На бронеавтомобили также устанавливали башни CNMP «Линкс» 90, представлявшие собой развитие башни Н-90 бронеавтомобилей AML-90. В башне монтировалась 90-мм пушка DEFA D921, такая же, как и на бронеавтомобилях AML-90. Модернизация коснулась приборов наблюдения и управления огнем.
Боевые машины с башней «Линкс» получили обозначение ERC-90 «Линкс» и поставлялись только на экспорт. Первыми в 1979 году ERC-90 «Линкс» закупили вооруженные силы Аргентины. Четыре бронеавтомобиля приняли участие в боевых действиях на Фолклендских островах в 1982 году.
Следом за Аргентиной машинами ERC-90 в 1980 году обзавелись вооруженные силы Мексики, получившие, в общей сложности, 110 бронеавтомобилей. Машины поступили на вооружение кавалерийских полков. Основными задачами бронеавтомобилей стала охрана южной границы с Гватемалой и оборона месторождений полезных ископаемых от партизан, террористов и вероятной кубинской агрессии. Бронеавтомобили также принимали активное участие в боевых операциях против наемных армий торговцев наркотиками.
Четыре машины были поставлены вооруженным силам Чада.
На бронеавтомобиль ERC TG-120 «Гепард» была установлена башня с 20-мм пушкой, спаренной с 7,62 -мм пулеметом.
Бронеавтомобиль «Гепард» предлагался в качестве боевой разведывательной машины, однако в серийное производство он не передавался. Вариант машины с 25-мм пушкой Хьюз «Чэйн Ран» вместо 20-мм пушки получил название «Ланца», но также не строился серийно.
На корпусе ERC-90 была установлена модернизированная башня от AML-60. Основным внешним отличием новой башни от старой стал более длинный ствол 60-мм миномета. Существенных преимуществ перед АМГ-60 «Сервал» не имел и серийно не строился.
Установлена двухместная башня Испано-Сюиза 60/12 «Мангуста». Вооружение - 60-мм миномет и 12,7-мм пулемет в башне, 7,62-мм на шкворневой установке возле башенного люка. Бронеавтомобиль прошел испытания, но в серийное производство не передавался.
Серьезной попыткой усилить минометное вооружение французских бронированных машин стала разработка бронеавтомобиля ЕМС-81 на базе ERC. Казнозаряд- ный миномет калибра 81 мм был I установлен во вращающейся баш
не. Максимальная дальность стрельбы увеличилась до 7000 м. Впервые бронеавтомобиль ERC-81 демонстрировался в 1979 году.
В середине 80-х годов на шасси бронеавтомобиля ECR был установлен ЗРК «Сантэл» для борьбы с низколетящими воздушными целями. Этими комплексами в количестве 90 машин планировалось вооружить силы быстрого реагирования. По бокам башни монтировались два контейнера с тремя УР Матра «Мистраль» в каждом. На крыше башни находилась антенна радиолокатора «Родео». По финансовым соображениям программа закупки ЗРК «Сантэл» была аннулирована в 1989 году.
В 1983 году демонстрировалась ЗСУ «Крисс» на базе бронеавтомобиля ERC. Машина была вооружена спаренными 20- мм автоматическими пушками. Бронеавтомобили данного-типа состоят на вооружении только в армии Габона.
Фирма Панар на колесной базе АМГ/В разработала семейство бронетранспортеров VCR, отличающихся от пушечных бронеавтомобилей формой корпуса и компоновкой.
Базовой моделью стал бронетранспортер VCR-TT. Машина предназначалась для замены БТР Панар М-3 с колесной формулой 4x4. Первый опытный образец был построен в 1977 году, серийное производство началось в 1979 году. БТР VCR- TT вооружались 7,62-мм пулеметом на турели или башней GIAT «Тукан»1 с открыто установленной в ней 20-мм пушкой в передней части корпуса и турельной пулеметной установкой в задней. В первом случае БТР мог перевозить 11 десантников, во втором-установка башни с пушкой сокращала десант до восьми человек. В правой части корпуса размещается моторно-си- ловое отделение. Место водителя - перед двигателем. Непосредственно за моторным отделением находится помещение для десанта. В кормовом листе имеется большая дверь для посадки и высадки десанта. БТР является амфибией, движение по воде осуществляется за счет вращения колес, максимальная скорость - 4,5 км/ч.
На основе БТР была спроектирована командно-штабная машина VCR-PC, внешне отличавшаяся только четырьмя антеннами радиостанций (вместо одной-двух) и большим люком в крыше десантного отделения. Также как и VCR-TT, VCR-PC может быть вооружена или пулеметом, или пушкой и пулеметом. Экипаж VCR-PC - два человека (водитель и стрелок). В десантном отделении, оборудованном настенными досками и столом для карт, размещается до семи человек.
VCR-TH представляет собой бронетранспортер VCR-TT с башней Еуромиссайл UTM-800, оснащенной четырьмя Г1У ПТУР «ХОТ». В башне находится полуавтоматическая гирос- табилизированная система наведения ПТУР. Приводы башни и ПУ электромеханические. Кроме четырех ракет на пусковых установках, еще десять хранятся в корпусе VCR-TH. Экипаж бронеавтомобиля - четыре человека. Бронемашины VCR-TH (100 машин), поставленные Ираку, принимали участие в ирано-иракской войне.
ERC-90 французской армии
БТР VCR-TT с башней G1AT «Тукан»1 с 20-мм пушкой
Бронированная санитарная машина была разработана на базе БТР для эвакуации раненых с поля боя и оказания первой медицинской помощи. В отделении для десанта могут разместиться двое раненых на носилках или четверо на сиденьях. Экипаж бронеавтомобиля - три человека. Вооружение отсутствует.
Противотанковая машина представляет собой вариант БТР с установленной на крыше убираемой ПУ ПТУР «ХОТ» «Мефисто», аналогичной установкам ПТУР на бронированных автомобилях VAB. В серийное производство машина не передавалась.
Впервые бронетранспортер VCR с колесной формулой 4x4 был продемонстрирован в 1979 г. Машина представляла собой обычный VCR-TT, у которого были демонтированы средние колеса. Фирма Панар построила 24 таких бронеавтомобиля для Аргентины.
В 1983 году фирма начала работы по радикальной модернизации ECR и VTT - проекту AML/C. Очевидным было, что в результате модернизации вырастет масса машины; верхнюю планку определили в 10 т - максимум, который мог поднять основной военно-транспортный самолет ВВС Франции С-160 «Трансалл».
