Желание командира встретило полное понимание в душах бойцов и Микола, как самый мобильный, где – то раздобыл и принёс целое ведро пузырящегося кипятка. Тело погрузилось в воду, и вода приняло тело. Приятно было погрузиться под воду с головой и замереть в водной стихии. Звуки были другие, ощущения были другие, всё было другим и таким прохладным и мокрым. Как непривычно это всё было. Лето уже на исходе и пророк Илья вскоре отольёт в реки, после чего купаться в них будет нельзя. Не в смысле, что действительно нельзя, а вода не будет прогреваться до комфортных температур. Купаться, если кто хочет, то и до синих пупырышек можно сидеть. Никому нет дела до таких личных предпочтений температуры воды.
Сколько времени Иван пробыл бы в ванной неизвестно, но друзья решили по – своему. Нашлось мыло и мочало и началось купание очень грязного командира. Раз так получилось, так надо воспользоваться! Эту правильную мысль Иван осознал и одобрил уже лёжа в палате, тихо проваливаясь в сон. Может, это не все тридцать три удовольствия, но для старшины Ковалева они были где – то рядом.
Десятый день болезни ознаменовался радостным для Ивана событием, он наконец – то добрался до гаража. Встретили его не совсем с распростёртыми объятьями, цветами и фанфарами, но показали, что помнят. Работой его нагружать не стали, намёков делать, что за некоторых приходится вкалывать, тоже не было. Получалось, что вроде в штате есть человек, а место это в штатном расписании очень даже лишнее. С чем Ивану пришлось поспорить не на словах, а решая давно поставленную задачу по реализации санитарной машины на базе полуторки. Энтузиазм дело наказуемое, но кто стахановцев страны советов образумит вовремя?
Понятно, что делать из полуторки в гараже заводской стандартный санитарный автомобиль никто не даст. А что тогда заикаться? Так ведь надо! Надо и всё. Главное для псевдосанитарного автомобиля места для носилок. Четверо носилок для лежачих раненых и два места для бойцов сидячих, это при перевозке раненых. А если надо вначале привезти грузы в зону боевых действий, а оттуда забрать раненых? Вот такой вариант со стойками и дугами из труб и спроектировал Иван. Этакий тентованый маскировочной сетью гибрид.
Недостаток такой конструкции, это один, только задний, откидной борт. Впрочем, это не существенно. Зато можно уложить четыре трубы поперёк кузова в двух уровнях и установить на них носилки. Целых шесть штук! Или четверо носилок по бокам и четверо сидячих бойцов. Как не крути, а это существенные преимущества! Кроме того, можно возить грузы в двух уровнях, а это тоже важный момент.
Одно плохо, некому планов громадьё претворять в жизнь, все водители загружены по самоё, что называется «от рассвета до заката». Даже новенькие, привезённые Иваном, и те уже получили права и крутят баранку, как заправские профессионалы. Немцы давят на генералов, а те давят на всех нижестоящих. Ясный день, что самые нижние получают по полной и мотаются как наскипидаренные. Куда мотаются? Да куда пошлют. Поскольку машин много выбыло из строя, как и водителей, поэтому всё, что есть, бросили на затыкание дыр в организации доставки грузов. Добрались и до госпиталя.
Трудно сказать насколько рад или огорчён главный врач тем, что у него в гараже появились новые машины и водители. Одно хорошо, такая позиция как запчасти, перестала висеть как дамоклов меч. Да и острота с поставками бензина и машинного масла разрешилась мигом. Пояснять, что значит наличие запчастей и горючего для любого гаража, смысла нет. Начальник гаража банкует, катается как сыр в масле, в таких условиях. Делиться своим кровным он не желает, хотя тут доля механика в этом деле подразумевается сама собой. Только Иван ни на что не претендует, он всё понимает, что поделиться с ним смогут на добровольных началах. Это если совесть находится там, где она есть.
Для реализации любых проектов нужны люди, поэтому пришлось Ивану привлечь к работе Миколу и Тимоху. Бегать по гаражу Тимохе далеко не надо, а подать что – то или постучать, Микола и одной рукой способен. Так и провозились три дня с санитарным приспособлением на полуторку. Мешать никто не мешал, но вопросы были. Это тогда, когда решали, кому будем ставить санитарную конструкцию. «Старички» гаража решили, что им лично и так хорошо и перевели стрелки на ту полуторку, которая досталась «новенькому» водителю. Пришлось ему часа два, вместо техобслуживания машины заниматься её санитарным переоборудованием.
Для облегчения жизни назначенного добровольца, Иван с парнями помог водителю провести техосмотр и подготовку машины к работе. Вроде ничего особого, но в процессе работы пришло понимание, что надо осмотреть и остальные машины. Это всегда бывает так, что мелочные проблемы, которые можно терпеть могут вдруг однажды привести к неожиданным проблемам на пустом месте. Водителю исправление мелочной неисправности всегда отсрочить можно. Только для механика гаража мимо пройти, это уже нарушение. Дело не в том, что водители такие плохие, это обстоятельства жизни изменили всё за последние пол месяца. Появилися у водителей недосып и даже апатия к работе.
Более или менее нормального результата по всем машинам удалось достичь только к первому августа. Начальник гаража проникся мантрами Ивана и изыскал на чужих складах все нужные запасные части для автомобилей. Это стоило Ивану почти капитального ремонта полуторки из НКВД. Машину забирать из гаража госпиталя не стали, а при необходимости машину вызывали через приёмный покой ночью. Днём машина выполняла такие же работы, как и прочие машины из гаража госпиталя. Найти нового водителя задача для органов не такая и сложная, но никто не спешил забрать машину в родное стойло и тем более находить нового водителя. Чего его искать, если он и так есть.
Это во время раздумий Ивана натолкнуло на мысль, что он тоже использует Миколу с Тимохой похожим образом. Люди вне штата, а пашут как работники гаража. Что в таком случае прорисовывается? Понятно, что это ни какая не эксплуатация подневольных больных. Люди помогают своему другу решать его проблемы, только и всего. Но есть и нечто полезное для них в этой ситуации. Это освоение машины и её ремонт. Есть смысл заняться подготовкой Миколы и Тимохи, как водителей автомобиля. Почему нет? Такая профессия востребована всегда. Даже космические ракеты её не заменили. Вот, значит, надо заняться теорией и практикой вождения автомобиля. Будут некоторые проблемы у друзей из – за специфики ранений, но попробовать надо.
Устройство автомобиля, если с ним приходится заниматься постоянно и при этом почитывать умные книжки для механиков вузов, благоприятно отражается на знании и понимании, что где в автомобиле и что надо сделать, чтобы не было со временем хуже от того, что есть сегодня. Понятное дело, что надо инструкцию для автомобиля читать, и под этот самый автомобиль залазить и вокруг него с инструментом бегать, как шаман с бубном. Вначале, вроде как пошаманит слесарь по автомобилям, а потом шайтан арба сама ездит и фыркает от счастья и удовольствия.
Вначале парни от предложения Ивана тоже фыркнули, в том смысле типа надо ли это, если и так без этого жили и не тужили. Ивану пришлось напомнить, что раньше всё было иначе, а получить хорошую профессию, это никогда не рано. Вот будет лежать в кармане корочка об управлении автомобилем и пусть она себе лежит. Водить автомобиль и чинить его, это разные профессии. Водителю надо лишь следить за тем в каком состоянии машина. Если есть неисправность, то о ней надо сказать, а ремонтом в гараже заимаются, как правило, совсем другие специалисты. Да они сами это видят, впрочем, и сами ремонтируют. Считай, что они практику проходят в службе механика гаража.
Вышло задуманное вполне осуществимым. Бедный пикап получил все возможные ошибки от начинающих водителей. Вначале стажёры развлекались в боксе, чтобы не стыдно было проехаться по территории госпиталя, а потом сделали по кругу почёта, но с двумя остановками и запуском двигателя от ручного стартёра. Вполне даже нормальные ученики из парней получились. Правда, Тимоха как лихой кавалерист, пытался с места в карьер наддать скорости, прямо пилот формулы один!
