Вновь организационная работа, вновь переучивание, теперь на Ла-7, и 4 марта 1944 г. полк вернулся к боевой работе на Западной Украине в Проскурово-Черновицкой наступательной операции. 12 марта в районе села Давидковцы Хмельницкой области во главе шестерки истребителей он атаковал большую группу пикирующих бомбардировщиков Ю-87, мастерской атакой сбил один самолет и, сблизившись до 20-30 метров, открыл сзади — снизу огонь по другому. От его попаданий неприятельский бомбардировщик взорвался — по-видимому, сдетонировали бомбы, самолет Шестакова был поврежден, потерял управление, летчик покинул машину на малой высоте и погиб.

Это была тяжелая утрата для страны; в его лице ВВС потеряли талантливейшего командира, обещавшего в будущем стать авиационным полководцем самого высокого ранга.

Гвардии полковник Шестаков в небе Испании и над родной землей провел более 600 боевых вылетов, 130 воздушных боев, сбил лично 29 и в группе 45 самолетов противника. Сын прославленного аса, тоже Лев Львович, пошел по стопам отца, был военным летчиком, летал на реактивных машинах.

Герой Советского Союза (10.2.42). Награжден 2 орденами Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й ст.

Родился 12 февраля 1917 г. в поселке Верхняя Санарка Пермской губернии. Окончил 3 курса Миасского педтехникума, работал учителем, занимался в аэроклубе. Получил направление в Качинскую военную авиационную школу и в 1938 г. окончил ее. Служил летчиком-инструктором, позднее командиром звена.

В июне 1942 г. в составе 434-го иап (позднее 32 гиап) летчик приступил к боевой работе на Сталинградском направлении. Через год на счету замкомэска гвардии капитана А.Шишкина числилось 14 самолетов, сбитых в 132 боевых вылетах и 67 воздушных боях, проведенных на Як-1, Як-7Б и Ла-5. В одной из служебных характеристик он отмечался как «мастер организации внезапных атак небольших групп истребителей». Всего гвардии майор А. Шишкин совершил около 250 боевых вылетов, лично сбил 20 самолетов противника.

Полковник А. Шишкин погиб при выполнении тренировочного полета в Кубинке 21 июля 1949 г.

Герой Советского Союза (28.9.43). Награжден 2 орденами Ленина, 3 орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 2-й ст., медалями.

Блестящий воздушный боец, без единой царапины прошедший всю войну — от западной границы до Сталинграда и от Кубани до Прибалтики, умница с внешностью и манерами старого русского интеллигента, И. Шмелев был образцом для молодежи и опорой для командования, человеком, способным самостоятельно решать сложнейшие боевые задачи.

«Даже внешность у него была располагающая — крепкая, широкая в плечах фигура, роскошная черная шевелюра и огромная борода», — вспоминал о нем однополчанин дважды Герой И. Степаненко.

Он родился в Москве в рабочей семье 2 августа 1917 г. Здесь он окончил десятилетку, аэроклуб. Жил в Москве в Товарищеском переулке в доме 22/24. Работал инструктором по авиамоделизму. По путевке комсомола был направлен в Борисоглебскую военную авиационную школу, которую успешно закончил в 1940 г.

С начала войны на фронте. Его имя стало широко известно во время боев на Кубани. 29 и 30 апреля летчик провел сверхрезультативные бои на Як-1, сбив 8 неприятельских самолетов, из них 4 Ю-87 в одном бою.

В мае 1943 г. майор Шмелев выследил и после долгого преследования сбил над Геленджиком Як-1, захваченный немцами, противник на советской машине пристраивался к советским самолетам и неожиданно атаковывал их. Оборотень столь досаждал командованию советских ВВС, что оно пошло на чрезвычайные меры: на фюзеляжи всех «яков», участвовавших в кубанских боях, были нанесены две параллельные кольцевые полосы черного цвета. По этому признаку, вернее, по его отсутствию и нашел врага Шмелев…

В июле 1943 г. 4-й иап, где воевал И. Шмелев, был перевооружен на Як-9Т, имевший 37-миллиметровую пушку. На этой машине летчики полка воевали до конца войны.

…В начале октября 1944 г. перед боями за Ригу Шмелев попросил слова на партсобрании: «После Сталинграда мы ведь, по сути, не воевали над большими городами. Город-то красивый. Сталинград фашисты в щебень превратили, а этот не успели. Уберечь бы нам Ригу. Вношу предложение: избегать обстрела жилых зданий». Почин Шмелева был поддержан комэсками 1-й и 3-й эскадрилий — А. Рязановым и И. Степаненко. В Прибалтике Шмелев сбил 9 неприятельских самолетов.

Он сражался на Юго-Западном, Сталинградском, Южном, Северо-Кавказском, Брянском и 2-м Прибалтийском фронтах. В 350 боевых вылетах и 77 воздушных боях сбил лично 29 и в группе 15 самолетов противника.

После войны продолжил службу в ВВС, окончил Высшие летно-тактические курсы командиров частей, командовал полком. 25 марта 1957 г. во время тренировочного полета на истребителе у полковника Шмелева в результате паралича глазных нервов пропало зрение. Чудом он посадил машину и через несколько дней подал рапорт об отставке. Жил в Москве. Работал на ВДНХ. Умер 25 декабря 1979 г.

Герой Советского Союза (24.8.43). Награжден орденом Ленина, 5 орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й ст., 2 орденами Красной Звезды, медалями.

«Всю войну я провел в небе, но таких красивых атак, такого совершенства в маневре и стрельбе не видел», — так отзывался командир 144-го гшап гвардии майор М. Степанов о бое, проведенном гвардии капитаном Шуттом в районе Потсдама в апреле 45-го.

В этом вылете на прикрытие штурмовиков он атаковал шедшую параллельным курсом пару «мессершмиттов», по-видимому, выжидавших момента для удара. Неожиданно довернув машину и включив форсаж, он снизу, под большим ракурсом, короткой очередью сбил ближнего и, перевернувшись через крыло, мгновенно атаковал и уничтожил второго.

Весельчак, душа компании, мастер розыгрышей и проделок, летчик преображался в воздухе, становясь образцом выдержки, собранности и решительности.

Свой первый бой он провел 7 января 1942 г. на И-16 над Керченским проливом, безуспешно атаковав Ю-88, а 30 марта над Азовским морем одержал первую победу: «… с дистанции 70-50 метров длинной пулеметной очередью ударил по правому мотору. Объятый пламенем и черным дымом, „юнкере“ начал беспорядочно падать на мыс Казантип, в одном-двух километрах от берега. Два выбросившихся парашютиста были снесены ветром в Азовское море. Медленно снижаясь, я наблюдал за ними. Они упали в воду и через минуту исчезли под набегающими волнами».

21 апреля реактивным снарядом ему удалось сбить Ме-109. Это был первый вражеский истребитель, сбитый в полку. 16 мая при срочном отступлении из Керчи он вывез на своем «ишачке» товарища — лейтенанта Е. Павловича.

После перевооружения на Як-7Б полк, где воевал Н. Шутт, был включен в состав 203-й иад, обеспечивавшей боевую работу 1-го шак. На Як-7Б и позднее на Як-1 с бортовым номером 21 он воевал под Курском, освобождал Украину, Румынию, Чехословакию, участвовал в Берлинской операции.

В июле 1944 г. был сбит на Як-1, приземлил его на переднем крае и вернулся в часть на танке, застыв на броне в «монументальной позе» под ликующие крики и хохот соратников.

18 августа 1944 г., взлетев поздно вечером, в темноте, он сбил Хе-111.

Он родился 30 декабря 1916 г. в селе Плещеницы Минской губернии. Окончил рабфак при Минском медицинском институте, аэроклуб, в 1938 г. — Борисоглебскую военную авиационную школу. Участвовал в боях на реке Халхин-Гол.

За время Великой Отечественной войны пом. командира 152-го гиап (270 иап) гвардии капитан Шутт совершил 444 боевых вылета, в 120 воздушных боях сбил лично 21 самолет противника и 1 уничтожил в группе. В августе-сентябре 1945 г. участвовал в боях с Японией.

Демобилизовался в 1946 г. Жил и работал на родине, затем в городе Тирасполе. Умер 30 марта 1977 г.