Лит.: Эйзенштейн С., Мистер Линкольн мистера Форда, Избр. произв., т. 5, М., 1968; Mitry J., John Ford, t. 1–2, P., 1954; KezichT., John Ford, Parma, 1958.

Форд (Ford) Джон (апрель 1586, Ислингтон, – около 1639, место смерти неизвестно), английский драматург. Несоответствие действительности идеалам чести и благородства составляет пафос ранней прозы («Торжествующая честь», 1606) и поэзии Ф. С 1613 выступает только как драматург, обычно в соавторстве с Т. Деккером или У. Роули. Погружаясь в глубины психологии, Ф. показывает героев, одержимых роковыми страстями, жертв трагической судьбы («Нельзя её развратницей назвать», 1633; «Разбитое сердце», 1633). Автор исторической пьесы-хроники «Перкин Уорбек» (1634). Творчество Ф. представляет собой заключительный этап в развитии англ. ренессансной драмы.

  Соч.: Five plays. Ed. with an introd, and notes by Н. Ellis, N. Y., 1957.

  Лит.: История западноевропейского театра, т. 1, М., 1956; Anderson D. K., J. Ford, N. Y., 1972.

«Форд мо'тор» (Ford Motor), автомобильная монополия США, см. в ст. Автомобильные монополии .

Фордеви'нд (голл. voordewind), 1) курс парусного судна, совпадающий с направлением ветра (по ветру, с попутным ветром). 2) Поворот парусного судна, при котором судно пересекает направление ветра кормой.

Фор-де-Франс (Fort-de-France), город, административный центр франц. владения Мартиника в Вест-Индии. 100 тыс. жителей (1974). Порт на З. о. Мартиника; вывоз фруктов, сахара, рома. Сахарная промышленность, производство рома и фруктовых консервов.

Форди'зм, система организации массово-поточного производства, возникшая в США в 1-й четверти 20 в. Названа по имени амер. инженера и промышленника Г. Форда (Н. Ford, 1863–1947), который впервые ввёл её на своих автомобильных заводах в гг. Ривер-Руж и Дирборн (США).

  Основой Ф. и обусловленных им новых методов организации производства и труда стал сборочный конвейер (см. Конвейерная сборка ). Каждый из рабочих, размещенный вдоль конвейера, осуществлял одну операцию, состоящую из нескольких (а то и одного) трудовых движений (например, поворот гайки ключом), для выполнения которых не требовалось практически никакой квалификации. По свидетельству Форда, для 43% рабочих требовалась подготовка до одного дня, для 36% – от одного дня до одной недели, для 6% – одна-две недели, для 14% – от месяца до года.

  Введение конвейерной сборки наряду с некоторыми другими техническими новшествами (типизация продукции, стандартизация и унификация деталей, их взаимозаменяемость и т.п.) привело к резкому росту производительности труда и снижению себестоимости продукции, положило начало массовому производству (см. также Поточное производство ). Вместе с тем Ф. привёл к небывалому усилению интенсивности труда , его бессодержательности, автоматизму. Ф. рассчитан на превращение рабочих в роботов и требует крайнего нервного и физического напряжения. Принудительный ритм труда, задаваемый конвейером, вызвал необходимость замены сдельной формы оплаты рабочей силы повременной. Ф., как и до него тейлоризм , стал синонимом методов эксплуатации рабочих, присущих монополистической стадии капитализма, призванных обеспечить повышение прибыли капиталистическим монополиям.

  Стремясь подавить недовольство рабочих и не допустить их организованной борьбы в защиту своих прав и интересов, Форд ввёл казарменную дисциплину на предприятиях, насаждал систему шпионажа среди рабочих, содержал собственную полицию для расправы с рабочими-активистами. В течение многих лет не допускалась на предприятиях Форда деятельность профсоюзов.

  В книге «Моя жизнь, мои достижения» (1924) Форд претендовал на роль некоего «социального реформатора» и утверждал, будто его методы организации производства и труда могут превратить буржуазное общество в «общество изобилия и социальной гармонии». Форд превозносил свою систему как заботу о рабочих, особенно более высокую заработную плату на своих предприятиях, чем в среднем по отрасли. Однако более высокие заработки связаны прежде всего с исключительно высокими темпами труда, быстрым изнашиванием рабочей силы , задачей привлечения всё новых рабочих взамен выбывающих из строя.

  Выступления трудящихся против разрушительных социальных последствий Ф. расцениваются буржуазными идеологами как сопротивление техническому прогрессу. В действительности рабочий класс борется не против технического прогресса, а против капиталистического использования его достижений. В условиях современной научно-технической революции и повышения общеобразовательного и профессионального уровня подготовки рабочего класса, усиления его борьбы Ф. стал тормозом роста производительности труда.

  В начале 70-х гг. некоторые капиталистические фирмы проводят эксперименты по модификации конвейерного производства в целях уменьшения монотонности, повышения содержательности и привлекательности труда, а следовательно, и его эффективности. Для этого реконструируются конвейерные линии: они укорачиваются, операции на них совмещаются, практикуется перемещение рабочих вдоль конвейера для выполнения цикла операций и т.п. Подобные мероприятия часто изображаются буржуазными социологами как проявление заботы предпринимателей о «гуманизации труда». Однако в действительности они диктуются стремлением приспособить Ф. к современным условиям и тем самым усовершенствовать методы эксплуатации трудящихся.

  Только при социализме достигается подлинная гуманизация труда: человек становится творческой личностью, уверенной в общественной ценности своей деятельности; постигает науку управления производством, государством, обществом. Любые формы технического прогресса, в том числе конвейер, применяются в условиях средней общественно нормальной интенсивности труда и сопровождаются облегчением и улучшением его условий.

  Лит.: Витте И. М., Тэйлор, Джильберт, Форд, Л., 1925; Лавров Н. С. Генри Форд и его производство, Л., 1926; Вейс Г., Аббе и Форд. (Капиталистические утопии.), М. – Л., 1928; Burlingame R., Henry Ford, L., 1957; HughesJ. Т., The vital few; American economic progress and its protagonists, Boston, 1966.

  М. Г. Мошенский.

Форе' (Faure) Габриель (12.5.1845, Памье, Арьеж, – 4.11.1924, Париж), французский композитор и органист. Член Института Франции (1909). Ученик Л. А. Нидермейера и К. Сен-Санса. Один из основателей и активных членов Национального музыкального общества (1871). С 1896 профессор (в 1905–20 директор) Парижской консерватории. Среди его учеников – М. Равель, Ж. Роже-Дюкас, Ш. Кёклен, А. Казелла, Н. Буланже, Дж. Энеску. В 1903–13 возглавлял отдел музыкальной критики журнала «Фигаро». Музыка Ф. отличается самобытной мелодикой, его стилю свойственны черты, предвосхитившие импрессионизм (некоторые ладогармонические приёмы, поэтическая картинная звукопись). Среди произведений Ф. выделяются камерно-инструментальные, фортепианные пьесы, Реквием (1888). Ему принадлежат также оперы «Прометей» (1900), «Пенелопа» (1913), симфония (1884), сюита (1873) и «Павана» (1887) для оркестра, «Баллада» (1881) и «Фантазия» (1919) для фортепиано с оркестром, хоры, романсы, музыка к спектаклям драматического театра и др.

  Лит.: Шнеерсон Г., Французская музыка XX века, 2 изд., М., 1970; Koechlin Ch., G. Faure, P., 1949; Long М., Au piano avec G. Faure, P., 1963.

  И. А. Медведева.

Форе'ли (нем., единственное число Forelle), пресноводные жилые формы лососей из родов Saimo и Oncorhynchus, обитающие в горных ручьях и реках или в озёрах. Длина тела ручьевой Ф. обычно до 37 см, масса до 800 г ; озёрная Ф. крупнее (весит до 34 кг ). Европейские Ф. – жилые формы кумжи. Половой зрелости достигают на 3–4-м году, нерестятся осенью и зимой, самки откладывают в галечное дно от 250 до нескольких тыс. икринок. Северо-американские, или радужные, Ф. – жилые формы стальноголового лосося (S. gairdneri). Теплолюбивее европейских, устойчивее к болезням, быстрее растут. Нерестятся весной, летом и осенью. Все Ф. – ценные промысловые рыбы и важные объекты разведения (см. Прудовое рыбоводное хозяйство ).