В операции «Буря в Пустыне» 1990-1991 гт. приняли участие все три батальона LAV корпуса морской пехоты. Сведения о потерях также отсутствуют, однако приблизительно их оценить можно. По заказу министерства обороны США фирма GMC построила 759 боевых машин LAV всех модификаций, в 1996 году на вооружении морской пехоты находилось 735 машин. Разница в цифрах - 24 бронеавтомобиля; вероятно, какое-то количество из них было передано исследовательским организациям для опытно-конструкторских работ по установке новых систем оружия, часть могла быть потеряна в дорожно-транспортных происшествиях, но большая часть - навсегда осталась в пустынях Ирака.

Выбор бронеавтомобиля «Пиранья» 8x8 корпусом морской пехоты США в качестве основной боевой колесной машины способствовал ее признанию во всем мире. Несмотря па то, что американские LAV'ы выпускались в Канаде, командование канадской армии только в 1994 году приняло решение принять на вооружение боевые машины на базе «Пираньи»III 8x8.

Фирма GMC поставит 240 боевых машины LAV в разведывательном варианте и в варианте БТР сухопутным войскам Канады. Вооружение (25-мм пушка и спаренный с ней 7,62-мм пулемет) размещено в башне Делко.

Для оснащения разведывательных машин было разработано два варианта аппаратуры. В одном случае комплект датчиков первичной информации располагается на 10-метровой телескопической мачте, расположенной за башней с вооружением, в другом - на треноге, устанавливаемой вне бронеавтомобиля.

В состав разведывательных подразделений войдут машины, оснащенные и тем, и другим комплектами. В состав системы входят дневная ТВ камера, лазерный дальномер, ИК-система ночного видения и РЛС обнаружения наземных целей. Экипаж машины - три-четыре человека. На вооружение LAV-R начали поступать в 1996 году, окончание поставок- 1998 год. Первое подразделение, имеющее на вооружении бронеавтомобили LAV-R, сформировано в начале 1997 года. Бронеавтомобилями LAV-R оснащаются разведывательные роты (по 22 машины) и взводы (по 11 машин). Разведроты будут вести разведку на уровне бригады, взводы - войдут в состав батальонов. Кроме того, будет сформировано три отдельных подразделения по семь машин LAV-R для ведения разведки в интересах терриориальных военных округов Канады.

На вооружение армии Канады в 1990 году стали поступать БТР «Бизон», разработанные на базе LAV. Внешне канадские БТР больше напоминают «Пиранью» III (см. ниже), чем LAV'bi корпуса морской пехоты США. Сухопутные войска Канады закупили 149 БТР, 18 командно-штабных машин, 16 машин, вооруженных 81-мм минометом и 16 ремонтно-эвакуационных машин. Министерство обороны Канады в 1997 году заказало еще 411 БТР «Бизон» 8x8 , которые поступят на вооружение до 2004 года. БТР «Бизон» приняли и на вооружение в Национальной гвардии США.

В середине 90-х годов в рамках программы перевооружения своих сухопутных войск («Армия XXI») вооруженные силы Австралии заключили контракт с фирмой GMC на поставку 110 бронеавтомобилей LAV. С октября 1995 г. по декабрь 1996 г. на вооружение кавалерийских полков армии Австралии поступили 111 боевых машин, из них 47 LAV-25, 25 бронетранспортеров LAV-APC, девять машин управления и связи LAV-C, 10 машин обеспечения LAV-S, 10 ремонтных машин LAV-F и 10 санитарных LAV-A. Первыми LAV-25 получил 2-й кавалерийский полк.

Успех LAV в корпусе морской пехоты послужил одной из причин активизации программы «Пиранья» 8 х 8 в самой Швейцарии.

Кроме того, появилась потенциальная возможность заключить в 1990 году договор с Саудовской Аравией на поставку 300 боевых колесных машин 8x8 /для замены древних американских бронетранспортеров М-3 «Скаут» времен второй мировой войны и бронеавтомобилей V-150 «Коммандо» 4x4. Армия Саудовской Аравии предпочла «Пиранью» всем другим машинам, однако в 1990 г. в регионе Персидского залива произошли известные события, в результате которых правительство традиционно нейтральной Швейцарии наложило запрет на экспорт любой военной техники в страны Среднего Востока.

Менеджеры фирмы МОВАГ нашли выход в организации производства «Пираний» на территории Великобритании на паях с фирмой GKN. Была сделана попытка одним выстрелом убить двух зайцев: обойти запрет на экспорт швейцарской военной техники в страны Залива и пропихнуть «Пираньи» 8 х 8 на вооружение британской армии в рамках программы FFLAV (Future Family of Light Armored Vehiles - семейство легко бронированных машин будущего). Интересно отметить, что выбрав безоговорочно «Пиранью» 8x8, саудовцы долго не могли решить, какую «Пиранью» им взять: швейцарскую или канадскую. Фирма МОВАГ, в некотором роде, конкурировала сама с собой. Выбор был сделан в пользу швейцарской машины, в первую очередь потому, что канадцы предложили стандартные варианты LAV'a, а фирма МОВАГ (совместно с GKN) - значительно модернизированную «Пиранью»II.

С целью уменьшения давления на грунт для увеличения проходимости по пересеченной местности на бронеавтомобиле были установлены колеса с шинами больших размеров. Поскольку диаметр колес увеличился, пришлось увеличить и расстояние между осями. Внутренний объем корпуса увеличился с 8,4 м3 до 9,0 м3 . Традиционно, на одном шасси планировалось производство различных по назначению боевых машин, отличавшихся друг от друга вооружением. Саудовской Аравии требовался бронеавтомобиль, аналогичный LAV-25, машина огневой поддержки с мощной пушкой и вариант, вооруженный 120-мм минометом.

Война в Заливе задержала подписание контракта на три года. Только в 1993 году началось перевооружение частей сухопутных войск Саудовской Аравии швейцарскими боевыми машинами, изготовленными в Великобритании. Контракт предусматривал поставку 160 бронетранспортеров, вооруженных 25- мм пушкой и 140 машин огневой поддержки с 90-мм пушкой.

Бронетранспортеры с 25-мм пушкой во вращающейся башне были поставлены первыми. К 1995 году все они были переданы Саудовской Аравии.

На модернизированную «Пиранью»II 8x8 установили несколько измененную башню LAV-25. Отличие заключалось в двух одинарных ПУ ПТУР «ТОУ», смонтированных по бортам башни.

Фирмы МОВАГ и GKN совместно с командованием вооруженных сил Саудовской Аравии провели конкурс на лучший вариант башни для пушечного бронеавтомабиля. Предлагались два варианта: башня TS-90 французской фирмы GIAT, вооруженная 90-мм пушкой F4 с высокой начальной скоростью снаряда и башня LCTS бельгийской фирмы Кокерилл Микэникэл Индастриз с 90-мм пушкой Мк.8. Выбрана была последняя. Поставка пушечных бронеавтомобилей Саудовской Аравии началась в 1997 году.

«ПИРАНЬЯ»II 8x8 AMS

Еще в 1990 году Саудовская Аравия предполагала закупить вариант «Пираньи» со 120-мм минометом («Пиранья» AMS - Armored Mortar Sistem). Установка оружия такого калибра на колесную машину была задачей не менее трудной, чем интеграция 90-мм пушки, тем более, что в требованиях оговаривалась возможность кругового обстрела без разворота машины.

Заказчику предложили два варианта: один разработала канадская фирма GMC совместно с американской Делко и британской Ройал Орднэнс, другой - собственно МОВАГ вкупе с франузской Томсон Брандт.

Европейские компании взяли за основу хорошо отработанную схему установки миномета внутри корпуса боевой машины. Новейший миномет 2R 2М был установлен на поворотном основании. В транспортном положении ствол миномета находится в горизонтальном положении, створки крыши закрыты. В боевом положении бронированные створки крыши корпуса открывались, а ствол миномета устанавливался на необходимый угол возвышения.