ЗСУ BOV-30
ЗСУ с двумя 30-мм автоматическим пушками, установленными по бортам закрытой вращающейся башни. Впервые ЗСУ BOV-3 публично продемонстрирована на военном параде в Белграде, состоявшемся 9 мая 1985 г.
ЯПОНИЯ
КОМАЦУ «ТИП 82»
«Тип 82»
В послевоееные годы в Японии на вооружении состояло лишь небольшое количество американских бронемашин М8 «Грэйхаунд», разработка машин собственной конструкции не велась, ставка делалась на оснащение сил самообороны гусеничной техникой. Положение изменилось только в середине 70-х годов, когда во многом под влиянием общемировых тенденции развития бронетехники было принято решение об оснащении сухопутных войск бронеавтомобилями двух типов: командно-штабного и разведывательного. Проектные работы начались в 1978 году Исследовательским институтом сил самообороны и фирмами Комацу и Мицубиси. Обе машины должны были иметь общую конструкцию, силовую установку, трансмиссию и подвеску колес.
Первые четыре опытных командно-штабных бронеавтомобиля были изготовлны в 1979 году. В 1980-1981 гг. они проходили интенсивные испытания, в ходе которых наездили более 10.000 км по всей территории Японии, в том числе и по снегам о. Хоккайдо. В конце 1981 года командно-штабная машина по обозначением «тип 82» была принята иа вооружение сухопутных сил самообороны Японии. Первые десять бронеавтомобилей были поставлены в 1982 году, всего планируется закупить 250 командно-штабных машин. На вооружении каждой дивизии имеется по десять таких машин.
Бронеавтомобиль имеет сварной закрытый корпус из стальных бронелистов, защищающий экипаж от бронебойных пуль калибра 7,62 мм. Водитель размещается в передней части справа; слева от него располагается второй член экипажа. В крыше над сиденьями имеются два прямоугольных люка. На люке водителя монтируется вращающийся перископический наблюдательный прибор или ИК прибор ночного видения. На шкворневой турели установлен 7,62-мм пулемет «тип 74».
Обзор в 180° обеспечивается общим для обоих членов экипажа большим лобовым и двумя боковыми окнами, изготовленными из пуленепробиваемых стекол. Окна могут прикрываться бронезаслонками.
Моторно-трансмиссионное отделение находится за отделением управления, ближе к левому борту. Двигатель - десятицилиндровый дизель водяного охлаждения Исудзу 10РВ1 мощностью 305 л. с. Коробка передач имеет шесть скоростей переднего хода и одну - заднего.
Технические характеристики
Колесная формула 6x6
Боевая масса, кг 13.600
Масса пустого, кг 12.000
Длина, м 5,72
Ширина, м 2,48
Высота без вооружения, м 2,38
Колесная база, м 1,50/1,50
Дорожный просвет, м 0,45
Максимальная скорость по шоссе, км/ч 100
Запас хода по шоссе, км 500
Преодолеваемые препятствия:
глубина брода, м 1
высота стенки, м 0,6
ширина траншеи, м 1,5
подъем 60%
Экипаж, чел 8
В кормовой части машины оборудованы индивидуальные рабочие места для офицеров (шесть человек, включая командира) и установлено специальное оборудование и радиостанции.
Для доступа в боевое отделение в левом борту расположена дверь, такая же дверь находится в правом борту и еще одна дверь есть в кормовом бронелисте. В дверях имеются амбразуры и наблюдательные приборы, кроме того, два смотровых прибора установлены с правой стороны корпуса и один - с левой. На крыше боевого отделения смонтирована командирская башенка с шестью перископическими наблюдательными приборами. Справа от башенки имеется круглый двустворчатый люк. Перед люком установлен пулемет калибра 12,7 мм М2 НВ. Радиооборудование включает радиостанции УКВ диапазона, коротковолновые радиостанции и приемник, предупреждающий о радиооблучении.
Бронеавтомобиль не является амфибией. Подавляющее большинство японских рек имеют небольшую глубину и ширину, поэтому было решено не усложнять конструкцию машины, добиваясь от нее «умения плавать».
Все шесть колес ведущие, однако при движении по шоссе один мост может быть отключен. Передние и задние колеса - управляемые, в контур управления входят гидроусилители. На колеса установлены шины размером 14,00 х 20.
КОМАЦУ «ТИП 87»
Первые восемь БРМ «87» поступили на вооружение японских сил самообороны в 1988 году. Два прототипа проходили испытания в 1984-1986 тт. Планируется закупить 250 БРМ, поставки продолжаются.
В отличии от бронеавтомобиля «82», БРМ имеет другую компоновку, хотя на 80% конструктивно аналогична командно-штабной машине. Моторно-трансмиссионное отделение находится в кормовой части машины справа. В средней части установлена двухместная вращающаяся башня с 25-мм автоматической пушкой Эрликон КВА и спаренным с ней пулеметом «74» калибра 7,62 мм. Сиденье командира находится справа от пушки, стрелка-наводчика - слева. На крыше находится командирская башенка с шестью смотровыми приборами. Над сиденьем наводчика расположен круглый люк, перед которым установлен один неподвижный перископ, еще один неподвижный перископ смонтирован слева от люка. На бортах башни установлено по три гранатомета для стрельбы дымовыми гранатами.
БРМ «Тип 87»
В передней части машины расположены места водителя (с правой стороны) и радиста (с левой стороны). Над сиденьем водителя в наклонном бронелисте имеется круглый люк, обзор обеспечивается тремя неподвижными перископическими наблюдательными приборами. Люк радиста имеет прямоугольную форму, в нем установлен один перископический прибор, формой и местом расположения этот люк очень похож на люк механика-водителя танка Т-34. В задней части машины находится место наблюдателя. Обзор задней полусферы - через неподвижный перископ.
Корпус машины сварной из стальных бронелистов, в левом борту имеется дверь. БРМ не является амфибией.
Технические характеристики
Колесная формула 6x6
Боевая масса, кг 15.000
Длина корпуса, м 5,37
Длина с пушкой вперед, м 5,99
Ширина, м 2,48
Высота по крыше башни, м 2,80
Колесная база, м 1,50/1,50
Дорожный просвет, м 0,45
Максимальная скорость по шоссе, км/ч 100
Запас хода по шоссе, км 500
Преодолеваемые препятствия:
глубина брода, м 1
высота стенки, м 0,6
ширина траншеи, м 1,5
Экипаж, чел 5
БТР-80 с элементами динамической защиты. Войсковая доработка.
БТР-80. Учения морской пехоты. северный флот 1998 г.
Доработанные в части БТР-80 с гранатометом АГС-17 на башне
БТР-80
Зубастый БТР-80 с гранатометом АГС-17
