Первые две операции он провел, будучи временно приписанным к 5-й флотилии миноносцев. Ночами с 3 по 5 сентября эта флотилия провела две минно-заградительные операции в Ла-Манше ("Таубе" и "Ребхурн"). В ночь с 29 на 30 сентября "Т-27" в составе той же флотилии принимал участие в минно-заградительной операции "Талсол". В начале октября 1943 года он присоединился к 4-й флотилии миноносцев. В ночь с 3 на 4 октября корабль принял участие в бою с британским соединением. "Т-27" произвел торпедный залп по противнику, попаданий не было. 23 октября он принял участие в бою с соединением крейсера "Чарибдес". Одна из торпед, поразивших немецкий крейсер, была выпущена из аппаратов "Т-27". 27 декабря корабль принял участие в бою с крейсерами "Глазго" и "Энтерпрайз". Миноносец повреждений не получил и благополучно вернулся в базу.

Миноносцы "Т-25" и "Т-26" идут в бой, 28 декабря; 1942 г.

С 9 по 11 марта 1944 г. "Т-27" вместе с эсминцами "Z-23" и "ZH-1" и миноносцем "Т- 29" находился в Бискайском заливе, эскортировал подводные лодки. 16-17 марта это соединение снова выполняет подобную задачу в северной части Бискайского залива, 19-20 марта это соединение, усиленное миноносцами "Гриф" и "Мёве", вновь на минных постановках, а 21 и 22 марта 4-я и 5-я флотилии миноносцев выставили минные заграждения у французского побережья. Еще два минных заграждения были выставлены в ночь с 24 на 25 марта и ночь с 25 на 26 марта. Во время одной из двух последних операций миноносцы атаковали английские торпедные катера . С 17 по 19 апреля "Т-27" в составе 5-й флотилии осуществляет переход из Бреста в Шербург для дальнего прикрытия конвоя.

В ночь с 21 на 22 апреля миноносец в составе 4-й флотилии совершает переход из Шер-бурга в Сен-Мало. Командование военноморской группы " Запад" спланировало операцию, первая часть которой состояла из минных постановок, а затем перехода в охранение конвоя. Операция должна была проводится силами 4-й флотилии миноносцев. Первая часть операции была выполнена без противодействия. Но сразу же после начала второго этапа миноносцы были перехвачены английским крейсером "Блек Принс" и эсминцами типа "Трайбл". Во время первой фазы "Т-27" получил попадание в корму, его скорость упала до 12 узлов. Миноносцу удалось добраться до порта Morlaix. В этом порту был проведен небольшой ремонт. В ночь с 26 на 27 апреля корабль совершает переход в Сан-Мало, где уже находится "Т-24". Оттуда они должны были перейти в Брест.

Перебазирование началось 27 апреля. На переходе они были атакованы двумя канадскими эсминцами. Сначала фортуна улыбнулась немцам, "Т-24" утопил "Этабаскан" и покинул поле боя. На мостике эсминца "Хайда" понимали, что второй немецкий корабль уйти не должен. Вскоре миноносец получил пробоины в районе ватерлинии (одна в носовом котельном отделении, вторая в центральном артиллерийском посту) и получил дифферент на нос. Кроме этого, взрывами снарядов были уничтожены 2 счетверенных 20-мм автомата. Вскоре два снаряда попали в носовую часть. Командир "Т-27" понимал, что единственное спасение – - это укрыться в любом порту, повернул в сторону побережья и корабль выскочил на мель. "Хайда" продолжал вести огонь. На мостике " Т-27" произошел взрыв боезапаса, и начался большой пожар. Немецкие моряки продолжали отстреливаться из четырехствольного 20-мм автомата.

После ухода канадского эсминца экипаж покинул корабль, лишившись 11 человек. Вскоре на помощь сидящему на мели миноносцу подошли "Т-24" и тральщики 24-й флотилии. Но попытки их спасти успехом не увенчались. 3 мая 1944 года на корабль был произведен авианалет, и повреждения миноносца увеличились. 7 мая (по другим данным, это произошло 4 мая) "Т- 27" был потоплен торпедой английского торпедного катера.

Корабль погиб в точке с координатами 48°29'N, 04°21'W.

30 марта 1939 года заводу " Ф. Шихау" в Эльбинге был выдан заказ на строительство очередного миноносца проекта "37". 10 ноября 1939 года вместо него заказали миноносец проекта "39". Заводской номер S 1487. Корабль заложен 24 сентября 1941 года, спущен на воду 20 июня 1942 года, построен 19 июня 1943 года. До декабря 1943 года проходил испытания и курс боевой подготовки. С декабря 1943 по январь 1944 года находился в норвежских водах, но участия в боевых действиях не принимал. В середине января вернулся в Германию и сразу же вместе с однотипным "Т-29" ушел во Францию. Во время перехода Ла-Маншем миноносцы были атакованы самолетами-торпедоносцами " Альбакор". Во время прохождения самого узкого места в проливе корабли обстреляли береговые батареи Дувра. На "Т-28" возникли течи в котлах, и его сразу же поставили на ремонт, который был закончен в середине мая. 6 июня 1944 года войска западных союзников высадились в Нормандии.

Миноносец "проекта 39 года" выходит на испытания

В ночь с 6 на 7 июня "Т-28" вместе с двумя старыми миноносцами атаковал союзные корабли на участке высадки "Сворд". В эту же ночь была сделана вторая попытка прорыва к союзным кораблям, которая не увенчалась успехом. В ночь с 8 на 9 июня "Т- 28" в составе 5-й флотилии миноносцев снова пытался атаковать силы вторжения. Но немецкие корабли были втянуты в бой с 55-й флотилией британских торпедных катеров. На следующую ночь миноносцы снова пытались атаковать противника, но вступили в бой с дозорными эсминцами.

В ночь с 12 на 13 июня "Т-8" и "Мёве" безрезультатно атаковали вражеские эсминцы "Сторд" и "Скорпион" в районе Гавра. После уничтожения остальных кораблей 5-й флотилии командование немецкого флота решило перевести "Т-28" в немецкие воды, так как он оставался единственным миноносцем против всего флота вторжения. Переход был осуществлен ночами в период с 21 по 27 июля. По пути "Т-28" был атакован вражескими торпедными катерами и вступил в бой с эскортным эсминцем.

По прибытии в Германию корабль прошел небольшой ремонт и был отправлен на Балтику. Первой его операцией на новом театре стало сопровождение тяжелого крейсера "Принц Ойген", обстреливавшего части советской армии у железнодорожной станции Туккуме с 20-21 августа. С этого эпизода для корабля и началась балтийская эпопея. "Т-28" охранял тяжелые боевые корабли и конвои, сам ходил на обстрелы побережья. В конце сентября 1944 года он эскортировал минные заградители, которые поставили минное заграждение " Нилхорн". Осенью 1944 года миноносец принимает участие в боях за Моонзундские острова. С конца октября до начала декабря корабль прошел текущий ремонт на одной из верфей Готенгафена. После завершения работ "Т-28" приписали к 6-й флотилии эсминцев.

В ночь с 11 на 12 декабря он принял участие в попытке постановки минного заграждения " Нил". В эту ночь немцы потеряли два новейших эсминца, подорвавшихся на минах заграждения "Нилхорн". В январе 1945 года советские войска начали наступление в восточной Пруссии. Миноносец ходил в охранение карманных линкоров " Адмирал Шеер" и "Лютцов". Единственным событием стала контратака советской подводной лодки "Л-3" (капитана 3-го ранга В. К. Коновалова), которая вышла в атаку на "Т-36". С 8 по 10 февраля "Т- 28" находился в охранении " карманных линкоров", поддерживающих 4-ю немецкую армию. С 16 по 24 февраля соединение немецкого флота "Адмирал Шеер", эсминцы "Z-37" и "Z-43" и миноносцы "Т-28" и "Т-35" поддерживали контратаку немецкой армии под Кенигсбергом. 20 февраля миноносцы вели огонь из Морского канала. В подобных операциях прошли для миноносца последние месяцы войны. Последней его операцией стало участие в эвакуации Хелы, с 5-8 мая. После раздела кораблей Кригсмарине корабль включили в британскую долю, но в феврале 1946 года его передали Франции, переименовали в "Lorraine", а затем в "Lorrain" Вся служба корабля прошла в составе средиземноморского флота. В мае 1954 его переименовали в "Q-59" и вывели в резерв, 1 июля 1959 года исключили из списков флота и продали на слом.