Ах, какие женщины в Америке, чудо, а не женщины. В Нью-Йорке лётчики жили в отеле «Риц» и когда однажды вечером Микки поднимался на лифте из бара в свой номер, в кабинку вошла роскошная блондинка. Вошла и смеясь, что-то спросила по английски. Мик тут же блеснул познаниями и гордо ответил, «нот анденстендинг» и добавил «ай эм фром финланд энд онли джёрмани лэнгвич». Дама посмотрела на него с интересом и на ломанном немецком переспросила, правильно ли она поняла, что он действительно из Финляндии? Микки, выпятив грудь, с гордостью сказал, что он действительно финский лётчик. Мальчишка-лифтёр в бордовой шапочке, открыв рот следил за начинающимся разговором, а когда дама спросила у него «на каком этаже выходит этот господин?» (Мик понял слово «левел»), бойко назвал цифру. Блондинка тут же решила, что ей этот этаж тоже подходит. Дальше завертелось как в голливудском фильме. Посреди ночи, одетая только в обручальное кольцо Энни, потрясла окольцованным пальчиком и заявила, что это значит, что она замужем, но это ничего не значит. Роман развивался бурно два дня, до тех пор пока пилотов внезапно не загрузили в автобус и отвезли на военный аэродром Ньюарк, Клепфиш едва успел оставить записку на ресепшн. Поселили их в отеле городка Элизабет и начались полёты на новейших американских самолётах. Тут-то грянула новость: Финляндия вышла из войны! Да не просто вышла, а ещё и заполучила всю Карелию! За такое дело стоило выпить и финны организовали грандиозную вечеринку. Вот как раз на этой вечеринке, среди гостей вдруг появляется Энни, снова закрутилось. Днём полеты на «Лайтнинге» или «Бостоне», вечером писание отчетов, а ночью… снова полеты, теперь уже на Энни. Все бы ничего, но на третьи сутки таких нагрузок Микки начал засыпать при любом удобном случае, впрочем и неудобном тоже. Например при посадке Дуглас Бомбера, Чуть не убился, хорошо что сидевший в кабине стрелка Йоппе, почуял что-то неладное и завопил благим матом по внутренней связи. Первый лейтенант встрепенулся и увёл машину на второй круг. На земле их встречал Вихерто, чернее тучи. Кажется так на Микки не орали со времён гимназии, кончилось впрочем все мирно, командир взяв за ручку «Северного Казанову» ввалился с ним в номер любовницы, там, он на хорошем английском объяснил, что парень только что чуть не погиб и все из-за неё. Потом были слезы, слова о том «что я не знала» ну и так далее. Короче, до самого отплытия Энни тщательно следила за тем, чтобы пилот спал не менее шести часов, ну в крайнем случае пяти. А дебил Йоппе подхватил триппер…Геликптер крепко тряхнуло, с правого сиденья раздался мучительный стон и Йере в очередной раз вывернуло наизнанку. Блюёт оператор ASV не переставая, уже который полет подряд, а ведь и не подумаешь, что такого здоровяка так укачивает. Эти 185 см роста и почти 100 кг веса тоже американское приобретение, подумать только — доброволец, из американских финнов. Приперся прямо под сходни «Куллерво» и первому попавшемуся человеку в форме, на каком-то архаичном финском, заявил, что хочет поступить на службу. Обижать сразу отказом земляка не захотели и пригласили на борт. В этот момент шёл монтаж английского радиоизмерителя Тип 271 и эта дылда ткнув пальцем в антенну произносит слово «радар». У детинушка поинтересовались, откуда он таких слов понахватался? А детинушка, на голубом глазу, говорит что он бакалавр по физике из Массачусетского технологического института и его специализация «электронно-лучевые трубки». Те кто понял что это значит метнулись к коммандеру Эйно Пуккила, тот произнёс сакраментальное «Бог любит Финляндию» и приказал зачислить добровольца вольноопределяющимся. Вот так в команде геликоптер-треггера появился футболист. Детинушка оказывается кроме того, что изучает электричество ещё и в футбол играет. Об этом он сообщил сразу после того как представился — Джерри. Сначала все не поняли, а потом выяснилось, американцы произнести простое имя Йери не могут, хоть ты их убей, вот и ходит бедняга с собачьей кличкой, привык уже и на неё откликается. С футболом тоже вышло смешно, матросы собрались постучать мячиком на полётной палубе и позвали не занятого пока делом американца. Тот пришёл, с недоумением посмотрел на мяч и изрёк — «соккер». Все у этих американцев не как у людей, у них оказывается в футбол дыней играют, чудные, ей богу. Правда шутки быстро закончились, как только начали монтировать РЛС обнаружения надводных целей на три геликоптера, эти ASV (Aircraft to Surface Vessel) уже зарекомендовали себя обнаружив весной немецкий линкор «Бисмарк» и сейчас, по словам англичан здорово находят субмарины в открытом море. Только среди финнов никто даже близко не разбирался в такой технике… кроме Йери-американца. Тот и с монтажом помог и с индикаторами трубки осциллографа. Когда исхудавший Микки поднялся на борт, его порадовали, что теперь он будет летать с оператором. Клепфиш конечно не возражал, но этого оператора укачивает безбожно, как он в таком состоянии ещё чего-то различает в этой своей картонной тубе?
Северная Атлантика осенью, это вам не американская жевательная резинка Дубби-Бубби, это не для слабонервных, штормит постоянно, видимость ограничена и три геликоптера, как свихнувшиеся овчарки, накручивают бесконечные круги вокруг стада к которому в любой момент могут подкрасться волки-субмарины. Стадо, надо сказать большое: семь танкеров и одиннадцать сухогрузов, чего только не напихано в их трюмы. Главное это бензин и мука с зерном, да ещё самолеты. Конвой везёт образцы для финских ВВС, как раз те которые облётывал Микки с ребятами. Истребители «Мустанги» и «Киттихауки», разведчики «Лайтнинги», бомбардировщики «Бостоны». М-да, в Америке не только женщины хороши, но и самолеты. Впечатление от «Молнии» Р-322, машины по Британскому заказу, было сильным, это конечно не привычный «Пири». Одно трехколёсное шасси чего стоило, посадка с ним стала детским развлечением, а скорость? Больше 600 км/час! На такой скорости можно попробовать уйти и от «Медведя» и от «Мессера», про «Суперрату» уже не говоря. Дальность больше 1000 км. Правда вертикальная маневренность не очень, на выводе из пикирования слишком большая просадка. Вооружение отличное, пушка и четыре крупнокалиберных Кольта. В общем, чего говорить, хорошая машина, лишь бы на малой высоте не поймали, стрелка сзади нет, радиус виража большой, а скорость у земли не очень. «Мустанг» напротив, у земли скорость большая, тоже больше 600, а вот свыше 5000 метров резко падает, но для Финляндии это не очень важно, бои в основном на средних высотах. Те, кто летал и на «Конях» и на «Китти» говорят больше в пользу «Мустанга», тем более, что у них в конвое есть машины заказанные для американских ВВС, так те имеют четыре пушки в крыльях! Один залп и любой противник просто развалится в воздухе. «Бостон» III, вообще вне конкуренции, ему ни АВИА, ни «Бленхейм» в подмётки не годятся, ни по скорости, ни по вооружению, ни по дальности. А какое у всех американских машин приборное оборудование! А связь! В общем хорошо, что мы будем брать такие машины, на них что русским, что немцам головы пооткручиваем.
— Лодка!
— Какая лодка?
— Как какая? Подводная!
— Где? — Задумавшийся Микки безбожно тупил и никак не мог понять чего от него хочет Йери-американец.
— Там!!! — От волнения оператор забыл все инструкции и утопив лицо в своей картонной тубе просто тыкал пальцем куда-то влево. До Клепфиша наконец-то дошло.
— Курс говори! — Тот слегка замявшись, пробарабанил цифры-буквы. Микки продублировал сообщение корветам и накренил «Колибри» разворачиваясь на цель. Йери наконец успокоился и теперь постоянно выдавал координаты. Первый лейтенант обшаривал взглядом бесконечные барашки волн. Это было уже не первый раз, когда оператор чего-то видел в своём «волшебном стекле», так что сейчас не особо верилось, что тревога не ложная. Но при очередной смене галса в воде действительно мелькнула рубка с волосками перископов.
— Лодка!!! Пеленг….! — В эфир понеслась уже боевая команда. Видимо этого хватило и ближайший корвет, заметив цель, открыл огонь. Возле быстро погружающейся субмарины встал столб воды.
