В.-т. в. с. получили в СССР широкое развитие с 1950-х гг., с 1958 по этим видам спорта проводятся всесоюзные спартакиады (в 5-й спартакиаде, состоявшейся в 1970, участвовало свыше 20 млн. чел.). В конце 50-х — начале 60-х гг. были образованы всесоюзные федерации по В.-т. в. с., которые с 1963 объединены Бюро спортивных федераций ДОСААФ СССР. Всесоюзные федерации авиационного, автомобильного, мотоциклетного, подводного, водно-моторного, судомодельного и радиоспорта являются членами соответствующих международных спортивных объединений. В 1970 в спортивных секциях и коллективах ДОСААФ занималось свыше 13 млн. чел.

  Л. Л. Чистый.

Вое'нно-топографи'ческая слу'жба, специальная служба в вооружённых силах, предназначенная для обеспечения войск топогеодезическими сведениями в мирное и военное время. Имеется в большинстве современных армий, обычно входит в состав штабов. Важнейшие задачи В.-т. с. — создание топографических и специальных карт, изготовление других документов, содержащих необходимую информацию о местности, и доведение их до войск и штабов, развитие геодезических сетей, обеспечение войск геодезическими данными, необходимыми для ориентирования, целеуказания, боевого применения средств поражения, разведки и управления.

  Начало организации В.-т. с. в России было положено образованием в 1797 Депо карт и сформированием в 1822 Корпуса военных топографов. В современных условиях в связи с резко возросшей потребностью в информации о местности, увеличением её объёма и необходимостью обеспечения войск роль В. -т. с. значительно увеличилась.

  Лит.: 50 лет советской геодезии и картографии, М., 1967.

  М. Я. Вайсберг.

Вое'нно-тра'нспортная авиа'ция, один из видов военной авиации, входящей в состав вооружённых сил государства. Предназначена для транспортировки воздушных десантов, обеспечения манёвра войск по воздуху, перевозки вооружения, боеприпасов, горючего, продовольствия и других материальных средств. В СССР В.-т. а. как самостоятельный вид авиации организационно оформилась в 1955 и вошла в состав ВВС. Современная советская В.-т. а. вооружена самолетами Ан-12 и Ан-22. На вооружении В.-т. а. армии США самолеты C-130, С-141, C-133, С-124, С-7А. Военно-транспортные самолеты способны перевозить на значительные расстояния войска и тяжёлую боевую технику, включая ракеты, танки, самоходные артиллерийские установки. В годы Великой Отечественной войны 1941—1945 советские транспортные авиационные полки и эскадрильи для оказания помощи партизанскому движению совершили около 110 тыс. самолёто-вылетов, в том числе более 13 тыс. самолёто-вылетов с посадкой на площадки у партизан. В современных условиях роль и место В.-т. а. в системе вооружённых сил непрерывно повышается.

Вое'нно-уче'бные заведе'ния, готовят командные, политические, инженерно-технические и специальные кадры для всех видов вооружённых сил, родов войск и специальных войск. В СССР к В.-у. з. относятся военные академии, высшие и средние военные училища, военные факультеты при гражданских вузах; существуют также различные курсы подготовки и переподготовки офицерского состава.

  В России первые В.-у. з. (военные школы) появились в конце 17 — начале18 вв.: в 1698 — Военно-инженерная школа в Москве, в 1701 — Школа математических и навигацких наук , в 1752 — Морской кадетский корпус в Петербурге. Высшие В.-у. з., получившие название военных академий, стали создаваться в России с конца 18 в.: в 1798 — Медико-хирургическая, в 1832 — Военная (позже Генерального штаба), в 1855 — Артиллерийская и Инженерная, в 1867 — Военно-юридическая, в 1877 — Морская, в 1911 — Интендантская академии (все в Петербурге). Академии дали армии и флоту многих выдающихся военных деятелей и учёных, создавших отечественные школы по всем основным отраслям военного искусства. Для подготовки офицерского состава в 19 в. была создана сеть военных училищ, в том числе юнкерских (выпускавших младших офицеров). Перед 1-й мировой войной в России существовало 20 военных училищ (в Петербурге, Москве, Казани, Киеве, Одессе, Иркутске, Оренбурге, Твери и др.), в том числе 11 пехотных, 3 кавалерийских, 2 казачьих, 2 артиллерийских, 1 инженерное, 1 военно-топографическое. Офицеров готовили также специальные классы Пажеского корпуса . Усовершенствование знаний офицерских кадров осуществлялось в школах по родам войск; в 1912 существовали стрелковая, кавалерийская, гимнастическо-фехтовальная, воздухоплавательная, электротехническая и другие школы. К В.-у. з. относились также и общие классы Пажеского корпуса, кадетские корпуса и военные гимназии , которые имелись почти во всех губернских городах России. Эти В.-у. з. (в которые принимались лица только привилегированных сословий) готовили к поступлению в военные училища.

  Возникновение В.-у. з. в СССР тесно связано с организацией и развитием Советских Вооружённых Сил. Вскоре после победы Великой Октябрьской социалистической революции для защиты Советского государства стала создаваться массовая регулярная армия. Коммунистическая партия во главе с В. И. Лениным разработала основополагающие принципы строительства Рабоче-Крестьянской Красной Армии (РККА), подготовки и воспитания военных кадров, организации специального военного образования . Ещё в годы Гражданской войны и военной интервенции 1918—20 была организована сеть высших и средних В.-у. з. (военные академии, военные школы) и различных курсов, которые осуществляли подготовку командных кадров для армии и флота.

  Военные академии. Первой советской общевойсковой академией явилась Академия Генерального штаба (ныне Военная академия им. М. В. Фрунзе), организованная в 1918 в Москве по указанию В. И. Ленина для подготовки старших и высших командиров. В Петрограде в конце 1917 начала работать Военно-инженерная академия, в 1918 — Артиллерийская, Военно-медицинская (с 1935 академия им. С. М. Кирова) и Военно-морская академии. В 1925 на базе Военно-инженерной и Артиллерийской академий была создана Военно-техническая академия РККА. Для подготовки высококвалифицированных политработников в 1919 открылся Петроградский учительский институт Красной Армии, преобразованный затем в Военно-политический институт, а с 1925 в Военно-политическую академию (ныне Военно-политическая академия им. В. И. Ленина в Москве). В 1920 в Москве был основан институт инженеров Красного Военно-Воздушного Флота, переформированный в 1925 в Академию ВВС РККА им. Н. Е. Жуковского; в 1940 из неё выделилась Военно-воздушная академия командного и штурманского состава ВВС (ныне Военно-воздушная академия им. Ю. А. Гагарина в Монино). Проходившая в 30-е гг. на базе индустриализации страны реорганизация Вооружённых Сил, резкое увеличение их технического оснащения потребовали подготовки большого количества офицеров высокой квалификации для бронетанковых, химических, инженерных войск, войск связи и др. С этой целью в 30-е гг. были созданы военные академии: моторизации и механизации Красной Армии (ныне Военная академия бронетанковых войск им. Маршала Советского Союза Р. Я. Малиновского в Москве), Военно-транспортная им. Маршала Советского Союза С. К. Тимошенко (до 1938 в Москве, затем в Ленинграде), Военно-химическая (в Москве) и Военно-электротехническая (ныне Военная академия связи в Ленинграде). В это же время на базе соответствующих факультетов Военно-технической академии РККА были организованы Артиллерийская (с 1934 им. Ф. Э. Дзержинского в Москве) и Военно-инженерная (с 1935 им. В. В. Куйбышева в Москве) академии. В 1935 открылась Военно-хозяйственная академия (в Харькове, в последующие годы называемая Академией тыла и снабжения; в 1956 объединена с Военно-транспортной академией и получила название — Военная академия тыла и транспорта), в 1936 — Академия Генерального штаба (ныне Военная академия Генерального штаба Вооружённых Сил им. К. Е. Ворошилова в Москве), в 1941 — Военно-воздушная академия им. А. Ф. Можайского (в Ленинграде).