Высадка тактического десанта с вертолета Ка-27ПС, полигон Хмелевка

Посадка Ми-8 на площадке полигона Хмелевка

Вертолет Ка-27 на боевом дежурстве, аэродром Донское

С противоположного фланга с самолета Ан-26 авиации Балтийского Флота во вражеский тыл выбрасывается воздушный спецназ, который уничтожает хорошо укрепленные огневые точки противника. В воздухе находятся несколько беспилотных летательных аппаратов, которые в реальном времени передают обстановку на командный пункт. На берегу с вертолетов Ка-27ПС высаживается передовой отряд, который проводит разминирование и готовит плацдарм для высадки морского десанта. Работу инженерных подразделений прикрывает отряд боевых пловцов, уничтожая разрозненные группы противника.

Между тем, к береговой черте подходят большие десантные корабли. Под прикрытием отряда малых ракетных кораблей начинается высадка морской пехоты Балтийского Флота на БТР-82А Одновременно с этим на побережье высаживаются военнослужащие отдельного гвардейского мобильного батальона Вооруженных сил республики Беларусь.

Примечательно, что высадка происходит с корабля на воздушной подушке Мордовия, состоящего на вооружении Балтийского Флота.

События разворачиваются настолько стремительно, что не успеваешь за всем уследить. На окраине населенного пункта, захваченного террористами, с вертолетов Ми-8 происходит высадка тактического десанта подразделений внутренних войск РФ. Их прикрывает армейская авиация на вертолетах Ми-24 С транспортных самолетов Ил-76 проводится выброска воздушного десанта. Условный противник полностью окружен и блокирован. Начинается кульминационная часть учения — освобождение населенных пунктов, захваченных бандитами при недопустимости гибели заложников. Для правдоподобности на полигоне Хмелевка было возведено свыше 50 макетов жилых домов.

Под крылом Су-24МР истребитель «Грипен» ВВС Швеции (фото И. Стадника).

Взлет Су-24МР

Су-27 заруливает на стоянку после выполнения боевой задачи

Естественно такие масштабные маневры вызвали повышенный интерес наших заокеанских коллег и некоторую нервозность прилегающих стран, что в прочем в последнее время стало обычным явлением. Несколько дней вдоль наших границ летали натовские самолеты разведчики. Один из них, базовый патрульный самолет Р-3 «Орион» в один из подготовительных дней, лично сам наблюдал с полигона Хмелевка через свой фотообъектив. Российские Су-24МР выполнявшие ежедневные полеты на повседневную воздушную разведку над Балтикой, постоянно встречались с датскими истебителями F-16 (в настоящее время несут боевое дежурство в прибалтийском Шауляе) и шведскими «Грипенами».

За ходом событий наблюдали главы Российской Федерации и республики Беларусь. Также на учение были приглашены иностранные наблюдатели. Первая оценка «Западу-2013» сразу же была дана В. Путиным, который отметил, что войска РФ и РБ показали высокий уровень слаженности и четкое взаимодействие при решении учебно-боевых задач. Фактически можно сказать, что сделан еще один важный шаг для полной оперативной совместимости Союзных государств. В полевых условиях мы увидели как совершенствуется мастерство командиров и солдат и формируется новый подход к совместному применению вооруженных сил.

Наиболее отличившиеся участники совместного стратегического учения «3апад-2013» получили награды и памятные медали об успешно проведенных маневрах.

Автор выражает благодарность за помощь в подготовке статьи заместителю начальника пресс-службы ЗВО майору В. А. Дробышевскому и заместителю командира авиационной группы по работе с личным составом гвардии капитану В. Г. Хранкову (Черняховск).

М. Никольский

Самым большим в Европе вертолетным парком, порядка 400 машин, обладает армия Франции.

Недавние события в Мали показали, что вертолеты продолжают оставаться важным инструментом вооруженных сил Франции. В операции французских частей спецназначения в Сомали также применялись боевые вертолеты, базировавшиеся на десантном корабле «Мистраль»; примерно также вертолеты использовались во время операции против Ливии в 2011 г. Во всех случаях вертолеты тесно взаимодействовали с сухопутными войсками, действуя по единому плану.

Основу вертолетного парка ВВС Франции составляют 30 средних транспортных вертолетов SA 330 «Пума», 7 усовершенствованных вертолетов AS332 «Супер Пума» и 41 легкий вертолет AS 555 AN «Феннек». Фирма «Талес» модернизирует вертолеты «Феннек» ВВС, также как и 18 вертолетов данного типа армии Франции. В ходе модернизации на вертолетах монтируется новое оборудование радионавигационной системы TACAN, система предупреждения об аварийных ситуациях, магнитофон для записи переговоров в кабине и двухканальный приемник GPS фирмы «Гармин».

Вертолетный парк французских сил быстрого реагирования опирается на вертолеты ЕС 725 «Каракал» (Кугар-2+); первый из них был поставлен в 2005 г. В феврале 2013 г. силам быстрого реагирования передан пятый и последний вертолет ЕС 725 R2. Эти вертолеты, наряду с вертолетами ЕС 725 армии Франции, принимают участие в операции «Сервал» на территории Мали.

Что касается вертолетного парка армейской авиации, то на вооружении дислоцированных в Фальсбурге, Этане и Пау трех вертолетных полков, полка быстрого развертывания в Пау и в летной школе в Ле-Лю состоит порядка 200 вертолетов SA 341F / SA 342М «Газель» и 100 вертолетов SA330B «Пума». Состоящие на вооружении французской армии 23 вертолета AS 532 «Кугар» пройдут ограниченную модернизацию БРЭО в рамках программы стоимостью 220 млн. евро; доработку намечено завершить в 2015 г.

Вооруженные силы Франции также заказали три десятка транспортных вертолетов NH 90 ТТН с опционом еще на 34 единицы. Они поступят на вооружение 1 — го полка боевых вертолетов, дислоцированного в Фальсбурге.

Мелкие вертолетные подразделения армии Франции базируются также в некоторых странах мира. Так, вертолеты AS 532UL «Кугар», «Тигр» НАР, SA 330В «Пума» и SA 342М «Газель» дислоцированы в аэропорту Бамако (Мали) и международном аэропорту Гоа.

ЕС 725 «Каракал»

Максимальная взлетная масса -11000 кг; силовая установка — 2x2100 л с.; максимальная скорость — 295 км/ч

Легкий многоцелевой вертолет SA 342 «Газель»

Максимальная взлетная масса — 2100 кг; платная нагрузка — 1600 кг; силовая установка — 860 л.с.; максимальная скорость — 310 км/ч

SA 330 «Пума»

Максимальная взлетная масса — 7400 кг; платная нагрузка — 3200 кг; силовая установка — 2x1575 л.с.; максимальная скорость — 295 км/ч