориентировать людей на прочёсывание зарослей у дороги. Это нужно хотя бы потому, что с той стороны по машинам открыли огонь из пулемёта. Повезло, что пулемётчик сразу не сумел пристреляться или расстояние сбивало прицел.
На посту информацию приняли к сведенью. Быстро организовали взвод охраны и попросили подвезти до места, где обнаружен враг. Не до самого места, а просто ближе. Просьбу Иван выполнил, направление всем указал и о пулемёте непосредственных исполнителей предупредил. Ждать результата не стал, а поспешил догнать ушедшие в госпиталь машины. Мало ли что приключится в дороге, а ночевать вне госпиталя желания никакого не было. Впрочем, никто Ивана с машиной не бросил, его ждали. Поэтому поехали, как и раньше, вместе все три машины. Остановились только один раз, примерно на половине пути, чтобы у всех машины проверить целостность давления в колёсах и возможные утечки воды, масла и бензина, но всё обошлось без проблем.
Как не спешили, но в госпиталь прибыли в потёмках, пришлось даже фары включать при въезде в гараж. Внутри здания было темно. Десантную экипировку и оружие Иван у всех отобрал, невзирая на противное бурчание особистов. Чего люди бурчат? Вещи ведь чужие! Ужин в виде каши с мясом пришлось разогреть в котелке на сухом горючем, благо, что пока запас не иссяк. Только этого для Ивана оказалось мало и пришлось зажевать банку трофейного фарша. Хоть и перегрузил живот, зато спалось крепко, как говорят «без задних ног».
Утром всё пошло по заведённому расписанию. После процедур Иван заскочил в палату к своим парням, буквально на пару фраз типа «как самочувствие» и поскольку у парней всё шло без осложнений, то попрощался. День обещал быть насыщенным по разбору привезённых запчастей и прочего халявного имущества. Потом надо было смотреть машины и делать им техническое обслуживание.
Понятно, что это ближе по работам к капитальному ремонту, но в целом мотор и трансмиссия показали при перегоне себя нормально. А прочее, это уже не так критично. Дыру в кузове ЗиСа от авиабомбы можно наскоро листом железа забрать, если есть желание начать его эксплуатацию сразу. Если время терпит, то есть смысл перестелить на дыре пол на кузове, как полагается. Что касается полуторки, то кабину надо сразу перебрать и переустановить. Потом смазка, регулировка и прочие работы, которыми наполнен рабочий день водителя. И так всё должно растянуться дня на три, при активном участии начальника гаража и всех водителей. Если начнут мешать или помогать прочие личности, то сроки ремонта и профилактики машин могут измениться.
Не обошлось и без претензий от начальника гаража, что запчастей мало привезли. А где их брать? Двигатель демонтировать в поле двум людям, а потом тянуть за сотни метров, это не очень легко и приятно. Удача, что две машины «на ходу» пригнали. Не до запчастей было, но всё же подорванную на мине полуторку разобрали всю. Понятно, что мало и не всё пойдёт в дело, но это поправимо. Второй ходкой и особо с большим числом людей, можно привезти кое – какие запчасти потяжелее и габаритнее. Только раньше надо выезжать, прямо после завтрака, чтобы времени хватило как на поиск, так и на вдумчивый демонтаж.
