В 1927 году для королевского итальянского флота был разработан проект нового эсминца. Всего построено 7 кораблей. Эта серия оказалась несчастливой, большая часть из них погибла в первые полгода войны, один погиб в 1943 году, а головной "Турбине" достался Германии.

Эсминцы обладали следующими тактикотехническими элементами:

Водоизмещение: 1090 т (стандартное), 1700 т (боевое).

Размерения: длина 93,2 м (наибольшая), 91,3 м (между перпендикулярами), осадка 3 м.

Механизмы: 3 котла Ярроу Экспресс, 2 турбины Парсонса с зубчатой передачей. Мощность механизмов 40000 л.с., наибольшая скорость хода 36 узлов. Запас топлива 274 т. Дальность плавания 3200 миль со скоростью 14 узлов.

Вооружение: 4 120-мм орудия в двух спаренных установках, 2 37-мм зенитных одиночных орудия, 2 20-мм зенитные автомата, 2 533-мм торпедных аппарата. "Турбине" мог поставить 52 мины.

Экипаж 179 человек.

Во время службы под немецким флагом корабль модернизировали. На нем были установлены немецкие радиолокационные станции и проведены работы по усилению зенитного вооружения. Между торпедными аппаратами установили 2 37-мм орудия производства завода Бреда. 2 20-мм одиночных зенитных автомата на верхнем мостике, еще 2 таких же орудия установлены на надстройке за верхней трубой, на баке 20-мм зенитный автомат.

"ТА-14". Заложен для королевского итальянского флота под названием "Турбине", 24 марта 1925 года на верви Одеро и К° в Сестри Поненте, спущен на воду 27 мая 1927 года, вошел е состав флота 15 мая 1928 года. С 1940 по 1943 год воевал в составе ВМФ Италии. 9 сентября 1943 года захвачен Германией в Пирее. 28 октября 1943 года для "ТА-14" началась служба под немецким флагом. 12 ноября вместе с кораблями 9-й флотилии ("ТА-15", "ТА-17", "ТА-19") прикрывает десант на остров Лерос. В ночь с 15 на 16 ноября 1943 года эти же миноносцы доставля ли войска на Лерос. Следующий поход на Лерос "ТА-14" вместе с "ТА-15" и "ТА-19" состоялся 19 ноября. 26 января "ТА-14" находился в охране конвоя, который пытались атаковать голландская подводная лодка "Dolfiin". Из-за энергичного ма неврирования "ТА-14" атака была отбита.

Во время перехода с Лероса в бухту Вахти на остров Самос, 1 февраля, конвой был атакован английскими самолетами. Во время нападения в "Турбине" в котельное отделение № 3 попала авиационная ракета. Ремонт продолжался до мая 1944 года. 1 июня "ТА-14" в охранении конвоя, который шел на Крит. Он состоял из 3-х транс портов, под охранением миноносцев "ТА-16", "ТА-17", "ТА-19", 4-х кораблей противолодочной обороны и 3-х катеров-тральщиков. В воздухе находились 7 немецких самолетов. Английская авиация выставила 17 "Балтиморов", 12 "Мардеров" и 24 "Бофайтера", охранение 13 "Спитфайеров" и 4 "Мустанга". Во время налетов погибли транспорт "Сабине" и 2 корабля ПВО. Транспорт "Гертруд" и "ТА-16", и катерный-тральщик "R- 211" были повреждены и добрались до Гераклиона.

Остатки конвоя тоже дошли до порта назначения. "ТА-14" вместе с остатками эскорта вышел из Гераклиона в охранение последнего неповрежденного транспорта "Танаис". Правда, и его потопила английская подводная лодка "Вивид". Это был последний конвой на Крит. 19 июня у носовой части корабля сработало взрывное устройство. Ремонт был поручен заводу в Салониках. Работы так и не успели закончить, когда 15 сентября 1944 года на город и порт был произведен налет американской авиации. " ТА-14" получил несколько бомбовых попаданий и затонул. Координаты места гибели 37°67'М, 23°32'О.

Сразу же после окончания первой мировой войны компания "Паттисон" в Неаполе разработала проект нового эсминца. По этому проекту было построено 4 корабля, получивших название тип "Селл". Тактикотехнические элементы этих кораблей были следующие:

Водоизмещение: 985 т (стандартное), 1505т (боевое).

Размерения: длина 84,9 м (наибольшая), 84 м (между перпендикулярами), ширина 8,6 м, осадка 2,7 м.

Механизмы: 3 котла Торникрофта, 2 турбины Белуццо; мощность механизмов 36000 л.с.; скорость хода 35 узлов; запас топлива 223 т; дальность плавания 1800 миль со скоростью 14 узлов.

Вооружение: 2 спаренных 120-мм орудия, 4 одноствольных 20-мм автомата, 2 спаренных 533-мм торпедных аппарата и 32 мины заграждения.

Экипаж 120 человек.

Во время службы под немецким флагом на корабле были произведены следующие работы:

установлены радиолокационные станции, а также станции, предупреждающие о работе вражеских радаров. Зенитное вооружение составили 2 37-мм орудия и 8 20-мм автоматов производства завода Бреда.

"ТА-15". Заложен как " Франческо Криспи" на верфи Оффицине Кантиери Неаполитано в Неаполе (Т. Т. Паттисон) 21 февраля 1923 года, спущен на воду 12 сентября 1925 года, построен 29 апреля 1927 года. В составе королевского итальянского флота воевал до 9 сентября 1943 года. В этот день корабль был захвачен немцами в Пи-рее. Экипаж попытался уничтожить свой корабль, но это ему не удалось. 30 октября вошел в состав немецкого флота под названием " ТА- 17" и зачислен в состав 9-й флотилии миноносцев. 16 ноября 1943 года переименован в "ТА-15". 12 ноября принял участие в операции "Леопард" (высадка на острове Лерос). 15-16 ноября " ТА-15" в составе соединения доставляет снабжение на Лерос из Пирея. 17 ноября миноносец снова совершает этот переход. 22 ноября "ТА-15" и ТА-19", после авианалета на город Тигани (о. Самос), высаживает десант. Немцы разоружили 2500 итальянских военнослужащих. После этих событий миноносец сопровождал конвои в Эгейском море, эскортировал транспорты с различными грузами. С 26 января по 2 февраля участвовал в проводке конвоя. Когда немецкие корабли находились северо-восточнее Аморгеса, они попали под налет британских истребителей-бомбардировщиков. Транспорт " Леда" был потоплен, а " ТА-14" поврежден. Следующей потерей 22 февраля 1944 года из охранения "ТА-15" стал транспорт "Стифнос", потопленный британскими самолетами-торпедоносцами. Кроме " ТА-15", в охранении находился и "ТА-19". 8 марта 1944 года "ТА-15" и "ТА-19" конвоировали переход из Гераклиота в Пирей. В 19 часов, когда немецкое соединение находилось в точке с координатами 35°28'4"М, 24°07'7"О, оно было атаковано союзной авиацией. В " ТА-15" попали авиационные ракеты, погибло 15 человек, корабль затонул, но вскоре был поднят. После завершения судоподъемных работ ему удалось на 15-узловой скорости добраться до Пирея. Несмотря на плохое состояние ремонтной базы, его попытались отремонтировать. Дальнейшая судьба корабля точно не известна. Существуют две версии его гибели. Первая 12 октября он погиб в Пирее, во время налета авиации, вторая: в этот же день был затоплен экипажем в пирейском порту.

Миноносец "TA-16". (Наружный вид. 1944 г.)

Эти два корабля относились к эсминцам типа "Куртатоне". Проект разработан верфью-строителем в 1915 году (за основу взят эсминец "Аудаче", см. " ТА- 20"). К началу второй мировой войны эти два корабля находились в составе итальянских сил охраны водного региона. Всю войну занимались эскортированием конвоев в северную Африку. На момент капитуляции Италии тактико-технические элементы кораблей были следующими: