Автопутешествия являются одним из видов активного отдыха и позволяют интересно провести время, познакомиться с достопримечательностями различных городов и мест. Однако такой отдых должен быть как полноценным, так и безопасным. Путешествие на машине необходимо организовывать таким образом, чтобы свести к минимуму вероятность дорожно-транспортных происшествий и случаи заболеваний, связанные с походными условиями жизни.

Насколько интересным, полезным для здоровья во время автопутешествия будет отдых, в большой степени зависит от того, как оно подготовлено, с какой мерой ответственности отнеслись к этому его участники. Тщательная подготовка к путешествию на автомобиле обеспечит удачную поездку и избавит от неудобств и неприятностей, которые могут испортить удовольствие. Так, одной из предпосылок удачного автопутешествия является подготовка маршрута. Следует приобрести хорошую карту и по возможности – подробную туристскую карту места, куда направляетесь. Необходимо выписать основные города или населенные пункты, лежащие на трассе маршрута и указать расстояние между ними в километрах. Километраж дается в убывающем порядке, чтобы знать, какое расстояние проехать в течение дня до следующего места и сколько надо проехать до вечера. Если дорога длинная, стоит ее разделить туда и обратно на отрезки, которые предполагается преодолевать за день и останавливаться там, где вас что-то интересует. Если вас не привлекает ночлег под открытым небом, но вы все-таки охотно разбили бы лагерь, не забудьте о возможности сделать удобную постель из сидений автомобиля.

Во время движения основной заботой водителя является безопасность и хорошее состояние автомобиля. Поэтому, чтобы не приобретать новую квалификацию мастера-авторемонтника, следует своевременно заняться подготовкой автомобиля к путешествию с тем, чтобы закончить последние приготовления и все проверить перед самым отъездом.

В последние дни следует решить, какие вещи понадобятся, подумать, как их разместить в автомобиле. Необходимо взять все нужное и не везти вещей, без которых легко можно обойтись. Это, разумеется, относится и к запасным деталям, а также инструменту.

Работоспособность водителя в путешествии зависит от его настроения, от того, как он выспался перед поездкой, как на него влияют люди, находящиеся в салоне. Водитель постоянно находится в состоянии нервно-эмоционального напряжения, поэтому прямая задача всех, пассажиров, помогать ему поддерживать состояние высокой работоспособности.

Водителю в свою очередь необходимо знать, что около трети дорожно-транспортных происшествий происходит в первые часы движения, в так называемый период врабатывания, или настройки организма. Наряду с другими причинами важное место занимает и психологический фактор. Поэтому очень важно садиться за руль в хорошем, но не в возбужденном состоянии. Если во время движения сложилась напряженная ситуация, то после ее разрешения необходимо остановиться для отдыха, хотя бы кратковременного, так как находиться за рулем во взволнованном состоянии чрезвычайно опасно в связи с многократным увеличением вероятности ошибочных действий. Кроме того, возникшее чувство страха резко расстраивает нормальные функции организма.

Водителю во время автопутешествия не следует настраивать себя на преодоление рекордных расстояний в предельно короткие сроки. Конечно, за сутки можно покрыть расстояние в тысячу и более километров, этим никого в наше время не удивишь, но отдыхом назвать это нельзя. При средней скорости 70 км/ч пробег у опытных автотуристов составляет примерно 750 км. В этом случае остается время для кратковременного отдыха, ознакомления с достопримечательностями. Специалистами установлено, что водители, находящиеся за рулем много часов без отдыха, рискуют впасть в так называемый секундный гипнотический сон с открытыми глазами. Поэтому вполне обоснованной рекомендацией является выезд в дальнюю дорогу основательно выспавшимся и отдохнувшим.

Во время автопутешествия водителю следует спать не менее 7–8 ч в сутки. Наиболее оптимальным режимом движения является следующий: через первые 2 ч движения следует остановиться на 5 мин, выйти из автомобиля и расслабиться; возможно выполнить некоторые упражнения из рекомендованных комплексов. Еще через такой же промежуток времени следует устроить перерыв на 1–2 ч, а затем через каждый час движения отдыхать по 5–15 мин. Доказано, что утомление опытного водителя, не говоря о начинающих, начинает отчетливо проявляться через 5–6 ч пребывания за рулем. Резкое падение внимания, быстроты реакции происходит через 7–8 ч движения. Профессиональный водитель может мобилизовать резервные возможности организма и поддерживать высокое качество управления автомобилем еще некоторое время, однако через 10 ч запасы сил почти у всех водителей исчерпываются. Потому закономерно, что количество дорожно-транспортных происшествий резко возрастает после 10–12 ч вождения.

Чтобы поднять тонус и снять сонливость во время движения, можно жевать резинку, есть фрукты, овощи, сухари, пить легкие тонизирующие напитки или чай, кофе. Однако чрезмерное употребление тонизирующих напитков также действует отрицательно.

После относительно короткого нервного подъема обязательно наступает период резкого спада. Если появившееся во время езды желание спать не проходит, нужно сделать кратковременный отдых, во время которого сделать физические упражнения в первую очередь для тех групп мышц, которые находились в состоянии недостаточной нагрузки.

Специалисты не рекомендуют водителям непосредственно перед выездом смотреть телевизионные передачи, так как сразу после просмотра передач в цветном изображении зрение ухудшается. Садиться за руль в таком случае желательно через 1–2 ч.

Находясь в автопутешествии, особое внимание во время отдыха необходимо уделять детям. Порой они выбегают из остановившихся машин и создают аварийные ситуации. Поэтому остановку следует делать в местах, удаленных от проезжей части.

При ночной езде утомленность развивается намного быстрее, чем днем. Это связано с нарушением привычного физиологического ритма. Несмотря на то, что средняя скорость движения транспорта ночью ниже, чем днем, риск попасть в дорожно-транспортное происшествие в 5 раз выше.

Водителю в автопутешествии ни в коем случае нельзя употреблять алкоголь, так при состоянии даже легкого опьянения резко ухудшаются такие важные качества, необходимые при вождении, как внимание, способность мгновенно оценить ситуацию, выполнить быстро и правильно необходимые действия, связанные с управлением автомобиля.

Водители, особенно начинающие, должны знать, что во время движения нельзя курить. Среди многих из них сложилось неверное представление, что курение способствует повышению работоспособности и снимает усталость. Это совершенно не соответствует действительности. Если сразу после выкуренной сигареты и возникает кратковременное возбуждение центральной нервной системы, то эта фаза несравненно короче второй – фазы торможения, когда концентрация внимания значительно ослабевает и возрастает риск стать участником дорожно-транспортного происшествия. Кроме того, курение вредно отражается на здоровье пассажиров. Концентрация никотина 0,5 мг/м³ воздуха в изолированном, плохо проветриваемом помещении может привести к серьезным нарушениям здоровья, а в салоне автомобиля с закрытыми стеклами такая концентрация создается при выкуривании только половины сигареты.

Режим питания во время автопутешествия желательно сохранить таким же, как и в обычных условиях. Ежедневная потребность водителя автомобиля в килокалориях колеблется от 1800 до 2500. Завтрак должен составлять примерно 35 %, обед – 40 %, ужин – 25 % рациона. Желательно, чтобы в период путешествия водитель потреблял меньшую по объему, но более калорийную пищу, избегал трудноперевариваемых, богатых жирами продуктов питания и большого количества жидкости. После обеда рекомендуется устраивать небольшой отдых. Питание должно быть горячим. В дни передвижения для завтрака и ужина можно допустить исключение.