обманывать похитителей, останавливаясь и включая сигнализацию на безопасном расстоянии от выброшенного из автомобиля владельца; препятствовать попыткам преступников вскрыть код доступа в автомобиль; в случае угона имитировать трудноустранимые неисправности.

Кроме сложных вариантов сигнализации, имеются и простые, когда на дверях салона, крышке багажника и капота ставят контактные кнопки, которые срабатывают в случае их отпускания.

Для того чтобы решить, какую сигнализацию выбрать нужно помнить о достаточно универсальной формуле, по которой стоимость сигнализации должна составлять примерно 10 % от стоимости автомобиля.

Покупая новый автомобиль, специалисты не советуют устанавливать сигнализацию в той же фирме, где вы приобретаете машину, а также в расположенных поблизости мастерских, так как продавцы автомобиля могут знать о его владельце слишком много: адрес, особенности автомобиля, могут заблаговременно снять копию с ключей. Поэтому хотя бы коды брелка нужно от них держать в секрете.

Говоря о конкретном типе сигнализации или фирме изготовителе, то при сопоставимой цене возможности охранных систем разных производителей примерно одинаковы. Следует внимательно ознакомиться с инструкцией, в первую очередь с алгоритмом аварийного отключения охранной системы.

Установка даже солидной сигнализации на автомобиль еще не свидетельствует о том, что она вам поможет. Чтобы автомобиль сохранить, сигнализацией нужно пользоваться правильно и выполнять следующие правила безопасности. Так, сигнализацию следует включать обязательно, даже отходя от автомобиля на несколько минут. При отключении сигнализации необходимо находиться рядом с автомобилем, а не отключать издалека. Иммобилайзер должен находиться только в вашем кармане, а не в каком-либо другом месте. Следует проверить сервисные программы, предусмотренные установленной у вас охранной системой. Если помимо центрального замка есть возможность отдельного открытия только водительской двери – обязательно воспользуйтесь. Это убережет вас от воров, которые могут находиться на стоянке неподалеку от вашего автомобиля. Не следует торопиться отключать сигнализацию, если она вдруг стала часто и беспричинно срабатывать. Сигнализация может быть в полном порядке, а вот угонщики пытаются, имитируя ее неисправность, побудить вас оставить автомобиль без охраны. В такой ситуации лучше, не отключая сигнализацию, отогнать автомобиль на охраняемую стоянку на несколько дней. За это время угонщики, возможно, устанут ждать и отправятся на поиски новой жертвы.

Для того чтобы угнать автомобиль, нужно попасть внутрь. Для этого имеются различные способы. Например, разбить стекло или открыть замок с помощью ключа, отмычки или иного приспособления. Прочность стекла можно повысить с помощью специальных бронепленок со сложной структурой, в которых основные усилительные функции выполняет клеевой слой. Если стекла оклеить такой пленкой, они смогут выдержать удар кирпичом и выстрел из пистолета. Такое стекло выдерживает очень высокое давление, с него нельзя на расстоянии снять информацию ни электромагнитным, ни оптическим способом.

На двери можно поставить дополнительный замок. Однако практика показывает, что это не слишком эффективная защита. Если нет возможности воспрепятствовать вскрытию автомобиля, нужно хотя бы узнать об этом. Любая сигнализация срабатывает при открытии двери.

После того, как угонщик оказался в автомобиле, он должен запустить двигатель, поэтому здесь устанавливают лучшие на рынке противоугонные устройства. Причем для иммобилайзеров это главная задача, а для сигнализации – вспомогательная. Конечно, абсолютной защиты не бывает, все виды блокировок можно преодолеть, но грамотно поставленный иммобилайзер может создать для грабителей довольно большие трудности. Иммобилайзер представляет собой спрятанный под капотом или в тайном уголке салона дополнительный выключатель зажигания. Главной задачей его является разрыв одной или нескольких важных для работы автомобиля электрических цепей. При использовании дополнительных устройств, например электромагнитных клапанов, возможна блокировка работы неэлектрических систем. Основная особенность иммобилайзера заключается в том, что при его разрушении или несанкционированном отключении системы автомобиля остаются блокированными. Даже если угонщикам удалось запустить двигатель, автомобиль может не двигаться в нужном направлении. Для этого рубежа защиты автомобиля применяют различные механические системы: замок руля, педалей, трансмиссионный замок и др. Для того чтобы автомобиль не утащили на буксире, применяют блокираторы.

Иммобилайзеры и сигнализация различаются по уровню защиты и количеству основных и дополнительных функций. Их стоимость зависит от этих двух обстоятельств. Высокая цена не является признаком высоких охранных свойств. Просто в ней может быть много вспомогательных функций. Если вы столкнулись с противоугонными системами впервые, следует выбрать наиболее простую в управлении, потому что сработавшая из-за неправильного с ней обращения противоугонная система может доставить владельцу автомобиля довольного много хлопот. Поэтому не забудьте взять у тех, кто устанавливал сигнализацию инструкцию пользователя и попрактикуйтесь где-нибудь в нелюдном месте.

При защите автомобиля от разбойного нападения чаще всего применяют сигнализацию Hight Jack и Вlack Jack. Первая включается с брелка того, кто ставит автомобиль на охрану, или собственного. Если у владельца отобрали автомобиль, а его вытолкнули, он должен сразу нажать кнопку, в результате чего сразу заглохнет двигатель и включится сигнализация автомобиля. Включить сигнализацию необходимо до того, как автомобиль уедет за пределы действия брелка. Как правило, при нападении в автомобиле остаются ключи и брелок, поэтому при себе необходимо иметь запасной или хранить брелок отдельно от ключей.

Вторую модель защиты от нападения включать не нужно. Сигнализацию необходимо выключать обычно после каждого открытия двери. В противном случае она предупреждает забывчивого водителя, а затем останавливает двигатель.

Хорошими защитными устройствами автомобиля от непрошенных гостей являются блокираторы колес и дополнительный замок капота. Правда, сам по себе он не представляет преграды для угонщика, так как для запуска двигателя современного автомобиля не нужно открывать капот, поэтому такие замки применяют лишь в качестве дополнительной меры, затрудняющей доступ и иммобилайзеру или сигнализации.

Угонщикам и грабителям нужно создать как можно больше трудностей. Многие владельцы такие преграды придумывают сами. Например, берут лист фанеры 20 х 20 см и укрепляют на нем рыболовные тройники. Фанеру на ночь кладут на водительское сиденье и прикрывают сверху тканью. Принцип действия вполне понятен. Если угонщик сел на сиденье, он будет тут же поражен множеством рыболовных крючков. У него останется лишь одно желание – поскорее от них избавиться. Другой вариант, в салоне автомобиля (можно под приборной панелью) закрепляют баллончик со сле зоточивым газом и при помощи троса соединяют педальку, открывающую выпускной клапан, с педалью сцепления. Если в автомобиль заберется угонщик, то после нажатия на педаль сцепления в лицо ему выстрелит солидная порция газа. Владелец автомобиля перед тем, как сесть за руль, трос разъединяет. Однако, прежде чем применить этот способ стоит хорошо подумать, потому что иметь в автомобиле газовый баллончик, нацеленный в лицо водителя, дело небезопасное. Как бы ни был хорош выпускной клапан баллончика, молекулы газа все равно будут просачиваться и собираться в салоне автомобиля, в котором придется находиться. Кроме того, в случае столкновения автомобиля, попав под удар смещенного оборудования, баллончик выстрелит доброй порцией газа. Подготовленные угонщики прекрасно знают хитрости различных сигнализаций и противоугонных устройств и на преступление ходят в полной готовности к стандартным мерам защиты: берут с собой центральный провод и бегунок, которые многие водители забирают с собой, чтобы их автомобиль было невозможно завести; резервного «паука» из проводов, которого ставят вместо штатной проводки с хитрыми сюрпризами сложной и дорогой сигнализации; заранее считывают коды сигнализации и т. д. На все стандартные системы защиты существуют стандартные схемы угона. Однако их не существует на неожиданные, не применяемые в массовом производстве сюрпризы. Зная это, многие владельцы автомобилей такие сюрпризы вроде тех, о которых было уже рассказано, придумывают и реализуют. Так, некоторые убирают провод включения стартера из замка зажигания и выводят его на кнопку панели магнитолы. А на вероятность случайного нажатия предусматривают тумблер, только после включения которого кнопка начинает работать. В этом случае угонщик вряд ли станет тщательно разбираться в причинах неполадок и, скорее всего, займется автомобилем попроще.