В ночь с 13 на 14 октября немецкая эскадра была перехвачена вражескими миноносцами и торпедными катерами. " Т – 10" был первым на пути вражеской эскадры. Первые два снаряда взорвались во втором машинном отделении, в котором начался пожар. Ситуация осложнилась паром, вырывающимся из паропроводов. Командир корабля капитан- лейтенант Соммерлатт приказал быстро поворачивать влево и ставить дымзавесу. Попытки во время поворота выпустить торпеды не удались. Когда "Т-10" повернулся к противнику кормой, снаряд попал в кормовую часть по правому борту, отчего взорвалась глубинная бомба в бомбомете № 3. Через пять минут из машинного отделения было доложено, что корабль может развить скорость 28 узлов. Практически сразу же на средней надстройке, где находилось зенитное орудие, взорвался четвертый снаряд. Произошел взрыв боезапаса. Тут же произошло еще одно попадание. На этот раз в трубу. Скорость упала до 9 узлов. На корме в первом и втором отсеках, после взрыва глубинных бомб, начался пожар. Последний шестой снаряд попал в мачту, чуть ниже прожекторной площадки. Корабль потерял практически все вооружение и стал уходить к побережью. Торпеды поразили "Комет". Во время этого боя "Т-10" потерял 11 человек убитыми и столько же ранеными. Во Франции корабль прошел ремонт.

В декабре он навсегда уходит из Франции. После возвращения в Германию "Т-10" вторично зачислен в резерв. 20 апреля 1943 года миноносец зачислен в состав торпедной школы. В июне "Т-10" вывели из ее состава, 10 июля он был передан в состав 25-й флотилии подводных лодок в Либаве, а в августе снова зачислен в состав торпедной школы. С февраля по апрель 1944 года "Т-10" прошел текущий ремонт. С 12 по 28 июня "Т-10" принимает участие в боях за остров Нерви. После отзыва из Нарвского залива он зачислен в состав второй боевой группы для охранения "Ойгена" и "Лютцова".

Миноносец "проекта 35 года” выходит на минную лостановку

28 ноября 1944 года корабль, находившийся в Либаве, попал под налет советской авиации. 15 декабря он получил второе повреждение, бомба взорвалась под водой, рядом с бортом, и миноносец был отправлен для прохождения ремонта на Готенгафский филиал завода "Дойче Верк". Работы выполнялись в доке № 4. В 21 час 30 минут 18 декабря на Готенгафен начался налет. В 22 часа бомба попала в док, который сразу же затонул, с дифферентом на нос и креном на левый борт. "Т-10" соскользнул с кильблоков и лег надстройками на борт дока. В это время несколько бомб разорвались между миноносцем и стенкой дока. Корабль получил новые повреждения. " Т-10" имел крен 20° на левый борт и дифферент на нос. Оба котельных отделения, 2-е машинное отделение и 9-й отсек были затоплены, но корму поддерживала оставшаяся на плаву часть дока. Командир миноносца приказал затопить кормовую часть дока, чтобы освободить корабль, но в это время док внезапно разломился пополам. Нос "Т-10" был на плаву, а кормовая часть оставалась в доке. Для откачивания воды к борту подошло спасательное судно. Несмотря на все усилия, корабль спасти не удалось. В 3 часа 13 минут командир приказал покинуть корабль, а в 3 часа 20 минут "Т-10" затонул. Место гибели корабля – точка с координатами 54°32'N, 18°34'O. Вместе с "Т-10" погибло еще несколько кораблей, в том числе учебный линкор " Шлезвиг Гольштейн". Миноносец после войны подняли и разобрали.

Заказан 29 июня 1936 года на верфи "Дешимаг" в Бремене. Заводской номер 938. Заложен 1 июля 1938 года, спущен на воду 1 марта 1939 года, построен 24 мая 1940 года. После прохождения испытаний и курса боевой подготовки, миноносец был направлен в Скагеррак (июль 1940 года). Позднее в рамках подготовки операции "Зеелове" корабль направили на базы в оккупированную Францию.

Британское командование, обеспокоенное концентрацией вражеских кораблей, спланировало и осуществило серию авианалетов. Во время одного из них, в Шербуре, 18 сентября "Т-11" получил попадание бомбой в первое машинное отделение. В декабре 1941 года миноносец уходит в Германию, и его выводят в резерв. В июне 1941 года вновь вступление в строй. С 28 по 24 сентября он в составе Северной группы "Балтийского флота". С 25 по 26 сентября принимал участие в операции "Weststurm", поддержка частей Вермахта на острове Эзель, и участвовал в бою с советскими торпедными катерами и в поиске подводной лодки "Щ-319".

До ноября 1941 года корабль выполнял различные боевые задачи на Балтике и в проливе Скагеррак. С 16 по 27 ноября корабль в составе соединения совершил переход в Шербур, а затем обратный переход в сопровождении возвращающего из рейда "Комета". Затем состоялось пребывание в водах Германии, потом переход в Гавр, для участия в операции "Церберус". 12 февраля 1942 года вновь переход в Германию для охранения кораблей Брестской эскадры. С марта по май 1942 года служба в норвежских водах. Механизмы миноносца требовали ремонта, и он был зачислен в состав "инвалидной команды". Кроме " Т-11", в нее вошли эсминцы "Пауль Якоби", "Z-25" и миноносец "Т-12". Эти корабли должны были сопровождать поврежденный крейсер "Принц Ойген". Операция получила кодовое название "Zauberflotte" и проходила с 16 по!8 мая 1942 года.

По пути в Германию соединение было атаковано самолетами-торпедоносцами. Корабли и подоспевшие истребители сбили 7 английских самолетов. В июне 1942 года "Т-11" прибыл на "Штетти-нер- Одерверке", где был выведен в резерв. Пребывание в резерве завершилось в декабре. С января по март 1943 года корабль находился на Балтике, занимаясь испытаниями и боевой подготовкой. С апреля 1943 по середину 1944 года "Т- 11" в составе торпедной школы. Второе полугодие 1944 года, миноносец находился на заводе. В январе 1945 года началась боевая служба. 2 апреля 1945 года "Т-11" столкнулся с катерным тральщиком "R-256", который был позднее потоплен советской авиацией, восточнее Борнхольма.

Конец войны застал миноносец в Брюнсбютелле, и по разделу он вошел в британскую долю. В феврале 1946 года передан Франции и переименован в "Bir. Hakeim" (по другим данным, "Birhakeim"). Несмотря на это, в состав французского флота не вводился и все время находился в резерве. Исключен из списков флота 7 октября 1951 года и затем разобран.

Миноносец "проекта 35 года" в составе конвоя

Заказан 29 июня 1936 года верфи "Дешиммаг" в Бремене. Заводской номер 939. Заложен 20 августа 1938 года, спущен на воду 12 апреля 1939 года, построен 3 июл-я 1940 года. После прохождения испытаний и курса боевой подготовки, в сентябре 1940 года был направлен в Норвегию. В декабре он сопровождал уходящий в рейд вспомогательный крейсер "Кормаран". Следующей операцией стала охрана заградителей группы "Норд", во время этих операций были поставлены заграждения "Поммерн" и "Франкфурт" (с конца января и начала февраля 1941 года). В конце февраля 1941 года "Т-12" уходит в Германию и в марте становится на верфь в Вузермюнде. Работы были закончены в сентябре 1941 года.

2 декабря 1942 года миноносец выполняет новую боевую задачу: проводку через Ла- Манш вспомогательного крейсера "Тор". После его проводки "Т-12" остался во Франции, для участия в операции "Церберус". После ее выполнения переведен в Норвегию. 1 марта он занимает место в охранении линкора "Тирпиц", уходящего на перехват каравана PQ-12.