— Ясно. — Вдаваться в подробности технологии, которую никогда не смогу применить в своём мире, я не собирался. — Есть архивные чертежи небольшого двухместного самолёта?

— К сожалению, в моей базе данных такой информации не содержится.

— Так. Давай зайдём с другой стороны. Ты сможешь рассчитать такой самолёт?

— Без функционирующего квантового сопроцессора подобный расчёт растянется на столетия. Аэродинамические свойства поверхностей математическими методами вычисляются лишь приблизительно.

— Ладно. Новая поправка. По имеющимся у тебя изображениям ты можешь воссоздать внешнюю форму самолёта?

— Приближённо могу. Нужно поискать в базе виды нужного самолёта с разных ракурсов. Но не будет никакой гарантии, что он сможет эффективно летать.

— Мне наплевать на эффективность. Главное, чтобы мог летать и был легко управляемым. Самолёт нужен двухместный. Полностью ручное управление. Самые примитивные средства навигации механического типа. Никакой электроники. Двигатели не нужны. Крейсерская скорость чем больше, тем лучше. Что ещё? — Я задумался. — Он должен получиться разборный и его нужно быстро изготовить на имеющемся у тебя оборудовании.

— Князь, меня интересует, какая степень фрагментации корпуса вам нужна? — Задала неожиданный вопрос Маруся. — Мне нужно знать максимальный размер модулей, используемых для сборки самолёта. От этого зависит степень утяжеления исходной конструкции. Каждое сочленение необходимо усиливать и оснащать стыковочным механизмом.

— Кто бы мне её сказал, эту степень. — Буркнул я, поднимаясь с кровати. — Подожди минутку. Пока начинай поиск подходящей модели по уже заданным параметрам.

Я как-то упустил из виду этот момент и не знал максимальный размер предмета, который могу засунуть в пространственный карман. Иванов, который призрак, будучи живым, запихивал в карман мелочь. Но я вытащил всё за раз, ничего при этом не разбив. Рассуждать можно долго, но пока не попробуешь — не узнаешь.

Я пробежался глазами по комнате, намечая предметы для экспериментов. Главное — не забывать их в кармане. Пример Иванова наглядно продемонстрировал, что вещь, о которой забыли, остаётся в кармане навсегда. Если не найдётся кто-то вроде меня достаточно сумасшедший, чтобы вывернуть карман наизнанку.

У меня сейчас в нём куча мелких пакетиков с сублиматами лежит. Возможно, я смогу их достать. Всё-таки они довольно стандартные на вид. Но если забуду, придётся с этим смириться.

На будущее лучше придумать систему хранения мелочёвки в пластиковых контейнерах. Марусю попросить, чтобы распечатала, и каждый контейнер пронумеровать. Но это потом. Сейчас нужно запихнуть в карман что-то большое.

Начал со стула. В карман он поместился. Старый метод, показанный Ивановым, не очень для этого подходил. Я по привычке засовывал вещь в карман, ведя ей вдоль руки. Стул со спинкой для этого действия оказался не самым удобным предметом.

Может, стоит не вещь в карман помещать, а карман на вещь натягивать? Магия достаточно разумна, чтобы понять моё желание. Попробовал новый метод на стуле. Получилось. Вообще, без проблем. Поднёс к нему руку с кольцом и представил, что прозрачная горловина от теряющегося вдали такого же прозрачного мешка, натягивается на стул. Только в этот раз стул исчез мгновенно. Меня такой способ тоже устраивал.

В результате очередного эксперимента в пространственный карман перекочевал шкаф с вещами. Причём стоял он у стены впритык и опирался на толстые ножки. Артефакт справился с задачей, ничего не повредив и не прихватив лишнего. В этом я убедился по пыли, обрушившейся сверху и разлетевшейся по спальне.

Два метра точно входит. Даже чуть больше. Я выгрузил шкаф у окна на свободное место. Он встал сразу на четыре ножки, будто всегда здесь стоял. Открыв дверцу, убедился, что вещи на месте. Нужно что-то побольше шкафа. Я посмотрел на кровать. Больше, но ненамного.

— Маруся, какой примерно размер у самолёта будет?

— Под ваш запрос подходит очень интересный вариант. Он делался из композитных материалов и разборным изначально. Самый большой модуль — это кабина. Её габаритная длина два метра восемьдесят сантиметров. Высота и ширина в пределах одного метра сорока сантиметров. — Начала перечислять Маруся. — В сложенном виде вся конструкция умещается в два контейнера указанных ранее габаритов.

— Три на полтора, значит. — Ничего подходящего мне на глаза не попадалось. — Думаю, стоит взять такие размеры за основу. — Решил я. — При необходимости внесём изменения. Небольшие.

— От вас не поступило уточнений по типу двигателя и запасе топлива. — Сказала Маруся.

— Не поступило, потому что их не будет. Тягу будет создавать магия.

— Я поняла. Значит, вес топлива и силовой набор для крепления двигателя можно не учитывать. — Покладисто согласился компьютер.

— Именно, но на прочности всё равно не экономь. Не хочу, чтобы самолёт развалился в воздухе.

— Я учту ваши пожелания.

Ложиться на пыльную кровать не хотелось, поэтому я прошёл в гостиную и лёг на диван. С Марусей мы проговорили довольно долго. Надеюсь, она поняла, чего я от неё хотел, и, вернувшись на базу, я не разочаруюсь её проектом.

По словам Маруси, самолёт за отведённое мной время изготовить можно. Детали следовало разбить на три группы и изготавливать их на разных принтерах. Самые ответственные узлы распечатывать на металлическом принтере. Более объёмные детали крыльев и корпуса можно распечатать на принтере, создающем композитные материалы. А менее важные детали сделать из пластика.

Композитный принтер имел особенность, о которой мне раньше не сообщили. Скорость печати сильно зависела от размера детали. Точнее, не скорость, а удельная скорость. Деталь создавалась сразу вся. Маленькая деталька и большая потребуют одинаковое количество времени на своё создание, при сходной толщине элементов. Жаль, нельзя это добро к себе перетащить.

— Маруся, много энергии потребляет межмировой портал? — Я решил продолжить расспросы, пока есть время.

— Вопрос задан не корректно. У межмирового перехода три основных режима работы, если их делить по уровню потребления энергии.

— Если тебе это не мешает, то начинай рассказывать.

— Основной режим поддержания перехода самый лёгкий. Для его функционирования хватает пяти мегаватт. Режим создания перехода расходует мощность на три порядка больше, но это разовые затраты в течение максимум двух секунд. Самый энергозатратный режим — это поиск точки выхода. Если он происходит вслепую, то затраты энергии стремятся к бесконечности.

— Хочешь сказать, что поиск точки выхода более затратен, чем сам выход?

— Так и есть, князь. Простыми словами: чтобы узнать параметры точки выхода, нужно провзаимодействовать со смежной реальностью, что неминуемо разрушает её локальную когеренцию. В момент поиска портал ещё не открыт, но уже возникает «квантовая спайка». Это призрачная запутанность между нашей и искомой реальностями. Она, в свою очередь, вызывает лавину декогеренции, которая стремится схлопнуть поисковый канал. Чтобы этого не допустить, система портала должна в реальном времени энергетически субсидировать стабильность обеих ветвей реальности, буквально откачивая энтропию из пограничного слоя. Но так как поисковых каналов много…

— Стоп! — Я почувствовал, что мозг начинает закипать. — Не надо подробностей. Мне достаточно факта большого потребления энергии. Насколько я понимаю, параметры родной вселенной известны. Почему русские не могут открыть портал, используя аккумуляторы с техники, соединённые в общую батарею. По-моему, мощности будут сопоставимы. Пять гигаватт только звучит страшно.

— Не совсем верно, князь. Аккумуляторы не рассчитаны на подобные пиковые нагрузки. Даже собрав все имеющиеся на базах аккумуляторы и аварийные источники питания, получить требуемую мощность не удастся.

— Термоядерный реактор спокойно выдаёт пять гигаватт или больше?