По свидетельству Зарина, новый командующий флотом старался покровительствовать офицерам латышского происхождения, нередко переведенным из армии и мало смыслящим в морском деле. Судьба контр-адмирала Спаде сложилась гораздо более драматично по сравнению с его предшественником 14 июня 1941 г. советские власти арестовали Спаде. По-видимому, его отправили в ссылку в Томскую область, где бывшего адмирала вторично арестовали 16 декабря 1943 г. и 15 апреля 1944 г. приговорили к 10-ти годам заключения и к 5-ти — поражения в правах по статье 58 пункт 2 (контрреволюционная агитация). В августе 1959 г. он был реабилитирован. Скончался Спаде 25 июля 1970 г. в городе Темиртау, в Казахстане, и был перезахоронен на родине 29 апреля 1990 г.
Из других офицеров Российского флота, служивших в Латвии, нам известен еще ряд людей:
Иван Михайлович Кочугов (1892—?), поручик Корпуса корабельных инженеров (1917). После 1940 г. смог покинуть страну, в дальнейшем жил в Нью-Йорке.
Барон Ричард Брунович Фитингоф (Рихардс Фитингоф-Шельс) (1892–1964), лейтенант (1917), начальник Службы связи флота. Уехал в Германию, где и скончался в городе Асфельде.
Николай Николаевич Лишин (1893–1941), мичман (1917). В 1938 г. в Праге была издана его книга «На Каспийском море. Год белой борьбы». Арестован после присоединения Латвии к СССР в 1940 г., приговорен к расстрелу.
Роберт Евгеньевич (Робертс Александр) Фастена (1887–1959) инженер-механик старший лейтенант, дивизионный инженер-механик дивизиона минных заградителей, затем — начальник Школы инструкторов в Либаве. Уехал в Германию, где и скончался в городе Хильдесхайме.
Теодор Теодорович Кушке (Теодорс Николайс Кушкис) (1893–1942), мичман инженер-механик (1917), инженер-механик Дивизии траления. Арестован органами НКВД в 1941 г. Умер 16 января 1942 г. на территории СССР.
Эдгар (Эдгаре) Пинка (1895–1941), мичман инженер-механик (1917). Арестован органами НКВД Умер в ноябре 1941 г. в Сталинграде.
Иван Иванович (Вильгельмович) Заринг (Янис Зариньш) (1890–1961), инженер-механик лейтенант (1917), дивизионный инженер-механик дивизиона минных заградителей, инженер-механик «Вирсайтиса», с 1938 г. — флагманский инженер-механик дивизиона подводных лодок, капитан 2-го ранга. Уехал в Германию, скончался в Копенгагене.
Артур Кришьянович Озол (Артурс Озолс) (1890–1969) мичман инженер-механик. Уехал в Германию. Скончался в Гетеборге (Швеция).
Федор Фомич Мей (Теодорс Мейя) (1890–1943), лейтенант инженер-механик (1920), инженер-механик штаба эскадры. Арестован, сослан с семьей в Сибирь. 12 августа 1943 г. умер в Кемеровской области.
Андрей Захарьевич Имшеницкий(1889–1940), поручик Корпуса Корабельных инженеров. Умер в 1940 г. от диабета.
Эрих Евгеньевич Розенгрен (Леон Розенгринс) (1886–1975), инженер-механик лейтенант (1917), корабельный инженер Штаба командующего латвийским флотом. Уехал в Германию, умер в городе Ганновер.
Юлиус Мартынович Бредис (Юлиус Эйзенс Бриедис) (1879–1974), поручик по Адмиралтейству (1917), капитан 2-го ранга латвийского флота, в 1924 г. — командир корабля «Вирсайтис» По свидетельству Зарина, «старый „морской волк“ — парусник», получивший в 1915 г. чин прапорщика по Адмиралтейству «за отличия в делах против неприятеля». Скончался в городе Торонто (Канада).
Необходимо отметить, что непосредственно после вхождения частей Красной армии в Латвию в 1940 г. и передачи ее вооруженных сил в состав Красной армии и флота репрессий против личного состава не предпринималось. Напротив, по воспоминаниям того же Зарина, при передаче кораблей между советскими и латвийскими моряками конфликтов не наблюдалось.
Литва
В Литве военно-морские силы получили значительно меньшее развитие, нежели в Латвии и Эстонии. Одна из причин заключалась в небольшой протяженности ее морских границ. К 1940 г. в строю находились посыльное судно (флагманский корабль) «Президентас Сметона» (с 15 июня 1940 г. — «Пирмунас»), пограничное судно «Партизанас», моторные лодки «Элла», «Шаулис», «Айтварас», «Савнорис», «Жайбас», «Лиетувайте». «Президентас Сметона», построенный в 1917 г. в Германии как тральщик «М-59», был по Парижским соглашениям продан Литве 2 августа 1922 г. После занятия Клайпеды (Мемеля) Германией в 1939 г. флот стал базироваться на Швентойи. В военно-морских силах Литвы служило 800 человек.
У истоков литовского флота также стояли русские моряки. Сейчас нам известны двое из них — Ф.Ф. Рейнгарт и Ф.Ю. Довконт. Капитан 1-го ранга русской службы и участник обороны Порт-Артура Федор Федорович Рейнгарт — инженер-полковник литовской армии. Окончил Николаевскую морскую и Михайловскую артиллерийскую академии. После Февральской революции вступил добровольцем в литовскую армию. После окончания Гражданской войны преподавал курс артиллерии в Высшей военной школе и одновременно служил в Управлении вооружений. Совместно с генералами Ф. Даункантосом (Довконтом) и В. Начавичисом (Начевичем) основал Литовский морской союз. После присоединения Литвы к СССР провел один год в тюрьме и чудом избежал расстрела. В 1941 г. Рейнгарту удалось выехать из Литвы, и в дальнейшем он проживал в Северной Германии, работая преподавателем в Балтийском мореходном училище. Скончался Федор Федорович в 1948 г.
Федор Юльевич Довконт родился 8 сентября 1884 г. В 1907 г. окончил Морской корпус, в 1913 г. — Военно-морской отдел, в 1914 г. — Дополнительный курс Николаевской морской академии. В 1915 г. Довконт занимал должность флагманского историографа штаба командующего Флотом Балтийского моря; в 1917 г. произведен в чин капитана 2-го ранга. После Гражданской войны Федор Юльевич поступил на литовскую службу, где получил звание генерал-лейтенанта. Дважды занимал пост министра обороны, затем стал послом Литвы в Аргентине, где и проживал после Второй мировой войны. Умер Ф.Ю. Довконт 10 апреля 1960 г. в Буэнос-Айресе от разрыва сердца во время собрания Антикоммунистического хорватского союза.
Польша
В польском флоте служило наиболее значительное количество выпускников российских морских учебных заведений, поляков по происхождению. Нельзя не отметить, что из 16 человек, имевших в польском флоте в период с 1919 по 1950 г. адмиральские чины, 12 были выпускниками русских морских учебных заведений, при этом большинство из них были произведены в адмиралы и генералы еще на русской службе. О судьбе многих из них рассказано в пятой главе книги. Здесь мы приведем известную нам информацию о некоторых офицерах, либо служивших в ВМФ Польши до 1939 г., либо о тех, данными об участии которых во Второй мировой войне мы не располагаем.
Старший лейтенант Антонович Валериан Петрович (1893–1965). В 1913 г. окончил Морской корпус. Капитан 3-го ранга польского флота, служил до 1939 г. Скончался в Монреале (Канада).
Лейтенант Бересневич Мечислав Антонович (1892—?). В 1913 г. окончил Морской корпус Капитан 3-го ранга польского флота. Умер до начала Второй мировой войны.
Инженер-механик капитан 1 ранга Бобровский Фаддей Казимирович (1873—?). В 1893 г. окончил Морское инженерное училище. Контр-адмирал польского флота. Умер в Польше до Второй мировой войны.
Капитан 2-го ранга Волковицкий Юрий Фаддеевич (1883–1983). В 1904 г. окончил Морской корпус Служил в польской армии в чине генерал-майора. Умер в Англии.
Инженер-механик лейтенант Гордличка Стефан Казимирович (1885—?). В 1912 г. окончил Морское инженерное училище. Капитан 3-го ранга польского флота, вышел в отставку в 1922 г. Умер в Польше.
Капитан 1-го ранга Длусский Александр Петрович (1883–1956). В 1903 г. окончил Морской корпус Накануне Второй мировой войны был директором оптического завода в Варшаве. В годы войны жил в Югославии, с 1946 г. — в Лондоне, где и скончался.
Мичман военного времени Ласковский (Лясковский) Илиодор (Гелиодор) (? —1936). В 1917 г. окончил Школу мичманов военного времени. Капитан 3-го ранга польского флота.
