Но Александр не унывает. Он много выступает на радио и телевидении, его выступления публикуются в газетах и журналах и затрагивают очень актуальные темы военного строительства. Его работа «Важность глобального воздушного командования» принесла ему в июне 1957 года вторую почётную степень доктора наук, на сей раз в Университете Южного Иллинойса. Каждый год его переназначают советником командующего ВВС США. Эта должность даёт майору Северскому статус и привилегии генерала. Он совершает бесплатные перелёты и поездки, оплачиваются все его расходы по командировкам и проживание на авиабазах.

Одна такая командировка на авиабазу в Калифорнии в 1957 году заканчивается романом. Их познакомил его друг. Энергичная тридцатитрёхлетняя Леонора Вингенрот была в разводе. Чем-то они зацепили друг друга. Шестидесятитрёхлетний майор с генеральским статусом явно приглянулся одинокой женщине, как только он начал говорить и рассказывать необыкновенные истории, которые с ним приключались. Потом выяснилось, что он может ей серьёзно помочь. Она как раз оформляла заявки на свои первые пять патентов в области фармацевтических средств и технологий лечения женской репродуктивной системы. Александр сразу согласился поделиться своим опытом составления заявки на патент. Командировка майора в Калифорнию затянулась.

В следующем году, 15 июня, у Леоноры родится первый и единственный ребёнок Александра Северского – дочь Диана. Когда она станет взрослой, то будет носить фамилию Прокофьев де Северский. Частые командировки в Калифорнию для Александра были невозможны, но они поддержат отношения ещё десять лет. Но после кончины Эвелин, когда предложения от Александра не последовало, Леонора выйдет замуж за бывшего военного лётчика из Канады.

Через год после рождения дочери в Калифорнии Александр поймёт, что приближается старость. Они с Эвелин отдыхали на чудном острове Андрос, жемчужине Багам. Он считал себя опытным рыбаком. Один с арендованного катера забрасывал длинный спиннинг с наживкой. Попалась крупная акула. Но когда Александр пытался затащить её в катер, резкая боль пронзила грудь, и силы оставили его. Он даже не помнил, как добрался до своего причала без акулы. Боль не отпускала.

Военная «Каталина» быстро перелетела с супругами Северскими с Багамских островов в Майами, где они были помещены в кардиологическое отделение известного госпиталя. У Александра диагностировали спазм сердечной мышцы и аритмию. У Эвелин – гипертонию на нервной почве. После курса лечения спазм у Александра убрали, но аритмию ликвидировать не удалось. Тогда его перевозят в Хьюстон, штат Техас, где знаменитый кардиохирург Майкл Дебейки вшивает ему кардиостимулятор.

Теперь вслед за Эвелин и Александр не может управлять самолётом. Он уже не так часто выступает и начинает работать над своей новой книгой.

Третья и последняя книга Северского вышла в свет в большом издательстве «МакГроу-Хилл» в апреле 1961 года под названием «Америка: слишком молодая, чтобы умереть».

Титульный лист третьей книги Северского

Эта книга опять о военной стратегии Соединённых Штатов и всего Западного мира. Во вступлении, представляя автора книги, редактор отмечает, что когда началась Корейская война, и Президент Трумэн рассматривал её как «полицейскую операцию», а командующий армией США генерал Бредли уверял, что она закончится через несколько недель, то только майор Северский сказал американцам, что война будет долгой и кровопролитной, а закончится там, где началась. Только Северский предсказал вступление в войну Китая за месяц до того, как американцы обнаружили в Маньчжурии их многочисленные колонны, марширующие в сторону Кореи.

В книге двенадцать глав. Первую он назвал «Политика лжи». Она начинается с поэтической истории гибели отряда лёгкой кавалерии англичан численностью в шестьсот человек, попавшего в засаду в Крыму в прошлом веке. Кто-то ошибся… «Если сегодня кто-то ошибётся в Вашингтоне, – пишет Северский, – то погибнут шестьдесят миллионов американцев. Поэтому долг каждого американца разбираться в проблемах обороны нашей страны. Информированными должны быть не только военные, но и гражданские».

Этими словами автор формулирует свою задачу. Он формулирует одиннадцать лживых тезисов, которыми кормят американцев их политические лидеры в последние несколько лет. Во второй главе «Баланс страха» автор анализирует последствия взаимных угроз противостоящих военных лагерей, на которые разделился мир. В третьей главе «Метаморфоза русских» он едко комментирует визит Хрущёва в США в 1959 году и воспроизводит правдивую историю взаимоотношений лидеров США и СССР. В последующих главах Северский продолжает информировать американцев о проблемах обороны и ошибках их военных лидеров. Изложенные автором факты высвечивают те «грабли», на которые не следует наступать в будущем. Последняя глава «Дорога к выживанию» заканчивается на оптимистической ноте.

Выход в свет третьей книги Северского стал заметным событием. Её читали все лидеры страны, военные и гражданские. Они не были в восторге от нелицеприятных фактов и посчитали, что автор слишком сгустил краски. Простым американцам в это время было слишком хорошо, чтобы омрачать своё сознание военными «страшилками» майора Северского. Но для пытливых молодых американцев эта книга является бесценным кладом событий истории «холодной войны» и ещё одним памятником великому русскому американцу.

В это время главные конструкторы истребителей в разных странах только пытались перепрыгнуть через «звуковой барьер». Но уже все знали, что на скорости звука резко увеличивается сопротивление самолёта, а при дальнейшем увеличении скорости оно падает. Но чтобы добраться до этой желанной сверхзвуковой скорости, надо было иметь двигатель с большой тягой и конфигурацию самолёта с минимальным волновым сопротивлением.

Александр Картвели был одним из первых. Его опытный истребитель-перехватчик с турбореактивным и ракетным двигателями XF-91 имел тонкое стреловидное крыло и оперение. У него были все шансы стать первым в США сверхзвуковым истребителем. Джонсон из «Локхида» ещё даже не начинал проектировать свою летающую торпеду F-104. Но проект Картвели оказался очень сложным. ЖРД был ненадёжным, взрывался. И обслуживать его было трудно. Шесть лет потратил Картвели на доводку этого строптивого «мустанга», но он так и не подчинился. Силовая установка подвела.

Теперь у Александра возникла новая идея – использовать форсажную камеру реактивного двигателя на скорости, в два раза превышающей звуковую, в качестве дополнительного прямоточного двигателя. Надо только подать дополнительный поток воздуха. Огромный ковшовый воздухозаборник он разместил снизу фюзеляжа в его средней части. Там будет дополнительное поддавливание от носовой части фюзеляжа. При двойной звуковой скорости перепускные створки в канале воздухозаборника часть воздушного потока направят прямо к форсункам ПВРД, минуя основной двигатель.

Переднюю ногу шасси пришлось расположить совсем близко перед заборником в надежде, что мелкие крошки бетона, поднимаемые колёсами, не попадут в него. Были опасения, что низкорасположенный воздухозаборник будет и сам засасывать посторонние предметы с земли, но Картвели от них отмахнулся.

В конце 1950 года, когда прорабатывался этот проект сверхзвукового перехватчика, конструкторские решения, задаваемые шефом, ставили его конструкторов в тупик. Было столько много, казалось, неразрешимых компоновочных проблем, что многие сомневались, что самолёт получится. Но Картвели проявил твёрдость. Он отвергал предложенное решение и просил ещё подумать.