Как бы ни было трудно, но закладывать товарищей своих заблудших парни не спешили. У всех за плечами мытарства по неоднозначным дорогам войны. Только косвенные улики, когда лицо и тело наливалось синевой после «тёмной», устроенной после отбоя. Утром неудачно упавший ночью и не единожды, писал рапорт об отчислении из группы бойцов ФЗО по личной инициативе. Дорога такому бойцу была предопределена в роту охраны складов. Понятно, что после некоторого срока пребывания в лазарете. На новом месте к таким присматривались внимательно. При первом же залёте от них в роте избавятся в первую очередь. Это жизнь.
Два случая оказались вполне показательными. Больше пропаж в ремонтном фонде не было замечено. Это не исключало, что некая часть деталей пропадала по пути в ремонтный фонд, но застраховаться от этого полностью было невозможно. Приходилось более тщательно просчитывать, что именно численно будет снято при разборе машины и потом сравнивать с конечным результатом. Впрочем, меньше никогда не выходило. Запчастей всегда было немного больше, на гайку, болт или шайбу, может, медную трубку. Что касается значимых агрегатов и механизмов, как свечи с электропроводкой и приборами на панели управления, карбюраторами и стартёрами с умформерами и даже рациями, то это удалось снять сразу по прибытии барж. Всё бывшее вооружение и затворы с прицелами, сразу были определены под замок с подписью Ивана и печатью части. Контроль и учёт, однако!
Как там в песенке? «Автомобили, автомобили, буквально всё вокруг заполонили!» Примерно такое столпотворение возле казармы и мастерской. Что такое положение вещей не выход, это понятно всем. Поэтому генерал сразу пошел на встречу просьбам Начальника портовых мастерских младшего техника товарища Валенкова. Для стоянки техники организовали удалённую площадку с двумя рядами колючей проволоки. Парный патрульный пост теперь каждую ночь топтал тропинку между внешним и внутренним рядами периметра стоянки. Оружие и боеприпасы для ФЗО нашлись на одной из барж.
Оружие не только штатное для бронеавтомобилей как пулемёт ДТ, Дегтярёва танковый, а вполне привычные трёхлинейки и карабины Мосина, СВТ и АВС. Даже один ППД и два ППШ. Были в наличии несколько наганов и ТТ. Из трофеев были крохи, но были. Немецкий МП с гнутым и пробитым пулей магазином, пять Маузеров КАР девяносто восемь, Маузер тридцать три на сорок и ржавый парабеллум, без обоймы, но в изодранной кобуре. Что интересно, оружия было достаточно человек на двести. Правда, не все экземпляры были в рабочем состоянии. Похоже было, что загрузили то, что подобрали на поле боя, не особо заморачиваясь рабочим состоянием оружия.
С техникой было ничуть не лучше. Бронеавтомобили все были десятые и десятые с рацией, всего тридцать семь штук. Шасси в рабочем состоянии уцелели только на пятнадцати из них, прочие требовали вдумчивого ремонта. Как вариант, остальные шасси можно разрезать на составные части, а потом собрать на ровной площадке и приварить друг к другу, подходящие фрагменты. Целой резины набралось только на три шасси, но с запасным колесом. Проблем с ремонтом резины никакой не было, поскольку на баржах привезли две рем машины на базе полуторки и в них нашли солидный запас сырой резины.
Судя по тому, что только два тягача СТЗ пятые были на ходу, вся техника, загруженная на баржи, это их заслуга. Может свою роль сыграли два танка Прага тридцать восемь с разбитыми башнями, но не факт. Были на баржах лёгкие танки сороковые сухопутные с целыми пулемётами ДШК и полным боекомплектом к ним, а один из танков был даже радийный. Судя по ржавчине, эти танки долгое время пробыли в воде. Другое дело лёгкий танк шестидесятый с разбитой в хлам башней, этот по виду, забрали на суше. Прицеп для ЗиСа, на спущенных колёсах был загружен снарядами к сорокопятке, патронами к ДШК, патронами в магазинах к ДТ, гранатами и патронами к ТТ и нагану. С этим грузом разобрались тогда, когда решили посмотреть груз на прицепе, для чего пришлось вскрывать верхнее перекрытие из досок.
Попробуй пойми, что там забито в огромном ящике? Оказывается, ремонтная мастерская на базе полуторки. Вскрываешь похожий ящик, а там оружие или сырая резина. При этом всё на барже пропахло гнилью от крови, что натекла в баржу во время перехода от берега Крыма до порта. На баржах остались только болендеры, всё рабочее и всё под топливо в виде нефти. Вся территория порта всё же охраняется и посторонних в акватории порта всегда отслеживают. Само собой и проверки проводятся периодически на случай наличия и сохранности доставленных грузов. Объект военный и шуток мирного времени никто не предусматривает. Пусть, эта груда ржавого металла – металлолом, но это военный металлолом! Тем более баржи – это плавсредства.
Частично весь металлолом с барж перекочевал на берег, где Иван решил организовать парк металлолома. Если смотреть сверху, то всё красиво, прямо по уставу. Для бомбёжки лакомая цель. Вроде и замаскировано, но рощи не бывают расчерченными на ровные квадраты и в промежутках этих квадратов слишком много следов от протекторов и гусениц. Любое фото с высоты и последующая их дешифровка определят наличие техники в той роще. Значит, будет эта роща целью для бомбардировщиков при налёте. Пусть не главной как склады, но если от складов самолёты отгонят, то это может быть вторая, запасная цель.
Пять дней генерал принимал экзамены у бойцов ФЗО по вождению и стрельбам, как навыки отдельных бойцов, так и в составе экипажей. Генерал проверку провёл всем бойцам. Предварительно список бойцов отчисленных из ФЗО был уже составлен, но высокое начальство желало понять критерии отсева из мастерской. Начальник мастерской имеет свою точку зрения, а может он не прав? Вот и смотрит генерал марш колонны бронеавтомобилей по горной местности, потом стрельбы, потом атака обороны в пешем строю, потом эвакуация техники с поля боя и транспортировка её обратной дорогой на побережье на стоянку. Потом обслуживание техники и подготовка к следующему дню. Дорогое по бензину мероприятие, но так надо. Так решил генерал.
Потенциально идёт проверка полусотни водителей машин, для этого бензина нисколько не жалко. Побочным продуктом от общей проверки будет пол сотни наводчиков орудий, пулемётчиков и обычных бойцов пехоты, если потребуется. Так что отрытые окопы генерал тоже проверил и обошел. И не только. Стрельбу по мишеням на сто и три сотни метров из винтовок и даже пулемётов из окопов, а не только из бронеавтомобиля оценил. Броски гранат на дальность и точность посмотрел. Понятно, что мимо разборки и сборки оружия на время по нормативу, генералу пройти невозможно. Всех лучших бойцов ФЗО премировали грамотами с портретами Ленина и Сталина. Это уже политрук организовал. Социалистическое соревнование ударников в труде и обороне, дело святое. Повод более чем достойный всеобщего внимания. Враг не дремлет и уже рвётся за Дон, на Волгу и Кавказ.
Особенно в свете передачи шести бронеавтомобилей группе войск Красной армии на территории, прилегающей к границам СССР в Закавказье. Пришлось стране советов и союзникам англичанам взять под контроль земли управляемые из Тегерана. Очень удобно этим путём через Кавказ поставлять заказанное по ленд – лизу, это не конвои в северных морях до Мурманска. Но контроль, за колоннами с техникой, вооружением и прочим имуществом осуществлять надо. Такие вот дела! Бронеавтомобили для этих целей самая удобная техника. У них хорошая манёвренность и отличное вооружение при приличной в горах скорости.
Как там и кто именно принимал решение наверху и в самом порту, но аккуратно на утро шестого дня в порт зашла баржа, из которой споро разгрузили пять бронеавтомобилей требующих капитального ремонта и экипажи для барж, которые стояли на берегу, уже все освобождённые от бывшего груза. До конца дня прибывшие экипажи проверяли ремонт бронеавтомобилей на полигоне. Моряки проверяли работоспособность барж и снимали их с берега. Вечером проверенные бронеавтомобили загрузили на баржу. Вскоре все баржи покинули порт, растворясь в темноте.
