Е. К. Иванова.

Мост через пролив Босфор (Турция). 1973.

Рис. 2. Системы мостов: а — с неразрезной балкой; б — балочно-консольная; в — арочная; г — комбинированная (безраспорная арка с затяжкой); д — рамная; е — рамно-подвесная; ж — висячая; з — вантовая; 1 — шарнир; 2 — арка; 3 — надарочное строение; 4 — затяжка; 5 — стойка; 6 — ригель; 7 — кабель; 8 — пилон; 9 — подвески; 10 — балка жёсткости; 11 — анкерная опора; 12 — ванты.

Мост через р. Енисей у Красноярска. 1960.

Мост через р. Св. Лаврентия (Канада). 1917.

Рис. 1. Схема моста: 1 — речное пролётное строение; 2 — береговые пролётные строения; 3 — проезд; 4 — быки; 5 — устои; 6 — опорные части.

Рис. 6. Навесной монтаж мостовых сквозных ферм.

Рис. 3. Пролётное строение со сплошными двутавровыми балками: 1 — главные балки; 2 — железобетонная плита проезжей части; 3 — покрытие проезда; 4 — тротуары; 5 — связи.

Москворецкий мост в Москве. 1938.

Мост через пролив Урато (Япония). 1972.

Мост через р. Волгу у Сызрани. 1879.

Рис. 7. Монтаж (замыкание пролёта) рамного моста.

Рис. 5. Перевозка на плаву секции моста.

Мост через р. Дон в г. Лебедяни. 1910.

Мост через р. Днепр у Днепропетровска. 1966.

Мост Тиберия в Римини (Италия). 14—21 гг.

Понте Веккьо во Флоренции (Италия). 14 в.

Мост через р. Влтава (Чехословакия). 1967.

Пилон Северинского моста через р. Рейн (ФРГ). 1960.

Рис. 4. Погружение опор — железобетонных оболочек — на строительстве моста.

Мост через р. Северн в Колбрукдейле (Англия). 1779.

Нагатинский мост в Москве. 1969.

Мост через оз. Маракайбо (Венесуэла). 1962.

Мост через р. Старый Днепр. 1952.

Мост через залив Килл-Ванн-Килл (США). 1931.

Мост через р. Делавэр в Честере (США). 1972.

Мо'ста, посёлок городского типа в Южском районе Ивановской области РСФСР, в 73 км к Ю.-В. от ж.-д. станции Шуя (на линии Иваново — Новки). Леспромхоз.

Мостагане'м, город и порт на С.-З. Алжира, на побережье Средиземного моря, административный центр вилайи Мостаганем. 75,3 тыс. жителей (1966, перепись). Ж.-д. станция. Узел шоссейных дорог. Аэродром. Торгово-промышленный центр с.-х. района (вино, ранние овощи, цитрусовые, шерсть). Предприятия пищевой, табачной, металлообрабатывающей, цементной промышленности. Сетевязальное производство. Рыболовство.

Мо'стар (Mostar), город в Югославии, в Социалистической Республике Босния и Герцеговина. 48 тыс. жителей (1971). Расположен в живописной местности в долине р. Неретва. Текстильная, табачная, пищевая промышленность. В районе М. — добыча бокситов. Основан в 15 в. Один из центров борьбы против турецкого (16—19 вв.) и австро-венгерского (конец 19 в. — 1918) ига.

Мо'стецкая забасто'вка 1932, крупнейшая забастовка горняков Северо-Чешского угольного бассейна (г. Мост), проходившая 23 марта — 20 апреля. Бастовавшие требовали прекращения увольнений и снижения зарплаты; улучшения системы страхования, охраны труда; свободы печати, собраний, демонстраций, деятельности профсоюзов. В ходе М. з. был создан единый рабочий фронт, органами которого являлись Центральный стачечный комитет, руководимый коммунистами (К. Готвальд, Я. Шверма, А. Запотоцкий), и стачечные комитеты на местах. М. з. поддержали безработные, крестьяне и др. слои населения. 13 апреля М. з. переросла в однодневную всеобщую забастовку трудящихся Мостецкой области, в ходе которой происходили столкновения бастующих с войсками и жандармерией. Окончилась частичной победой горняков (добились отмены приказов об увольнении и о снижении зарплаты).

  Лит.: Zápotocký A., Šverma J., Hornická stávka, Praha, 1932.

Мо'стик судовой, 1) ходовой, или капитанский, М. — возвышенная надстройка на верхней палубе судна, обеспечивающая круговой обзор; на М. размещаются установки и приборы, необходимые для управления судном на ходу, а также средства зрительной или звуковой сигнализации. 2) Переходной М. — переход (помост), расположенный над верхней палубой вдоль судна (обычно танкера ) и соединяющий судовые надстройки. Служит для безопасного передвижения команды во время шторма.

Мости'ска, город (с 1939), центр Мостисского района Львовской области УССР, на р. Сечня (бассейн Вислы), в 4 км от ж.-д. станции (Мостиска-1) на линии Львов — Варшава. Заводы: «Электрон» (филиал Львовского объединения), маслодельный, кирпичные; хлебокомбинат.

«Мостова'я гига'нтов», дорога гигантов, обнажённая после смыва верхнего пузырчатого слоя поверхность базальтовой (реже андезитовой) лавы, разбитой вертикальными трещинами отдельностей на 5-, 6-гранные призмы. Выпуклые вершины призм образуют как бы мостовую, вымощенную гигантской брусчаткой (0,5—1,5 м в поперечнике).

Мостова'я цепь, мост электрический, электрический четырёхполюсник , к одной паре зажимов (полюсов) которого подключен источник питания, а к другой — нагрузка. Классическая М. ц. состоит из четырёх сопротивлений, соединённых последовательно в виде четырёхугольника (рис. ), причём точки а , b , c и d называются вершинами. Ветвь, содержащая источник питания U_П , называется диагональю питания, а ветвь, содержащая сопротивление нагрузки Z_H — диагональю нагрузки или указательной диагональю. Сопротивления Z₁ , Z₂ , Z₃ и Z₄ , включенные между двумя соседними вершинами, называются плечами М. ц. Диагонали М. ц., как мостики, соединяют две противолежащие вершины (диагональ нагрузки, например, ранее так и называлась — мост). Схема, представленная на рис. , известна в литературе как четырёхплечий мост, или мост Витстона (Уитстона).