— М-да, это будет сложно.

— Введите пока карточную систему как во время войны в США или Германии на основные продукты и товары.

— Продолжай про энергию — что-то чиркнул у себя Киров.

— Энергии вам надо будет много и с запасом. При ваших "аппетитах" и низкоквалифицированной рабочей силы вам надо выплавлять хорошую сталь, опять энергия. Потом "заводить" такие производство, где будет как можно больше штамповки и литья и меньше слесарных и токарных работ. Пусть изделия будут неказистые и не красивые — со временем научитесь. Такие заводы окажутся дороже из-за дорогих мощных прессов и малых плавильных печей. Но трактора будут дешевле в производстве, а главное качественнее. Саму конструкцию надо выбирать легко ремонтируемую, простую и экономную по топливу — не спешу, наблюдая, как Киров делает для себя пометки.

— Теперь надо разобраться, куда дел Мамин 130 тыс. рублей, которые ему выделили в 1923 году для закупки станков. У вас по плану было производить 250–300 тракторов "Гномов". По каким причинам выпущено только несколько штук? И вообще вам с Маминым нужно поговорить. Может он, что дельного и предложит.

— Проверить, как расходуется другой кредит с 1923 года, который выделили на постройку в течение пяти лет 10 тыс. тракторов? Выполнять план должны были "Красный Путиловец" и Обуховский завод в Ленинграде, Харьковский паровозостроительный завод и завод "Аксай" в Ростове-на-Дону — показываю документы и наблюдаю "кислую" физиономию Кирова. Да-да твоя вотчина. Это тебе не на митингах выступать, тут скрупулёзно разбираться надо.

— Проконтролировать, что и как делают ваши инженеры с прошлого года в США.

Там советские инженеры приняли участие в разработке эскизного плана для тракторного завода. Рассчитывали на производство 50 000 тракторов в год. Этот проект стал основой для Харьковского тракторного завода и для Сталинградского тракторного завода. Разработали его Albert Kahn, Inc., R. Smith, Inc. и Frank D. Chase, Inc.

— Я бы на завод № 14 в Кичкасе под руководством инженера Л. А. Унгера — киваю в его сторону. — Довёл бы выпуск до 500 штук в год, пока других нет.

— Вам нужно договариваться с немецкой фирмой Lanz, где не только выпускаются нефтяные трактора. Кроме колесных, там выпускаются и гусеничные. А так же интересные тягачи Lanz Eil-Bulldog (скоростной бульдог), которые бегают до 40 км/час. А версий Ackerluft-, Verkehrs- и Eil-Bulldog оборудовались котлами для обеспечения возможности перемещаться на угле или дровах. Очень советую купить лицензии и построить такой завод или даже пару у себя.

— Вот смотрите документы. Обратите внимание на Коломенский машиностроительный завод. Разберитесь с выпуском шведского трактора "Аванса". Почему как-то странно производство стало убыточным и прекратилось в прошлом году? Не кажется вам странным, что вдруг все ваши производства стали убыточными перед закупками американской техники и оборудования? Кто в этом виноват? Прежде чем разрушать старое, создайте новое.

— Твои слова и эти документы заставляют задуматься — признался Киров.

— Присмотрите ещё и другие площадки, а не те которые вам рекомендуют американцы для других заводов — говорю несколько медленно. Смотрю на притихших Будённого с Унгером, прислушивающихся к моему монологу.

— И опять я не пойму, почему только американские, в крайнем случае, немецкие модели, но американских владельцев? И зачем именно сейчас вы строите такие гиганты? Ведь будет страдать качество. А если какое импортное оборудование сломается, весь большой завод станет? Лучше постройте рядом несколько заводов объединённых общими стандартами, поездными путями, желательно водными и дальше вглубь страны. Помните, что передел мира не закончился, и на легкую войну не надейтесь. Вспомните, наконец, немецкую оккупацию — подвожу итог. Потом ещё все вместе немного пообсуждали трактора и их развитие.

— Семён Михайлович давайте пройдёмся — неожиданно для всех предлагаю я.

— Ну, пойдём — красный конник. Идем в сад.

— Как вы относитесь к разведке? — попытаюсь несколько отвлечь Буденного от конницы и сделать нечто среднее.

— Ты это что? — остановился будущий маршал и зло посмотрел на меня.

— Это не то о чём вы подумали. Я хочу вам предложить создать новые войска — и пошёл дальше. — Это плод моих долгих размышлений и наблюдений, но и мне нужна ваша помощь.

— Какая?

— Мне надо чтобы вы поддержали меня и отговаривали своих товарищей от продолжения мировой революции такими дурными методами. Вы не сможете. У вас нет ни знаний, ни денег, ни людских, ни материальных ресурсов. Нет ни понимания мировых процессов и мировой экономики. Подождите — вижу, как Будённый хочет возразить. — Я не обратился бы к вам, если бы вы не были полным георгиевским кавалером.

— Не пойму я что-то тебя грек — вздохнул Будённый.

— Я предлагаю вам возглавить и объединить воздушную, воздушную высотную разведку, конную и специальных автомобилей и катеров. Образцы техники и вооружений я вам предоставлю, хотя и не такую, как вы сейчас думаете. Но всё это должно быть очень засекречено. Людей будете подбирать только сами. Используйте опыт ваших пластунов и казаков. Со временем поймёте, что я вам сейчас предложил.

— Вам-то это зачем? — совсем смутился Будённый.

— Лучше с умным потерять, чем с дураком найти — внимательно смотрю в глаза Будённому. — Даже у себя в стране вы можете послать самолёт и проверить как у вас дела в любом районе. Но опять никто кроме вас и господина Сталина не должен это знать. И значить никто не сможет вас обмануть.

— Странный ты какой-то. Непонятный — неуверенно мне Будённый.

— Я вам не враг, но у каждого свои секреты. Лишь бы вы не забыли, кто в трудную минуту протянул вам руку помощи, в смысле СССР. А в то, что вы представляете что-то серьёзное…. для любой из европейской армии я не верю.

— Как вы к нам категоричны — буркнул Будённый.

— Как есть. Пойдёмте, а то что-то я устал — вздохнул и перевёл я дух. Хватит с них, пусть и сами что-нибудь сделают.

Утром съездил к Ламановой и забрал её и её помощниц документы. Потом поехал во французское посольство. Уж не знаю, какое указание на счёт меня получил Эрбетт Жан но документы мне оформили без вопросов. Дальше меня завезли домой, а Потоцкий поехал с документами получить разрешение на выезд из СССР. Потом он заберёт женщин и повезёт их в наш вагон к Берсону…

Когда мы вечером добрались до базы Берсона, мне стало стыдно. Я совсем забыл про ленинградских курсантов, которые находились тут. Но Аполлинарий Федорович о них позаботился. Да и явно, этот пройдоха, спишет продуктов на них больше, чем выдавал. Чтобы курсанты не маялись дурью, он их привлёк к охране складов. Время сейчас неспокойное и дополнительная охрана никак не помешает.

Берсону за такое пообещал презент из-за границы. Командиру курсантов 50 рублей, а курсантам по 10 рублей и по котелку или фляге на выбор в Ленинграде. Их сейчас у меня не было, а все привезённые мной образцы уже увезли.

Чуть потеснившись в вагоне, я понял, что следующий раз надо брать более просторный, стали дожидаться заказанного паровоза…

С таким эскортом в виде вооружённых курсантов добрались до Ленинграда без проблем. А так обычные поезда и пассажиры частенько подвергаются нападению и грабежу.

Не успел я сойти с дежурного катера на свой пароход вместе с Бехтеревым, как вся команда опять встретила меня гулом одобрения. Понимаю. Осенняя ленинградская погода кого хочешь, доконает. Особенно ту половину моего экипажа, которая из южан.

Потоцкий с Андреем сразу отправились выяснять на счет груза и военных. А женщин я, на пару дней пока разместил в гостинице "Англетер". Бедную гостиницу после революции переименовали в "Интернационал", чем окончательно чуть её не разорили. Экономика показала кукиш революционерам. Пришлось в 1925 году вернуть ей бывшее название и гостиница начала потихоньку возрождаться. Правда не о каком пятизвёздочном отеле сейчас речь не идёт, но это всё ещё приличный отель в городе, пользующийся популярностью у богемы.