Вот и показывает капитан госбезопасности себя. Даже к этому святому действу подчинённого приобщил. Время тянет, что ли? Кто его знает. Впрочем, немецкий камуфляж и автоматы для десанта, это здесь довольно редкое снаряжение, не всегда и не везде увидеть можно. Видно впечатлило знакомство с формой немцев, даже вшитую кобуру смотрят. Конечно, времени жалко, но это не смертельно. Пусть покрасуется особый отдел госпиталя перед коллегами. Это поважнее даже, чем перед девицами хвостом трясти. Этих удивить не просто, а вот удивили же!

Может представление и сравнение размеров среди настоящих мужчин продолжилось бы и дальше, но Иван прислонился к двери и закрыл глаза. Солдат спит, а служба идёт! Такая явная демонстрация древней истины, начальству не понравилась. Опять, сейчас это нечто невозможное для неписанных правил во взаимоотношениях. Капитан даже не идёт, а печатает шаг. Иван не открывая глаз, потянулся к ключу зажигания. Дверь кабины не успела открыться, а мотор пикапа заурчал на холостом ходу. По работе двигателя Иван понял, что машина вполне довольна текущим своим состоянием и готова к работе.

Состояние капитана госбезопасности было намного хуже. Только придраться было не к чему. Может только, что дверь перед начальством никто не распахнул? Так это пока для женщин и очень, очень больших чинов делается. А капитан госбезопасности чином пока не вышел, да и Иван не его личный водитель. Пока капитан с блюда Ивана питается, фигурально выражаясь. О, как не любит начальство таких! На какие ухищрения не идёт властолюбивая душонка ради мелочной победы над непокорными. На большее их не хватает. Большее в это время медленно, но уверенно загибается без присмотра.

Откровенно говоря, накатанная у дороги колея Ивану очень не понравилась. А вы что думали? Четвёртые сутки после налёта авиации и чёткая колея говорили о крушении всех надежд. Чего – либо рабочего, причём на ходу, найти будет, просто невозможно. Всё вывезли по вот этой свежей колее. Правда, впереди нечто виднеется, но в сравнении с тем Клондайком, что видел Иван ранее, это жалкое зрелище, свалка.

Или почти свалка металлолома и обугленного дерева с запахом сгоревшей резины. Есть и запах гниющей плоти. А как вы хотели? Убрать всё, что осталось от людей при разрыве бомб в высокой траве у дороги, это не реально. Конечно, прошли, конечно, собрали, но не всё. Кроме того, это не зима, а лето. Войну тоже со счёта не сбрасывайте, понятно, что надо, но не всегда возможно. Кровь тоже гниёт и воняет.

– В общем так! Осторожно и смотрите под ноги. Здесь есть бомбы и немецкие мины. Откуда последние, никто не знает. Поэтому всем внимание и смотрим внимательно кругом, как вблизи, так и вдали.

Капитан провёл краткий и понятный для всех инструктаж по технике безопасности. Молодец капитан. Инструктаж по технике безопасности, это очень важный момент перед началом любой работы. Может и вызывает у кого неприятие, но при этом мобилизует внимание. Особенно, если есть нечто непонятное, такой момент, как некие мины ниоткуда. Можно сомневаться, но остатки машины рядом с колеёй подтверждают сказанное. Поэтому дальше Иван на пикапе не поехал, а развернулся и стал рядом с колеёй, накинув на пикап маскировочную сеть. Дальше ножками можно походить, а авто постоит и целее от этого будет. Мина, судя по воронке, противотанковая. Воронку присыпали, но отметина на колее видна чётко.

Сомнений никаких, это диверсия. Поставили после первого дня, когда колею уже проторили. Левая колея, это место водителя, такое всякому понятно. Теперь Иван понял, почему в довесок к посту патруль от НКВД появился. Диверсия, хоть и мелкая, но в глубоком тылу, а это всегда напрягает. Только на любую такую мелочь надо давать ответ. Органы отреагировали, а что враг? Скорее всего, враг ушел, но вполне мог и затаиться. Поэтому на дороге бдительность повышена. Только команде из госпиталя от этого ни тепло, ни холодно. Они прибыли сюда по другому поводу и остатки машины, это достаточно хорошее начало для их миссии.

Конечно, можно сразу приступать к осмотру именно этой машины, поскольку она двигалась своим ходом, правая часть кабины и подвески передних колёс должна быть рабочей, если никто потом не озаботился демонтажом уцелевшего после взрыва. Колёса уцелевшие, точно сняли, их не видно. Верхние точно сняли, оси пустые, а нижние не видны в траве, поскольку машина лежит на боку.

Иван вышел на дорогу и поднёс бинокль к глазам. Сверху обзор лучше и наметить план действий надо. Первое внимание стоит уделить перспективным экземплярам, а потом можно и прочие осмотреть. Не так много осталось годной на запчасти техники, но примерно десяток остовов машин есть. Что удивительно, одна машина вроде совсем целая и даже в кузове виден груз.

Так и было на самом деле. Даже при приближении, машина никуда не исчезла, как мираж для жаждущих в пустыне. Она даже позволила прочитать на бортах кузова: «Осторожно. Бомба!» От такого объявления всё человеческое естество внизу живота само собой втянулось, а мозг погнал зрителей подальше от машины. Слишком наглядными были воронки от бомб в данной местности. Пример прямого попадания бомбы в машину здесь тоже был и рядом с ним взрыв противотанковой мины смотрелся лёгким недоразумением. Чтобы надпись не воспринималась, как шутка, под кузовом был достаточно хорошо виден стабилизатор бомбы, только частично скрывавшей часть корпуса в земле.

Может раньше расстояние между полом «Захара Ивановича» и стабилизатором бомбы было больше, но осколки повредили резину и кузов осел. Сколько надо веса или времени, чтобы он осел и прозвучал взрыв? Интересный вопрос. Только желающих выяснять такие хитрые подробности не нашлось. Пружина из резины и непредсказуемое поведение взрывателя бомбы сброшенной с самолёта, но почему – то не взорвавшейся, остановили даже самых отчаянных любителей халявы. Жизнь имеет большую ценность, чем гибель из – за жадности.

Проблема вроде решаема, если применить домкрат, но не для ЗиСа, у него рама шасси не сварная, а клёпаная. Подцепишь одну половину домкратом, а вторая половина рамы сыграет и тогда возможен взрыв. Кому это надо? Вот и оставили машину и груз, жизнь она дороже. Тем более, что не понятно как авиабомба оказалась под машиной? Если кому и хочется это выяснить, то никто не против, но самому ни, ни. Груз и машина давно списана, как потери там, где она числилась. Что же касается ремонтников, то они поделятся грузом и все будут довольны.

В общем, пооблизывались Иван и остальные, да и занялись теми другими остовами машин, что имели вид далёкий от кондиции. С одной машиной повезло несказанно. Она влетела всеми колёсами в воронку и тут её приголубило разрывом бомбы спереди. Кабину взрывом срезало до уровня капота и кузова, присыпав поверху землёй. Проходя мимо, капитан провалился в рыхлую землю и пришлось его тянуть из – под машины. После расчистки воронки, выяснилось, что кроме кабины, которую заменили немного кривой кабиной с подорвавшейся на мине полуторки, всё в рабочем состоянии. В общем, гараж получил вторую полуторку, которую надо всего – то чуть – чуть подшаманить.

Небольшая переделка дефекта кабины и прочие земляные работы заняли целых три часа времени. Капитан и второй особист занимались только своим делом, то есть несли охранную службу. Понятное дело, что рыть землю и табачок курить, это акты сугубо интимные. Поэтому это делать надо самому и только самому. Охрана охране, а лопата в руку водителю, как её руководителю, скаламбурил капитан. Тем более, что это авто он нашел, а теперь водители должны машину восстановить.

Восстановили, а куда деваться? Для того и создавали команду, и направляли её сюда. Перед перегоном машины к пикапу, Иван решил проверить дорогу, как оказалось не зря. Обнаружили очередную мину, на этот раз так называемую «лягушку». Ограничились тем, что просто подорвали, используя длинную верёвку и воронку для укрытия с перекрытием от кузовного борта. Вторая мина подсказала, что враг не ушел, а затаился и готов продолжать делать гадости. Отсюда вытекало, что нужны активные поиски врага. По этому поводу у Ивана были свои мысли, но удастся ли их проверить? Тем более это не его проблема.