В 1886 г. Комиссия разделилась на две самостоятельные – санитарную и больничную. До начала ХХ в. председатели санитарной комиссии менялись довольно часто. Ими последовательно были П.П. Дурново, П.В. Жуковский, А.И. Яковлев, Д.В. Покотилов, Г.И. Лисенков. Круг деятельности санитарной комиссии с каждым годом все более расширялся. Работа особенно оживилась, когда в 1900 г. комиссию возглавил А.Н. Оппенгейм, незадолго до этого возведенный в чин тайного советника. Тогда же он был избран почетным мировым судьей, гласным губернского и уездного земских собраний, гласным Петербургской городской думы.

В 1903 г. он опубликовал «Краткий очерк современного состояния городского санитарного дела в Санкт-Петербурге», основанный на ряде медико-социальных исследований. Особо внимательно ученый исследовал санитарное состояние «угловых» жильцов и сделал в Городской думе доклад «Об устройстве и улучшении жилищ для нуждающегося и рабочего населения». В 1907 г. Оппенгейм выступил в Думе с докладом о Преображенском кладбище, в котором сообщил о результатах изучения зарубежной практики и моральных аспектов кремирования умерших. В последнее десятилетие жизни А.Н. Оппенгейм был также врачом Петербургского арсенала и Общества вспомоществования нуждающимся ученицам Петровской женской гимназии, попечителем Александровской больницы в память 19 февраля 1961 г. Похоронен А.Н. Оппенгейм на Никольском кладбище Александро-Невской лавры.

К.А. Оппенгейм (1872–1939) – инженер путей сообщения (1895), гласный Петроградского губернского и уездного земского собрания (1914–1917). Специалист в области проектирования железных дорог, строительства железнодорожного пути и мостов, доктор технических наук, профессор, заслуженный деятель науки и техники РСФСР, член научно-технического комитета НКПС. Совмещал инженерную деятельность с педагогической (преподавал в Варшавском политехническом и Томском технологическом институтах); с 1924 г. – в Московском институте инженеров железнодорожного транспорта, где организовал кафедру «Изыскание и проектирование железных дорог», создал кабинет по проектированию железных дорог. В 1925–1933 гг. был деканом строительного факультета института. Труды по вопросам изыскания трасс железных дорог и железнодорожного строительства. В начале 1920-х гг. – профессор Московского высшего технического училища. Вместе с матерью владел унаследованными от отца домами в Петербурге.

В 1898 г. здесь жил действительный статский советник Алексей Степанович Петлин (после 1836–1902), инженер путей сообщения. Он родился в Петербурге в семье чиновника Государственного банка статского советника С.Н. Петлина (1811–1874). В 1870-х гг. сочувствовал организации «Народная воля».

И.Д. Берг

3 апреля 1879 г. был арестован вместе с братом Николаем (1836–1904) по делу Соловьева «без последствий». В 1895 г. – служащий Царскосельской железной дороги, в 1898-м – один из одновременно действующих директоров правления Общества Царскосельской железной дороги, деятель Императорского Русского технического общества. Похоронен на Никольском кладбище Александро-Невской лавры рядом с могилой отца.

Тогда же здесь жил доктор медицины практикующий врач-гениколог действительный статский советник Михаил Семенович Каждан (1841—? доктор медицины с 1882 г.) с женой Терезой Юльевной и дочерью Евгенией.

В 1930-х гг. здесь жил инженер Иван Денисович Берг (1894–1942). Он родился в городе Нарве в Эстонии в семье рабочих ткацко-прядильной фабрики. В 1910 г. окончил четырехклассное городское училище, затем работал по найму. В 1915 г. был взят по мобилизации в армию рядовым и в конце того же года направлен в трехмесячную школу прапорщиков, которую окончил. В марте 1916 г. дезертировал из армии и отправился в Архангельск, где поступил матросом на пароход дальнего плавания. Осенью 1916 г. остался в США, работал чернорабочим, а потом, освоив английский язык, учился на курсах и получил специальности токаря по металлу и электромонтера. «В 1919 г. вступил в Американскую Коммунистическую партию. Был арестован дважды, первый раз во время известного пальмеровского набега на компартию, второй раз при распространении листовок компартии. Предстоял суд, но я выехал из США и прибыл в Советскую Россию в 1921 г., – писал И.Д. Берг в автобиографии. – В Ленинграде поступил работать на «Электросилу» и в Ленинградский электротехникум. Осенью 1922 г. оказался в тяжелых условиях и решил продолжить учение в Германии. Выехал нелегально в Гамбург. Там я, однако, понял, что сделал громадную ошибку, и поэтому весной вернулся в СССР. Здесь я был арестован за нелегальный переход границы. По окончании следствия суд освободил меня, ограничившись моим предварительным 6-недельным заключением». По окончании техникума с 1925 г. работал на заводе «Красная Заря» и учился на Электрофизическом факультете Ленинградского электротехнического института им. В.И. Ульянова (Ленина).

В октябре 1937 г. началась преподавательская деятельность Берга в Ленинградском Электротехническом институте связи. Однако в октябре 1938 г. его уволили в связи с арестом органами НКВД. После прекращения дела И.Д. Берг в марте 1940 г. вновь просил зачислить его штатным преподавателем института. К заявлению он приложил перечень научных трудов и изобретений, включавший изданную в 1936 г. книгу «Автоматические телефонные станции железнодорожного транспорта» и список из 11 авторских свидетельств на изобретения по телефонии. На этом заявлении – несколько резолюций, в том числе резолюция ректора Е.В. Гаврилова: «…Инж. Берг является одним из наиболее крупных (в масштабе СССР) специалистов по автоматической телефонии. Посему считаю привлечение И.Д. Берга к работе на кафедре весьма желательным…». С марта 1940 г. И.Д. Берг – доцент кафедры телефонии. С апреля – научный сотрудник научно-исследовательского отдела по совместительству, с сентября – работа в тресте «Связьпроект» по совместительству… 25 июня 1941 г. он возглавил кафедру и руководил ее работой до последних дней своей жизни. Он был «уволен ввиду смерти» 22 января 1942 г.[10].

Ныне в доме расположен авторский шляпный салон Марины Седовой.

Дом № 29

В 1849 г. участком шириной более 20 саженей с двухэтажным каменным домом владел статский советник Филипп Петрович Пульхеровский. В начале 1860-х гг. домовладение приобрел купец 2-й гильдии Юлий Адольфович Буш, владелец алебастрового завода и бань на Обводном канале. В 1865–1875 гг. здесь жили: художник Василий Федорович Алексеев, государственные служащие титулярный советник Владимир Дмитриевич Вишневский, коллежский советник Михаил Федорович Греков и коллежский секретарь Александр Афанасьевич Соколов, прачка Наталья Карловна Михайлова, портной Егор Федорович Шипов. Купец Андрей Иванович Заикин содержал здесь торговлю дровами.

Дом на Лиговском канале в 1870-х гг. перестроил архитектор Комаров, после чего его унаследовали сыновья Ю.А. Буша почетные граждане Адолий, Александр, Владимир, Карл, Роман, Фердинанд и Юлий, сделавшие различные успехи на служебном поприще. Адолий Юльевич Буш в 1898 г. – титулярный советник, чиновник департамента мануфактур и торговли к 1917 г. стал действительным статским советником, чиновником по особым поручениям при министре торговли и промышленности, членом особого присутствия по делам о применении тарифа к товарам при Министерстве финансов, крупным домовладельцем, Александр Юльевич Буш – в 1917-м тайный советник, почетный лейб-медик императорского двора, врач-попечитель Общества сестер милосердия Красного Креста общины Святой Евгении, Карл Юльевич Буш – в 1917 – статский советник, преподаватель Главного немецкого училища Святого Петра и женской гимназии при училище, Патриотического института, Юлий Юльевич Буш в 1917 г. – потомственный почетный гражданин.