То, что мне надо, почувствовал скоро. Я почти видел сквозь толстые стены, двери и перекрытия биение цифровых электронных сердец десятков мощнейших вычислительных машин. Дело оставалось за малым — проникнуть внутрь.

С помощью камер я установил самый безопасный маршрут и, дождавшись момента, когда рядом не было лишних свидетелей, нырнул в дверь с надписью «служебный вход» и по длинному коридору подошёл к неприметной двери с электронным кодовым замком — первой своей преграде.

Взломать с ходу не получилось. Секунды мучительно ползли одна за другой, слипаясь в липкие комки невыносимо долгих минут, а код всё не поддавался.

И всё бы хорошо, но… В мою сторону внезапно направился какой-то тип в форме. Поднявшись по лестнице, он начал приближаться по прилегающему коридору. То, что увидев меня этот товарищ тут же задастся абсолютно очевидным вопросом относительно моей персоны и того, имею ли я право находиться в закрытой части здания, было совершенно очевидно.

Самое паршивое — ни спрятаться, ни уйти уже было нельзя. Оставался только вариант с попыткой заговорить зубы и, в крайнем случае — усыпить.

Из-за угла уже слышались тяжёлые шаги и озабоченное бормотание, когда замок наконец поддался. Я тут же шмыгнул за дверь и поспешно прикрыть её за собой, после чего быстро прошёл по ещё одному коридору, спустился по лестнице в подвал, там прошёлся ещё, едва ли не насквозь через всё здание — и, наконец, остановился у заветной цели. Передо мной была массивная металлическая дверь, естественно запертая и заблокированная.

Взлом серверной занял ещё больше времени. К счастью, на этот раз мне уже никто не мешал, и я всё-таки справился с задачей. Отперев замок, осторожно скользнул внутрь.

Было страшно. О том, как дорожная инспекция хранит и оберегает свои секреты, можно было только догадываться. Я вполне мог не заметить какую-нибудь хитрую сигнализацию.

Удивительно — но пронесло. Продолжая контролировать окружающее пространство, в том числе и подъезды к зданию, я поспешно подошёл к терминалу управления и взялся за взлом учётной записи. Угробил кучу времени, администратора получить так и не смог — пришлось залезать под обычным пользователем, без возможности подтереть логи и уничтожить сами голографические ролики, хранящиеся на севрере. К сожалению, выбирать не приходилось.

Дальше наступило время муторных поисков. Примерно зная время, надо было просмотреть на ускоренной перемотке все записи, присланные из той области, где моя бежавшая жёнушка могла оказаться, и найти её.

Повезло на девятой камере. Яромира, отъехав от мотеля, свернула в сторону, на какую-то совсем редко используемую и разбитую дорогу, идущую через глухие леса. Если верить карте, съездов с неё не было, и ещё одна камера располагалась на выезде. Вот только, въехав туда, ни один мотоцикл больше не выехал. Ни через час, ни через два, ни через три…

Зато спустя пять часов — то есть, практически недавно — оттуда вышла, женская фигурка в мотоциклетном шлеме и куртке, и ковыляющая куда-то вдоль обочины. Невольно усмехнулся — Яромира умудрилась пролюбить всю ту немаленькую фору, которую изначально имела. Это значительно упрощало задачу.

Проматывая запись с камеры, я отследил, как возле ставшей уже совсем маленькой фигурки останавливается фура, и, постояв какое-то время, срывается дальше. Фигурка остаётся на обочине. Видимо, с водителем договориться не получилось, а применять последний аргумент — разрядник, Яромира постеснялась.

В следующий раз я видел её уже на следующей камере. Девушка еле плелась, понурившись и с явным трудом переставляя ноги. Когда рядом затормозило авто, раскрашенное в цвета дорожной инспекции, она даже не подняла голову.

Вышедшие наружу двое мужчин в форме долго о чём-то говорили с беглянкой, а потом… Один вдруг резко прянул вперёд и, вывернув девушке руки за спину, защёлкнул на них наручники. Одновременно с этим, второй начал обыскивать мою жёнушку. Запустил руки под куртку, выхватил из кобуры на её боку разрядник, со значительным показал товарищу. После этого Яромиру затолкали на заднее сиденье и тут же сорвались с места.

Тут мне не удалось сдержать ругательство. Если они поняли, кого взяли, и сообщили об этом куда надо — те ребята, которые пытались убрать нас в городе, прибудут сюда очень скоро. Возможно — на одном из тех флаеров, которые я недавно видел, и которые периодически ещё мелькали в небесах.

Сердце бешено заколотилось — теперь важна была каждая минута. Но выскочить и броситься в погоню сразу я не мог. Пусть всё произошло совсем недавно и не так уж далеко — надо было отследить, куда эти двое из дорожной инспекции поедут дальше.

Нужную мне машину я обнаружил довольно быстро, на одной из камер.

Похитители ехали прямо и не прятались, можно было примерно прикинуть дальнейший их маршрут, вернее некоторый ограниченный набор маршрутов, если считать все прилегающие к трассе дороги. И, куда бы они ни собирались в итоге попасть, у меня ещё оставались все шансы взять их прямо в пути.

Как ни хотелось вырваться поскорее из бетонного логова дорожной инспекции — приходилось сдерживаться. Напороться на кого-нибудь, когда дело уже сделано, и испортить всё «шумным» уходом, было бы в высшей степени глупо.

Поэтому, когда покидал серверную, вернул всё «как было», а у наружной двери простоял минут пять, ожидая, когда коридор снаружи гарантированно опустеет.

Зато уже после этого не терял зря ни секунды. Быстро, но не бегом, покинул здание, зашёл за угол — и уже там со всей возможной скоростью припустил к брошеному пикапу.

Запрыгнув в машину, сразу завёлся и газанул с места, стремясь выжать из старой развалюхи всё возможное. Пользуясь тем, что видел через камеры местоположение всех постов и автомобилей дорожной инспекции, выбрал наиболее безопасный маршрут. Втопил педаль в пол ещё находясь в населённом пункте.

Пару раз проскочил прямо на красный, один раз — чуть не вылетел на тротуар при резком повороте, чудом разминулся с парой медленно ползущих по всем правилам автомобилей. Но зато, уже каких-то несколько минут спустя, оказался наконец на трассе и начал ещё больше разгоняться, заставляя движок бешено реветь на предельных оборотах.

Покинув серверную, я лишился прямого доступа ко всем камерам, и двигаться теперь приходилось фактически на ощупь. Это было плохо, но альтернатив никаких не было: ты либо действуешь с завязанными глазами, либо всё видишь, но ничего не можешь сделать. Последнее мне ну совсем не подходило.

Из двух вариантов маршрута — добраться до той точки, где видел похитителей в последний раз, и догонять их, или попытаться зайти в лоб — выбрал второй, более рискованный. Просто в первом случае я гарантированно не успевал, а так оставались хотя бы небольшие шансы.

Правда, при таком раскладе слишком уж многое зависело от удачи. Похитители могли легко оторваться и даже уйти от меня, если вдруг резко свернут. И если это действительно случится, без доступа ко всем камерам найти их становилось проблемой.

Так что ситуация вышла весьма напряжённой, и больше всего раздражало то, что многое зависело только от удачи.

На ту трассу, по которой должен был ехать навстречу автомобилю дорожной инспекции, я вывернул уже очень скоро. Время начало тянуться невыносимо долго. За окнами не менялось ничего — только мелькали совершенно одинаковые столбы, встречные и попутные машины, да менялись камеры, к которым попеременно подключался.

И уже скоро начали посещать мысли, что зря я понадеялся на везение. Я не вылетел навстречу похитителям ни через одну минуту, ни через пять, ни через десять, ни через пятнадцать.

Понимая, что просчитался, я замедлился и начал особенно тщательно следить за всеми доступными камерами по сторонам от дороги. К сожалению, радиус действия моих способностей был не очень велик, от силы километр или полтора.