Германский флот вступил во вторую ми ровую войну, не имея эскортных кораблей. Не мецкие адмиралы рассчитывали, что охранять конвои и находиться в дозорах будут переобо рудованные рыболовные и китобойные суда. Германия была континентальной державой, и эта ошибка не имела, подобно аналогичной японской, таких же роковых последствий. К концу 1941 года стало ясно, что эскортные ко рабли специальной постройки необходи мы, хотя бы как флаг маны конвоев и противолодочных ударных групп.

Срочно был переработан проект колониальной канонерской лодки, разработанный в 1938 году. После утверждения проекта командование флота выдало заказ на строительство первых 4-х кораблей.

Ни один из них не вступил в строй.

При анализе проекта становится ясно, что неудачно выбрали главную энергетическую установку, слабым было зенитное и противолодочное вооружение. Тактико-технические элементы эскортных кораблей были следующими: Водоизмещение: 1372 т (стандартное), 1793 т (в полном грузу).

Размерения: длина 87 м (наибольшая), ширина 11м, осадка 3,85 м (наибольшая).

Механизмы: 3 котла Бенсона, 3 паровые машины с дополнительной паровой турбиною (по другим данным, должны были быть установлены обычные турбины). Мощность механизмов 6750 л.с. Скорость хода 21 узел, дальность плавания 6000 миль со скоростью 20 узлов. Запас топлива 465 т (нефти).

Вооружение: 4 105-мм (в последних вариантах проекта 2), 4-5 37-мм , 8 20-мм зенитных автоматов, 4 бомбомета, бомбосбрасыватель, 50 мин. Экипаж: 158 человек (6 офицеров, 152 матроса).

Планировалось строительство большой серии из 24 кораблей.

На головном "G- 1" строительные работы начали 15 ноября 1942 года. В мае 1943 года строительство приостановили, так как приоритет был отдан торговым судам военной программы " Ганза". 27 июля 1943 года разрушен на стапеле британской авиацией. Вскоре разобран. "G-2", "G-5", "G- 6" заложены в 1942 году. Строительство остановлено 15 апреля 1942 года. Строительство "G-3", "G-4", "G-7" и "G-24" не начинали и 28 октября 1943 года заказы на них аннулировали.

Эскортный корабль "G-1" – "G-24". (Наружный вид. 1941-1942 гг.)

В 1940 году Вермахт завоевал почти всю Западную Европу. При этом были взяты огромные трофеи. Многие немецкие дивизии были вооружены трофейным оружием, войска и грузы передвигалась на трофейном транспорте. Флоту повезло меньше, большая часть кораблей оккупированных стран успела уйти в Англию или в колонии, а находившиеся на стапелях были взорваны. Поэтому в классе миноносцев подняли военно-морской флаг только несколько маленьких норвежских миноносцев и несколько французских миноносцев, находившихся у достроечных стенок. Следующие " поступления" в состав флота были в ноябре 1942 года, когда итальянцы и немцы делили французский флот. Немцы вновь получили несколько французских миноносцев. Итальянцам французские трофеи не принесли счастья, в сентябре 1943 года был произведен своеобразный раздел их флота между западными союзниками и немцами. Кригсмарине за счет итальянских кораблей создал Средиземноморский флот, его основными кораблями стали эсминцы и миноносцы итальянского флота, но все они получили обозначение как "ТК" (Torpepoboot Ausiang – заграничный миноносец). Под этим индексом можно было видеть как бывшие эскортные миноносцы, так и лидеры.

Миноносцы "TA-1" – "TA-6". (Наружный вид.)

В 1937-1938 годах французские конструкторы разработали проект нового миноносца. Он должен был заполнить своеобразную нишу между эсминцами типа "La Hardi" (стандартным водоизмещением 1772 т) и миноносцами типа "600 т". Официальное обозначение нового корабля легкий миноносец "1010 т" проекта или тип "Le Fier". Основной задачей корабля было охранение конвоев. Серия должна была состоять из 14 кораблей, но до заключения перемирия успели заложить только 7 кораблей. По первоначальному проекту ТТЭ кораблей были следующими:

•Водоизмещение: 1010 т (стандартное), 1376 т (полное).

Размерения: длина 95 м (наибольшая), 90 м (между перпендикулярами); ширина 9,4 м; осадка 3,25 м (средняя).

Механизмы: 3 котла, 2 турбины; мощностью 30800 л.с.; скорость хода 35 узлов; дальность плавания 2000 миль со скоростью 19 узлов; запас топлива 290 тонн.

Вооружение: 4 100-мм орудия (в двух спаренных установках), 8 13,2-мм пулеметов, 4 550 мм торпедных аппарата (в двух спаренных уста новках), глубинные бомбы на бомбосбрасывателях и в бомбометах.

Экипаж: 7 офицеров и 129 матросов.

Но эти корабли не подняли трехцветный флаг. Все они были захвачены Г ерманией. Немецкое командование имело немного кораблей, и находившиеся в высокой степени готовности миноносцы, оказались весьма кстати. Проект переработали, и новые тактико-технические элементы выглядели следующим образом:

Водоизмещение: 1087 т (стандартное), 1443 т (боевое).

Размерения: длина 93,2 м (наибольшая), 90,0 м (между перпендикулярами); ширина 9,22 м; осадка 3,91 (наибольшая).

Вооружение: 3 105-мм орудия в одиночных установках, все в кормовой части, 3 37-мм, 9 20мм; на миноносцах "ТА-1", "ТА-2", "ТА-5", "ТА-6"; 6 533-мм торпедных аппарата.

Экипаж 9 офицеров, 158 матросов.

"ТА-1". Заложен 17 января 1939 года как "Le Fier" заводом Ateliers et Chantiers de la Bretagne, в Нанте. Как и все корабли, строившиеся на этом заводе, он получил турбины Rateo производства завода- строителя. Спущен 12 марта 1940 года. Немецкая армия подходила к порту 22 июня 1940 года, когда "Le Fier" выводили на рейд d' Oleron. Во время буксировки в кормовую часть корабля попала бомба, и он был посажен на мель. В таком состоянии его и захватили. В октябре 1940 года миноносец сняли с мели и отбуксировали на завод-строитель. Из-за саботажа французских рабочих достройка затянулась. Хотя в октябре 1943 года миноносец, носящий в это время назва-ние "ТА-1", вошел в первую очередь достройки и для него собрали все материалы, имеющиеся в наличии, строительство практически стояло на месте. 11 августа 1944 года, когда союзные войска подошли к Нанту, корабль затопили в точке с координатами 47°13'М, 01°34'W. После окончания войны разобран.

"ТА-2". Заложен 26 апреля 1939 года как "L' Agile" на верфи Ateliers et Chantiers de la Bretagne, в Нанте. Спущен 23 мая 1940 года. 22 июня 1940 года во время буксировки недалеко от рейда La Verdon сел на мель и захвачен немцами. Снят с мели 3 сентября 1940 года. 20 октября 1940 года отбуксирован на верфь- строитель. Строительство шло медленно, но к февралю 1943 года главная энергетическая установка имела высокую степень готовности, почти 95%. 6 сентября 1943 года части американской 8-й воздушной армии нанесли удар по Нанту. Одной из жертв этого налета стал "ТА-2". Миноносец затонул в точке с координатами 47°13'N, 01°34'W. Обломки были для надежности уничтожены авиацией 11 августа 1944 года.

"ТА-3". Заложен 11 апреля 1939 года как "L'Alsacien" на верфи Ateliers et Chantiers de la Bretagne, в Нанте. В июне, будучи на стапеле, захвачен. Несмотря на саботаж французских рабочих, был в 1942 году спущен на воду. 2 февраля 1943 года готовность главной энергетической установки составила всего 8%. Строительство шло медленно, и 16 июля 1943 года было принято решение использовать детали миноносца для достройки однотипных кораблей. Корпус был потоплен британской авиацией в марте 1944 года.