Волни'стая сталь, гофрированная сталь, волнообразно изогнутые листы, изготовленные из чёрной или оцинкованной листовой стали, толщиной 1,0—1,8 мм . В. с. получают холодной прокаткой листов между двумя профилированными валками или штамповкой на механических прессах. Волны листа во избежание излишнего растяжения формируются последовательно одна за другой; для этого валки стана профилируются так, что волны располагаются по их оси. Листы между валками обычно прокатываются в поперечном направлении. Наличие волн придаёт В. с. значительную жёсткость и большую прочность при работе на изгиб. В. с. применяется для бесстропильных перекрытий промышленных зданий, сводчатых конструкций, водостоков автомобильных и железных дорог, полевых оборонительных сооружений (лёгкие своды, покрытые защитным слоем земли) и т.д.

  Б. Г. Фастовский.

Волни'стый попуга'й (Melopsittacus undulatus), птица отряда попугаев. Длина тела 20—22 см, хвоста — около 20 см . Оперение мягкое, в основном травянисто-зелёного цвета. В. п. населяет равнины Центральной Австралии. Обладает стремительным, манёвренным полётом и проворно бегает по земле. Питается семенами злаков. Гнездится в дуплах и трещинах деревьев; в году несколько кладок из 3—12 яиц, обычно из 6—8; птенцы вылупляются на 18—20-е сутки. Известны сезонные миграции (в пределах Австралии). Легко размножается в неволе. В. п. часто содержат в зоопарках и в домашних условиях. Селекционерами выведены В. п. белой, голубой, жёлтой и фиолетовой окраски.

Рисунок к ст. Волнистый попугай.

Волнова'ха, город (с 1938), центр Волновахского района Донецкой области УССР, в 60 км к Ю.-З. от Донецка. Железнодорожный узел. 24 тыс. жителей (1970). Предприятия железнодорожного транспорта.

Волнова'я меха'ника, то же, что Квантовая механика .

Волнова'я переда'ча, механическая передача (зубчатая, фрикционная, винтовая), в которой вращение передаётся и преобразуется циклическим возбуждением волн деформации в так называемом гибком элементе (отсюда название «волновая»). Изобретатель В. п. — американский инженер У. Массер (1959).

  Наиболее распространена зубчатая В. п. (рис. 1 ), которая обычно состоит из жёсткого элемента — зубчатого колеса с внутренними зубьями, неподвижно закреплённого в корпусе передачи; гибкого элемента — цилиндрической тонкостенной шестерни, выполненной в виде стакана с наружными зубьями, число которых несколько меньше числа зубьев жёсткого колеса (стакан закреплён на выходном валу и расположен внутри жёсткого колеса); генератора волн деформации (волнообразователя) — овального кулачка с надетым на него шарикоподшипником. Генератор вставлен соосно в гибкое колесо и при вращении растягивает его. Число волн деформации равно числу выступов кулачка. В вершинах волн зубья гибкого колеса полностью входят в зацепление с зубьями жёсткого, а во впадинах волн полностью из него выходят. При вращении генератора с той же угловой скоростью движутся волны деформации, т. е. в гибком колесе возбуждаются бегущие волны, в вершинах которых происходит зацепление. Разница чисел зубьев жёсткого и гибкого колёс обычно равна (реже кратна) числу волн деформации. В зависимости от числа волн В. п. называются одно-, двух- или трёхволновыми. Если, например, число зубьев гибкого колеса равно Z_г = 200, жёсткого колеса — Z_ж = 202, передача двухволновая (рис. 2 ), генератор волн выполнен в виде водила с двумя роликами, то при вращении генератора по часовой стрелке первый зуб гибкого колеса будет входить в первую впадину жёсткого, второй во вторую и т.д. до двухсотого зуба и двухсотой впадины. При дальнейшем вращении генератора первый зуб гибкого колеса войдёт в двести первую впадину, второй — в двести вторую, а третий — в первую впадину жёсткого колеса (рис. 2 , г). Таким образом, за один полный оборот генератора волн гибкое колесо сместится относительно жёсткого на 2 зуба или на угол

(рис. 2 , в) в противоположном направлении, т. е. передаточное число

  В общем случае передаточное число В. п. с вращающимся гибким колесом равно

  Применяются также зубчатые В. п. с закреплённым гибким и вращающимся жёстким колёсами. В этом случае

направления вращения генератора и выходного вала совпадают. Одна из главных особенностей В. п. — возможность получения высокого передаточного числа в одной ступени. Серийно выпускаемые (1970) в США волновые редукторы имеют передаточные числа от 60 до 320. Вследствие малой разности диаметров гибкого и жёсткого колёс и гибкости одного из элементов в зацеплении участвует одновременно от 10 до 50% всех зубьев, т. е. имеет место многопарность зацепления, что позволяет применять колёса с мелким модулем зацепления. В. п. могут передавать крутящий момент в несколько раз больший, чем другие зубчатые передачи с теми же габаритами и массой, и значительно компактнее зубчатых передач других видов с той же нагрузочной способностью. Кпд зубчатых В. п. обычно составляет 80—92%. В. п. отличается мягкостью, безударностью, повышенной кинематической точностью, позволяет создавать безлюфтовые зацепления. В. п. может работать как замедляющая (редуктор ) и как ускоряющая (мультипликатор ) передача. Гибкие колёса В. п. обычно изготовляют из металла с высоким пределом выносливости или из различных пластмасс, получаемых литьём под давлением. Существуют конструкции зубчатых В. п. с наружным расположением генератора волн; жёсткое колесо в этом случае расположено внутри гибкого колеса (рис. 3 ). Гибкие колёса В. п. выполняются в виде мембраны, конуса, сферы, колокола, узкого кольца или трубы, соединённых с выходным валом шлицами. В. п. могут иметь также пневматическое и гидравлическое возбуждение волн (рис. 4 ), при котором роль кулачка выполняют радиально расположенные плунжеры, давление на которые подаётся через распределительное устройство. Этот тип В. п. малоинерционный, так как отсутствует быстровращающийся генератор. С помощью В. п. можно передавать вращение через глухую металлическую стенку в замкнутое, герметично изолированное пространство или из него. Гибкое колесо герметичной В. п. (рис. 5 ) имеет обычно форму колокола с двумя донышками, одно из которых закрепляется на корпусе передачи. Внутри колокола располагается генератор волн, а снаружи — жёсткое колесо, закреплённое на выходном валу. Возможна также конструкция герметичной В. п. с внутренним расположением жёсткого колеса и наружным расположением генератора. Особое место среди зубчатых В. п. занимает так называемый респонсин . Прообразом этого устройства является изобретённый советским инженером А. И. Москвитиным тихоходный электродвигатель с гибким ротором для безредукторного привода (1944). В респонсине нет быстровращающихся деталей, поэтому он не имеет себе равных по быстродействию среди всех известных силовых приводов, применяется в следящих системах и т.п. механизмах.

  Фрикционная В. п. имеет гладкие контактирующие поверхности гибкого и жёсткого элементов. Передаточное число фрикционных В. п. Равно