В 1865–1875 г. владелица участка Прасковья Гавриловна Макарова содержала здесь извозчичьий двор и извоз.

В 1910–1911 гг. гражданский инженер А.И. Зазерский построил здесь доходный дом потомственного почетного гражданина Михаила Николаевича Молодяшина.

Ныне здесь расположен факультет физической культуры Российского государственного педагогического университета им. А.И. Герцена, один из старейших подобных факультетов в России, созданный в 1946 г. В первые годы работы на факультете готовили учителей широкого профиля с правом преподавания физической культуры, анатомии и физиологии. С конца 1950-х гг. готовит учителей физической культуры.

На факультете реализуются образовательные программы подготовки специалистов в области физической культуры, и выпускники факультета получают специальности педагога по физической культуре, педагога адаптивной физической культуры (физкультуры для лиц с отклонениями в состоянии здоровья), педагога физической культуры детей дошкольного возраста; магистерская программа «Физкультурная и психологическая реабилитация детей дошкольного возраста» позволяет получить ученую степень в выбранной специальности. На факультете работают более 70 штатных преподавателей, в том числе семь профессоров с ученой степенью доктора наук, три профессора с ученой степенью кандидата наук, 23 доцента кандидата наук. Среди них заслуженные работники физической культуры РФ: профессора Г.Н. Пономарев (декан факультета), В.С. Кунарев, А.А. Нестеров, В.В. Фарбей, Р.М. Кадыров; заслуженные мастера спорта CCСР и РФ, олимпийские чемпионы Л.И. Егорова (многократная чемпионка мира и Олимпийских игр по лыжным гонкам, заслуженный мастер спорта России, Герой России, Почетный гражданин Санкт-Петербурга), А.Н. Дитятин (герой игр Московской олимпиады 1980 г.; гимнаст, завоевал три золотые, четыре серебряные и одну бронзовую награды), В.Я. Комисова. В структуре факультета шесть кафедр: теории и методики физической культуры, оздоровительной физической культуры, спортивных игр, спортивных дисциплин, гимнастики, физической культуры, а также научно-исследовательская лаборатория «Педагогических и медико-биологических проблем физической культуры и спорта», которая была организована в 2001 г., спортивно-оздоровительный центр и учебно-методический кабинет. Среди выпускников факультета – олимпийский чемпион в парном катании Олег Протопопов, другие известные спортсмены.

В конце XIX в. участком владела и жила здесь Капитолина Семеновна Волкова. Затем участок был разделен, и его частью под номером 277-а в 1909 г. владели Прокофий Иванович, Александра, Семен и Анатолий Прокофьевичи Волковы и Александра Прокофьевна Сутиева. Никита Иванович Щекутьев здесь содержал ломовой извоз. Участком 277-б владел Федор Карлович Шифлер. Номер 277 сохранил участок, принадлежавший Анне Семеновне Смирновой.

В 1912 г. участком 277-б площадью 1111 кв. саженей владел коллежский асессор Антип Харитонович Ефремов. Здесь был возведен каменный лицевой шестиэтажный дом в связи с такими же двумя надворными флигелями стоимостью в 267 тыс. руб.

Отчужденную часть участка заняли под продолжение товарного двора станции Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги, основанной в 1903 г. Позже здесь устроили платформу Боровую.

В домах, оказавшихся на территории станции, поселились ее работники: Василий Флегонтович Кочинов содержал мелкую и молочную торговлю, Иван Михайлович Лехмус, домовладелица Евдокия Ивановна Полежаева (владела домом № 118 по Боровой ул.), служащий товарной станции Царскосельской железной дороги Николай Николаевич Сваржин, лесопромышленник Вульф Шмульевич Скоблов, Алексей Павлович Щеглов. Борис Матвеевич и Цецилия Моисеевна Пошеманские содержали легковой извоз.

В 1930-х гг. здесь жили: Ирина Алексеевна Демещенко с сыном Владимиром Яковлевичем, Афанасий Федорович Корнилов с женой Анной Ванифатьевной.

В.Я. Демещенко (родился в 1920 г. в Петрограде) призван в Красную армию в 1939 г., гвардии лейтенант, командир роты 3-го Танкового батальона 58-й Гвардейской танковой бригады, убит и похоронен 29 января 1945 г. у города Герцоговальде (Восточная Пруссия).

Железнодорожный мост над Лиговским проспекте

А.Ф. Корнилов – участник обороны Ленинграда. Старший лейтенант 1-й Горно-минно-инженерной бригады, пропал без вести 12 января 1943 г.

«Витебская – родная для меня станция. 31 год проработала я здесь. И жила тут же, в станционном доме. Он стоял в нескольких метрах от главных путей, прямо у переезда на Лиговской улице. Тогда тут были две пассажирские платформы остановочного пункта Лиговская – четная и нечетная (платформу Боровая и путепровод через Лиговский проспект построили позже[104]). Около платформы на территории станции и находились три жилых дома, в одном из которых я и жила вместе со многими другими моими коллегами. Помогали друг другу, вместе отмечали праздники и вместе горевали, а рядом с домом на грядках выращивали зелень и цветы. Вместе работали, знали, чем живут семьи друг друга, сообща воспитывали детей. Помню, как все обрадовались, когда территорию станции обнесли забором. Наши дома оказались на этой территории, и ребятишки не могли выбегать на Лиговскую улицу с большим движением машин», – рассказывала о труде и быте жителей этих домов бывшая стрелочница А. Картерьева в номере газеты «Октябрьская магистраль», посвященном столетию станции Ленинград-Витебская товарная[105].

Ныне здесь расположен Петербургский цех ОАО «Щелковский завод вторичных драгоценных металлов».

Управление Витебской товарной станцией расположено в доме № 240 на другой стороне Лиговского проспекта, и к истории станции мы вернемся в рассказе об этом доме.

За мостом проспект расширяется. Здесь заканчивается НовоРыбинская улица и начинается Воздухоплавательная улица, ведущая к Соединительной линии Октябрьской железной дороги. Название этой улицы, известное с 1980 г., дано по Учебному воздухоплавательному парку, находившемуся в начале ХХ в. на месте дома № 1а по Витебскому проспекту.

В 1850-х гг. незастроенным участком, занимающим более 70 саженей по Лиговскому каналу, владел купец Петр Андреевич Котенев (№ 276).

В 1895–1900 гг. купец 1-й гильдии Федор Степанович Андреев содержал здесь тряпичные кладовые и вел торговлю тканями.

В 1905 г. от участка, которым тогда владел староста церкви святителя Николая Чудотворца при Николаевском доме призрения престарелых и увечных граждан купец Макар Алексеевич Канбин, отделили часть в пользу Санкт-Петербург – Варшавской железной дороги.

В 1917–1918 гг. в доме 279а находился механический завод Н.Г. Сургайло.

Корпус факультета физкультуры РГПУ им. А.И. Герцена и жилые дома № 277 и № 279 (всего шесть зданий) образуют своеобразный жилмассив, отделенный от города чередой промышленных и транспортных предприятий.

Незастроенный участок (более 80 саженей по Лиговскому каналу) наследников купца Павла Андреевича Шрейбера (№ 276), в 1867 г. жившего в доме № 38 по наб. р. Фонтанки. В 1904 г. участком владел попечитель приюта детей калек и паралитиков Николай Андреевич Молодяшин. Его участок и участок Канбина разделяло полотно Царскосельской железной дороги.

В середине XIX в. незастроенным участком (более 150 саженей по Лиговскому каналу) владели наследники купца Семена Егоровича Серова (№ 278). В конце 1850-х гг. епархиальный архитектор Г.И. Карпов построил здесь свечной и крахмальный заводы купчихи Екатерины Николаевны Канбиной.

В середине 1860-х гг. участок приобрели выкупившийся из крепостной зависимости предприимчивый ярославский крестьянин Алексей Михайлович Жуков (1821–1876), приехавший в Петербург в 1845 г., и крестьянин-домовладелец Николай Андреевич Молодяшин. Для начала Жуков открыл на Боровой улице лавку, где продавал парафиновые свечи, говяжье сало, растительное масло, жир и селедку. К 1860-м гг. лавка Жукова превратилась в оптовый магазин, на прилавках которого появилось великолепное мыло. Поначалу оно было обыкновенное желтое, потом – голубое с прожилками, «мраморное», которое Жуков производил сам в деревянном сарае на набережной Лиговского канала. Именно здесь в 1865 г. и состоялось официальное открытие мыловаренного завода Жукова.